{ "id": 37039, "slug": "2017-12-02_pendeln-mit-dem-fahrrad", "url": "https://agents.willem.com/de/posts/2017-12-02_pendeln-mit-dem-fahrrad/", "source_url": "https://willem.com/de/2017-12-02_pendeln-mit-dem-fahrrad/", "language": "de", "date": "2017-12-02", "published": "2017-12-02T00:00:00+01:00", "created": "2025-06-26T22:10:28.803000+02:00", "updated": "2026-10-20T09:20:32.525000+02:00", "title": "Pendeln mit dem Fahrrad", "subtitle": "Eine Woche (240KM) mit dem VanMoof Electrified S", "summary": "Seit ein paar Jahren fahre ich mit dem Fahrrad zur Arbeit. Seit ich meinen Roller stehen lasse, habe ich mehr als 15KG abgenommen. Diese Woche habe ich ein VanMoof Electrified S getestet, ein E-Bike mit industriellem, minimalistischem Design. Ist es gut? Wie schlägt es sich im Vergleich zu einem normalen Fahrrad? Macht ein E-Bike faul? Lies weiter und finde es heraus!", "topics": [ "Amsterdam", "Durable", "Freedom", "bike", "design", "environment", "experiment", "health", "heart", "lifestyle", "minimal", "mobility", "people", "review", "sensors", "sport", "work" ], "author": { "name": "Willem L. Middelkoop", "url": "https://willem.com" }, "provenance": { "kind": "model", "method": "Gemini translation (2025), reviewed and corrected by Claude Sonnet (20 Oct 2026) against a glossary and hunspell", "date": "2026-10-20", "reviewed_by_native_reader": false, "language": "de", "source_language": "en" }, "translations": [ { "language": "en", "title": "Commuting by bike", "url": "https://agents.willem.com/en/posts/2017-12-02_commuting-by-bike/", "source_url": "https://willem.com/en/2017-12-02_commuting-by-bike/" }, { "language": "nl", "title": "Forenzen met de fiets", "url": "https://agents.willem.com/nl/posts/2017-12-02_forenzen-met-de-fiets/", "source_url": "https://willem.com/nl/2017-12-02_forenzen-met-de-fiets/" }, { "language": "es", "title": "Desplazamientos en bicicleta", "url": "https://agents.willem.com/es/posts/2017-12-02_desplazamientos-en-bicicleta/", "source_url": "https://willem.com/es/2017-12-02_desplazamientos-en-bicicleta/" }, { "language": "fr", "title": "Aller au boulot à vélo", "url": "https://agents.willem.com/fr/posts/2017-12-02_aller-au-boulot-a-velo/", "source_url": "https://willem.com/fr/2017-12-02_aller-au-boulot-a-velo/" }, { "language": "it", "title": "Andare al lavoro in bici", "url": "https://agents.willem.com/it/posts/2017-12-02_andare-al-lavoro-in-bici/", "source_url": "https://willem.com/it/2017-12-02_andare-al-lavoro-in-bici/" }, { "language": "pt", "title": "Ir para o trabalho de bicicleta", "url": "https://agents.willem.com/pt/posts/2017-12-02_ir-para-o-trabalho-de-bicicleta/", "source_url": "https://willem.com/pt/2017-12-02_ir-para-o-trabalho-de-bicicleta/" }, { "language": "pap", "title": "Bai trabou riba bisikleta", "url": "https://agents.willem.com/pap/posts/2017-12-02_bai-trabou-riba-bisikleta/", "source_url": "https://willem.com/pap/2017-12-02_bai-trabou-riba-bisikleta/" }, { "language": "fy", "title": "Mei de fyts nei it wurk", "url": "https://agents.willem.com/fy/posts/2017-12-02_mei-de-fyts-nei-it-wurk/", "source_url": 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"description": "Das Dashboard zeigt aktuelle Geschwindigkeit, Akkustand und Motorleistung an", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_37039_images-14.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/740cc0925e67.webp", "description": "Dashboard und Ladeanschluss sind in den Rahmen integriert", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_37039_images-15.