--- title: "Pendeln mit dem Fahrrad" date: 2017-12-02 language: de topics: ["Amsterdam", "Durable", "Freedom", "bike", "design", "environment", "experiment", "health", "heart", "lifestyle", "minimal", "mobility", "people", "review", "sensors", "sport", "work"] source_url: https://willem.com/de/2017-12-02_pendeln-mit-dem-fahrrad/ --- # Pendeln mit dem Fahrrad *Eine Woche (240KM) mit dem VanMoof Electrified S* > Seit ein paar Jahren fahre ich mit dem Fahrrad zur Arbeit. Seit ich meinen Roller stehen lasse, habe ich mehr als 15KG abgenommen. Diese Woche habe ich ein VanMoof Electrified S getestet, ein E-Bike mit industriellem, minimalistischem Design. Ist es gut? Wie schlägt es sich im Vergleich zu einem normalen Fahrrad? Macht ein E-Bike faul? Lies weiter und finde es heraus! ## VanMoof VanMoof wurde von zwei niederländischen Brüdern gegründet und hat sich dem perfekten Stadtrad verschrieben. Die Räder sind robust, hart genug für das Leben in der Stadt. Viele Teile (80%) entwerfen und produzieren sie selbst. Die Designteams sitzen direkt über dem Laden, nah am Geschehen und mitten in der Stadt. Sie lieben ihre Räder. ![Die Gründer von VanMoof, die Brüder Taco und Ties Carlier](https://willem.com/global/images/e3e837268217.webp) ## Electrified S Das Electrified S ist *das Ergebnis* aller Bemühungen von VanMoof, das perfekte Fahrrad zu bauen. Es ist für die Stadt gemacht, für den Arbeitsweg, um ohne Stress von A nach B zu kommen. Es hat ein Ortungssystem als Diebstahlschutz und integrierte Lichter. Aber das beste Feature sind der versteckte Akku und der Elektromotor. ![VanMoof Electrified S: ein E-Bike mit geheimen Superkräften, eine als Fahrrad getarnte Rakete](https://willem.com/global/images/f4cfa52e66d2.webp) ![Das Innenleben des Electrified S: Akku und Elektronik sind geschickt im Rahmen versteckt](https://willem.com/global/images/f2a95e452ec1.webp) Das Fahrrad gibt es in Schwarz, Grau und Weiß, mit verschiedenen Optionen zum Transport von Gepäck. Der Motor leistet 250W, das heißt: Du brauchst keinen Führerschein, keine Versicherung und kein Kennzeichen. Nach EU-Recht gilt das Electrified S als normales Fahrrad, nicht als Moped oder Roller wie die schnelleren Pedelecs. ### Technische Daten - **Reichweite** 60KM (volle Leistung) ~ 120KM (Sparmodus) - **Gewicht** 21KG (gemessen mit Kettenschloss) - **Motor** 250W-Nabenmotor im Vorderrad - **Akku** 418WH-Akku, in den Rahmen integriert - **Geschwindigkeit** 32KM/H in den USA oder 25KM/H in EU-Ländern - **Laden** von 0 auf 100% in 6 Stunden - **Größe** für Fahrer von 170 - 210CM - **Reifen** Schwalbe Big Ben auf 28"-Rädern - **Bremsen** mechanische Scheibenbremsen vorn und hinten - **Licht** integrierte Lichter, vom Akku gespeist und per Sensor aktiviert - **Kette und Schaltung** vollständig gekapselte, rostfreie Kette und SRAM-Automatix-Schaltung - **Preis** € 2998 (zum Zeitpunkt des Schreibens) Der Akku ist das teuerste Teil des Fahrrads. VanMoof gibt an, dass er etwa 1000 Ladezyklen hält (danach verliert er an Kapazität). Ersatzakkus gibt es für etwa €600. Diese unvermeidliche Wartung solltest du einplanen (andere Verkehrsmittel wollen schließlich auch gewartet werden). ## Eine Woche auf dem Rad... Normalerweise fahre ich mit dem Rad zur Arbeit, etwa 160KM pro Woche. Je nach Wetter nehme ich ein Rennrad oder ein normales Stadtrad. Mein Arbeitsweg ist 16KM lang, und ich brauche dafür etwa 40 Minuten. Die Route führt mich durch Amsterdam und die niederländische Landschaft (mit viel offenem, windigem Land, dem sogenannten "Polder"). Ich durfte das VanMoof Electrified eine Woche lang testen und bin es ordentlich gefahren. Was könnte mir mit dem perfekten Fahrrad