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/2c1de5b1fab0.webp", "description": "Der Ladeanschluss versteckt sich hinter einer Gummiklappe.", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_37039_images-16.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/455e4deeb657.webp", "description": "Elektromotor in der Vorderradnabe", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_37039_images-17.jpg" }, { "url": 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(Blau ist elektrisch, Rot ist normal)", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_37039_images-31.png" }, { "url": "https://willem.com/global/images/9edfc8e27c88.webp", "description": "Falls du noch zweifelst: Elektromobilität ist die Zukunft und bleibt.", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_37039_images-32.jpg" } ], "text": "VanMoof\nVanMoof wurde von zwei niederländischen Brüdern gegründet und hat sich dem perfekten Stadtrad verschrieben. Die Räder sind robust, hart genug für das Leben in der Stadt. Viele Teile (80%) entwerfen und produzieren sie selbst. Die Designteams sitzen direkt über dem Laden, nah am Geschehen und mitten in der Stadt. Sie lieben ihre Räder.\nElectrified S\nDas Electrified S ist das Ergebnis aller Bemühungen von VanMoof, das perfekte Fahrrad zu bauen. Es ist für die Stadt gemacht, für den Arbeitsweg, um ohne Stress von A nach B zu kommen. Es hat ein Ortungssystem als Diebstahlschutz und integrierte Lichter. Aber das beste Feature sind der versteckte Akku und der Elektromotor.\nDas Fahrrad gibt es in Schwarz, Grau und Weiß, mit verschiedenen Optionen zum Transport von Gepäck. Der Motor leistet 250W, das heißt: Du brauchst keinen Führerschein, keine Versicherung und kein Kennzeichen. Nach EU-Recht gilt das Electrified S als normales Fahrrad, nicht als Moped oder Roller wie die schnelleren Pedelecs.\nTechnische Daten\n- Reichweite 60KM (volle Leistung) ~ 120KM (Sparmodus)\n- Gewicht 21KG (gemessen mit Kettenschloss)\n- Motor 250W-Nabenmotor im Vorderrad\n- Akku 418WH-Akku, in den Rahmen integriert\n- Geschwindigkeit 32KM/H in den USA oder 25KM/H in EU-Ländern\n- Laden von 0 auf 100% in 6 Stunden\n- Größe für Fahrer von 170 - 210CM\n- Reifen Schwalbe Big Ben auf 28\"-Rädern\n- Bremsen mechanische Scheibenbremsen vorn und hinten\n- Licht integrierte Lichter, vom Akku gespeist und per Sensor aktiviert\n- Kette und Schaltung vollständig gekapselte, rostfreie Kette und SRAM-Automatix-Schaltung\n- Preis € 2998 (zum Zeitpunkt des Schreibens)\nDer Akku ist das teuerste Teil des Fahrrads. VanMoof gibt an, dass er etwa 1000 Ladezyklen hält (danach verliert er an Kapazität). Ersatzakkus gibt es für etwa €600. Diese unvermeidliche Wartung solltest du einplanen (andere Verkehrsmittel wollen schließlich auch gewartet werden).\nEine Woche auf dem Rad...\nNormalerweise fahre ich mit dem Rad zur Arbeit, etwa 160KM pro Woche. Je nach Wetter nehme ich ein Rennrad oder ein normales Stadtrad. Mein Arbeitsweg ist 16KM lang, und ich brauche dafür etwa 40 Minuten. Die Route führt mich durch Amsterdam und die niederländische Landschaft (mit viel offenem, windigem Land, dem sogenannten \"Polder\").\nIch durfte das VanMoof Electrified eine Woche lang testen und bin es ordentlich gefahren. Was könnte mir mit dem perfekten Fahrrad schon in die Quere kommen?\n... bei niederländischem Wetter\nMan sagt, es gibt kein schlechtes Wetter... nur schlechte Ausrüstung. Trotz Regen, Kälte und Wind habe ich das Rad genommen und bin damit jeden Tag zur Arbeit gefahren.\nDas VanMoof Electrified S macht aus dem Arbeitsweg eine Spritztour! Du kommst schneller und leichter gegen den Wind an. Das bringt dich zum Lächeln, wirklich!