schon in die Quere kommen? ### ... bei niederländischem Wetter ![Regenradarbild während der Testfahrt mit dem Electrified S (Quelle: knmi.nl)](https://willem.com/global/images/8cd61993c816.webp) Man sagt, es gibt kein schlechtes Wetter... nur schlechte Ausrüstung. Trotz Regen, Kälte und Wind habe ich das Rad genommen und bin damit jeden Tag zur Arbeit gefahren. ![Dieses Lächeln kommt nicht vom fantastischen niederländischen Wetter... sondern von der als Fahrrad getarnten Rakete](https://willem.com/global/images/3a19d2010c3b.webp) Das VanMoof Electrified S macht aus dem Arbeitsweg eine Spritztour! Du kommst schneller und leichter gegen den Wind an. Das bringt dich zum Lächeln, wirklich! ![Niederländisches Fahrrad, niederländisches Wetter: Das Electrified S steckt Dunkelheit, Kälte und Nässe locker weg!](https://willem.com/global/images/4dc32f2dd921.webp) ### Das Fahrrad entsperren Das Electrified S ist ein SmartBike und verbindet sich per Bluetooth mit deinem Smartphone. Du entsperrst das Fahrrad, indem du es einfach berührst (es erkennt dich am Signal deines Handys). ![Das Fahrrad per Smartphone entsperren](https://willem.com/global/images/23e4266dcc54.webp) ### Die VanMoof-App Neben dem Entsperren kannst du mit der App den Akkustand prüfen, sehen, wo du das Rad geparkt hast, und Dinge wie Licht und Geschwindigkeit einstellen. ![Die VanMoof-App](https://willem.com/global/images/8ab2b8fffeed.webp) In EU-Ländern ist das Electrified S auf 25KM/H begrenzt. Die App lässt dich das aber auf 32KM/H oder 20MPH umstellen (um den US-Gesetzen zu entsprechen). VanMoof empfiehlt, die Polizei vor Ort glücklich zu machen und sich an die Grenzen deines Landes zu halten... eine Empfehlung, die du auch ignorieren kannst. ### Diebstahlschutz und "Piece of Mind Service" Im Rahmen steckt ein GSM-Modul, mit dem sich die Position des Fahrrads aus der Ferne verfolgen lässt. Es dient zugleich als Ortungssystem gegen Diebstahl. Gestohlene Räder werden aufgespürt. Mit dem "Piece of Mind Service" garantiert dir VanMoof: Wird dein Fahrrad gestohlen und lässt sich nicht innerhalb von zwei Wochen wiederfinden, bekommst du Ersatz. ![Draußen unterwegs: das Electrified S](https://willem.com/global/images/6ce115a6c7b1.webp) ## Fahren mit dem E-Bike Das Rad fährt sich wie jedes andere: Du musst keine besonderen Bedienelemente oder Tricks lernen. Der Motor springt nur an, wenn du in die Pedale trittst. Er unterstützt dich, fährt aber nicht von allein. Du kannst zwischen 4 Stufen der elektrischen Unterstützung wählen. ![Mit dem VanMoof durch die niederländische Landschaft](https://willem.com/global/images/f7727d33bcca.webp) ![VanMoof Electrified S](https://willem.com/global/images/8c09d43aa3a6.webp) Das Rad ist gut ausbalanciert und lässt sich prima lenken. Das zusätzliche Gewicht von Akku und Motor gibt dir beim Fahren zusätzliche Sicherheit. Es fühlt sich an wie ein Panzer und ist trotzdem so wendig wie ein Roadster. Die einfache Bedienung und das zusätzliche Tempo machen das Electrified S zu einem richtig schönen Rad zum Fahren. In der Rushhour war ich sehr oft schneller als Autos und Busse. ![Ein Tempovorteil, der dich grinsen lässt, gegenüber dem übrigen Verkehr in der Rushhour](https://willem.com/global/images/8ffd740ccf82.webp) ### Lenkung und Laden Weil das Display in den Rahmen integriert ist, ist es besser davor geschützt, gegen andere Fahrräder zu stoßen, wenn man das Rad irgendwo in der Stadt abstellt. Direkt unter dem Touchscreen sitzen der Ladeanschluss und ein Knopf, mit dem du das Rad von Hand ein- oder ausschaltest. ![Das Rad hat einen sportlichen Stadtlenker und einen in den Rahmen integrierten