\nDas Fahrrad entsperren\nDas Electrified S ist ein SmartBike und verbindet sich per Bluetooth mit deinem Smartphone. Du entsperrst das Fahrrad, indem du es einfach berührst (es erkennt dich am Signal deines Handys).\nDie VanMoof-App\nNeben dem Entsperren kannst du mit der App den Akkustand prüfen, sehen, wo du das Rad geparkt hast, und Dinge wie Licht und Geschwindigkeit einstellen.\nIn EU-Ländern ist das Electrified S auf 25KM/H begrenzt. Die App lässt dich das aber auf 32KM/H oder 20MPH umstellen (um den US-Gesetzen zu entsprechen). VanMoof empfiehlt, die Polizei vor Ort glücklich zu machen und sich an die Grenzen deines Landes zu halten... eine Empfehlung, die du auch ignorieren kannst.\nDiebstahlschutz und \"Piece of Mind Service\"\nIm Rahmen steckt ein GSM-Modul, mit dem sich die Position des Fahrrads aus der Ferne verfolgen lässt. Es dient zugleich als Ortungssystem gegen Diebstahl. Gestohlene Räder werden aufgespürt. Mit dem \"Piece of Mind Service\" garantiert dir VanMoof: Wird dein Fahrrad gestohlen und lässt sich nicht innerhalb von zwei Wochen wiederfinden, bekommst du Ersatz.\nFahren mit dem E-Bike\nDas Rad fährt sich wie jedes andere: Du musst keine besonderen Bedienelemente oder Tricks lernen. Der Motor springt nur an, wenn du in die Pedale trittst. Er unterstützt dich, fährt aber nicht von allein. Du kannst zwischen 4 Stufen der elektrischen Unterstützung wählen.\nDas Rad ist gut ausbalanciert und lässt sich prima lenken. Das zusätzliche Gewicht von Akku und Motor gibt dir beim Fahren zusätzliche Sicherheit. Es fühlt sich an wie ein Panzer und ist trotzdem so wendig wie ein Roadster.\nDie einfache Bedienung und das zusätzliche Tempo machen das Electrified S zu einem richtig schönen Rad zum Fahren. In der Rushhour war ich sehr oft schneller als Autos und Busse.\nLenkung und Laden\nWeil das Display in den Rahmen integriert ist, ist es besser davor geschützt, gegen andere Fahrräder zu stoßen, wenn man das Rad irgendwo in der Stadt abstellt. Direkt unter dem Touchscreen sitzen der Ladeanschluss und ein Knopf, mit dem du das Rad von Hand ein- oder ausschaltest.\nElektromotor\nDer Motor sitzt in der Vorderradnabe. Sie sieht fast aus wie eine normale Vorderradnabe, nur im Durchmesser etwas größer.\nFür Momente, in denen du ein bisschen mehr Hilfe brauchst, gibt es den Booster-Knopf. Er erhöht (kurzzeitig) die Leistung des Motors.\nIch habe ihn beim Anfahren an Ampeln benutzt und wenn ich eine Brücke hochfuhr. Das ist praktisch: Du kannst das elektrische System im Sparmodus (für mehr Reichweite) laufen lassen und trotzdem jederzeit schnell die elektrischen Superkräfte entfesseln.\nLicht\nBeide Lichter sind in den Rahmen integriert. Wie beim Touchscreen bedeutet das, dass sie besser davor geschützt sind, gegen andere Fahrräder zu stoßen. Sie sind hell und machen ihren Job sehr gut.\nEin Nachteil des Rücklichts: Mit Gepäckträger, Kindersitz oder langer Jacke wird es verdeckt. Andere Räder wie das _Sensa_Cintura (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/) haben ein ILU-Licht, das ins hintere Schutzblech integriert ist. Je nachdem, wie du fährst, kann das besser sein.\nDer Kettenschutz \"schwebt\" um die Kette: Er ist nicht am Rahmen befestigt. Er besteht aus flexiblem Kunststoff und ist dadurch widerstandsfähig gegen Beschädigungen.\nSchaltung\nDas Rad hat eine SRAM-Automatix-Zweigangnabe hinten. Die beiden Gänge haben eine Übersetzung von 1:1 und 1:1,37. Das Rad schaltet bei etwa 18KM/H automatisch hoch. Mit Motorunterstützung ist das in Ordnung, aber ohne elektrische Unterstützung wird das Fahren sehr schwer... was ich auf die harte Tour gelernt habe (als mir der Akku leer ging).\nEine manuelle Schaltung (wie die Shimano Alfine) bietet mehr Gänge und würde das Rad mit wenig oder ohne elektrische Unterstützung angenehmer machen. Das Electrified S würde profitieren, wenn VanMoof das als optionales Upgrade anbieten würde.\nReifen und Bremsen\nDas Rad kommt mit Schwalbe-Big-Ben-Reifen. Wie der Name schon sagt, sind das große, dicke Reifen. Sie sehen gut aus, geben dem Rad hervorragende Traktion und verringern die Gefahr, in Straßenbahnschienen hängen zu bleiben...\nZusammen mit dem enormen Grip der Big-Ben-Reifen machen die mechanischen Scheibenbremsen ihre Arbeit gut. Das Rad bremst sehr gut, auch bei Nässe. Bei einem schnellen E-Bike ist das kein Luxus, sondern ein absolutes Muss!\nDinge transportieren\nDas Rad, das ich getestet habe, hatte nur ein kleines Gepäckfach für das Kettenschloss. Du kannst dich für einen Gepäckträger vorn oder hinten entscheiden.\nReichweite und leerer Akku\nIm stärksten Modus hat das Rad eine Reichweite von etwa 60 Kilometern. In meiner Testwoche ist mir einmal der Strom ausgegangen: nach 55KM, bei starkem Wind, setzte der Motor aus. Das war kein Problem, denn Licht und Fahrradschloss funktionierten weiter, und ich bin nur mit Muskelkraft nach Hause gefahren (ganz entspannt mit 22KM/H).\nTest: Electrified gegen normales Fahrrad\nSofort aufgefallen ist mir, dass es auf dem E-Bike viel kälter ist (im Vergleich zu einem normalen Fahrrad). Schnell war klar, warum: Ich fahre schneller und tue weniger. Das löst man leicht mit guten Handschuhen und einer wärmeren Jacke, aber es brachte mich ins Grübeln: Würde ich mit dem E-Bike faul werden?\nDie Herzfrequenz messen\nIch wollte herausfinden, wie viel weniger Anstrengung mein Körper auf dem E-Bike leisten muss. Dafür habe ich das Electrified S mit einem normalen Rad verglichen, einem ähnlichen VanMoof, aber ohne Elektromotor.\nMit einem Herzfrequenzmesser um die Taille habe ich gemessen, wie viel mein eigener Körper leistet. Eine höhere Herzfrequenz bedeutet mehr körperliche Anstrengung.\nIch bin mit beiden Rädern einen Rundkurs in der Nähe gefahren, mit Straßen in alle Richtungen (um den Wind auszugleichen). Zwischen den Runden habe ich so lange Pause gemacht, bis meine Herzfrequenz wieder auf Ruhepuls war. Auf jedem Rad bin ich zwei Runden gefahren: eine \"gemütliche\" mit ±20KM/H und eine mit \"Vollgas\" bei ±30KM/H.\n- Runde #1: ohne Motor bei ±20KM/H ~ 130BPM\n- Runde #2: ohne Motor bei ±30KM/H ~ >180BPM\n- Runde #3: elektrisch bei ±20KM/H ~ 110BPM\n- Runde #4: elektrisch bei ±30KM/H ~ 150BPM\nEs überrascht nicht, dass dein Körper auf einem normalen Rad härter arbeitet. Bei Vollgas ist das richtig intensiv, du bist schnell erschöpft. Mein Herz kam auf bis zu 195 BPM, was für jemanden in meinem Alter als sehr hoch gilt.\nDer Test zeigt: Wenn du auf einem E-Bike langsam fährst, trainierst du nicht besonders viel (zu sehen an der sehr niedrigen Herzfrequenz). Aber bei höherem Tempo trainierst du tatsächlich immer noch!\nFazit\nNach einer Woche mit dem VanMoof Electrified S und etwa 240KM im Sattel kann ich sagen: Das ist wirklich ein sehr gutes Fahrrad. Mit ihm zur Arbeit zu fahren macht Spaß. Der Tempovorteil bringt dich schneller von A nach B, und der kräftige Motor erspart dir jeden Schweißtropfen.\nDer elektrische Vorteil macht das Pendeln mit diesem Rad viel leichter und weniger anstrengend. Und das alles, während dein Körper trotzdem Kalorien verbrennt. Ob es für dich funktioniert, hängt natürlich davon ab, wo du wohnst, aber ich empfehle jedem, es auszuprobieren!", "word_count": 1547, "markdown_url": "https://agents.willem.com/de/posts/2017-12-02_pendeln-mit-dem-fahrrad/post.md" }