Touchscreen](https://willem.com/global/images/0e601d18853c.webp) ![Das Dashboard zeigt aktuelle Geschwindigkeit, Akkustand und Motorleistung an](https://willem.com/global/images/999dbe442e25.webp) ![Dashboard und Ladeanschluss sind in den Rahmen integriert](https://willem.com/global/images/740cc0925e67.webp) ![Der Ladeanschluss versteckt sich hinter einer Gummiklappe.](https://willem.com/global/images/2c1de5b1fab0.webp) ### Elektromotor Der Motor sitzt in der Vorderradnabe. Sie sieht fast aus wie eine normale Vorderradnabe, nur im Durchmesser etwas größer. ![Elektromotor in der Vorderradnabe](https://willem.com/global/images/455e4deeb657.webp) ![Der Booster-Knopf, praktisch in Reichweite des linken Daumens](https://willem.com/global/images/0986841bdbba.webp) Für Momente, in denen du ein bisschen mehr Hilfe brauchst, gibt es den Booster-Knopf. Er erhöht (kurzzeitig) die Leistung des Motors. Ich habe ihn beim Anfahren an Ampeln benutzt und wenn ich eine Brücke hochfuhr. Das ist praktisch: Du kannst das elektrische System im Sparmodus (für mehr Reichweite) laufen lassen und trotzdem jederzeit schnell die elektrischen Superkräfte entfesseln. ### Licht Beide Lichter sind in den Rahmen integriert. Wie beim Touchscreen bedeutet das, dass sie besser davor geschützt sind, gegen andere Fahrräder zu stoßen. Sie sind hell und machen ihren Job sehr gut. ![Das Frontlicht ist in den Rahmen integriert](https://willem.com/global/images/dcd8dc5d44fc.webp) ![Das Rücklicht ist unter der Sattelstütze integriert](https://willem.com/global/images/eceeee6deb62.webp) Ein Nachteil des Rücklichts: Mit Gepäckträger, Kindersitz oder langer Jacke wird es verdeckt. Andere Räder wie das _Sensa_Cintura (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/) haben ein ILU-Licht, das ins hintere Schutzblech integriert ist. Je nachdem, wie du fährst, kann das besser sein. ![ILU-Licht am Sensa Cintura mit Riemenantrieb: Gepäck, Kindersitze oder eine lange Jacke verdecken es nicht](https://willem.com/global/images/1cbdf3c77223.webp) Der Kettenschutz "schwebt" um die Kette: Er ist nicht am Rahmen befestigt. Er besteht aus flexiblem Kunststoff und ist dadurch widerstandsfähig gegen Beschädigungen. ![Kettenschutz aus flexiblem Kunststoff, widerstandsfähig gegen Beschädigungen](https://willem.com/global/images/4836e8544b9f.webp) ### Schaltung Das Rad hat eine SRAM-Automatix-Zweigangnabe hinten. Die beiden Gänge haben eine Übersetzung von 1:1 und 1:1,37. Das Rad schaltet bei etwa 18KM/H automatisch hoch. Mit Motorunterstützung ist das in Ordnung, aber ohne elektrische Unterstützung wird das Fahren sehr schwer... was ich auf die harte Tour gelernt habe (als mir der Akku leer ging). ![SRAM-Automatix-Zweigangnabe: man hasst sie oder man liebt sie](https://willem.com/global/images/9511abada85a.webp) Eine manuelle Schaltung (wie die Shimano Alfine) bietet mehr Gänge und würde das Rad mit wenig oder ohne elektrische Unterstützung angenehmer machen. Das Electrified S würde profitieren, wenn VanMoof das als optionales Upgrade anbieten würde. ### Reifen und Bremsen Das Rad kommt mit Schwalbe-Big-Ben-Reifen. Wie der Name schon sagt, sind das große, dicke Reifen. Sie sehen gut aus, geben dem Rad hervorragende Traktion und verringern die Gefahr, in Straßenbahnschienen hängen zu bleiben... ![Big-Ben-Reifen von Schwalbe](https://willem.com/global/images/e43147ce4f26.webp) ![Die mechanischen Scheibenbremsen haben keine Mühe, dich zum Stehen zu bringen](https://willem.com/global/images/0711394fd530.webp) Zusammen mit dem enormen Grip der Big-Ben-Reifen machen die mechanischen Scheibenbremsen ihre Arbeit gut. Das Rad bremst sehr gut, auch bei Nässe. Bei einem schnellen E-Bike ist das kein Luxus, sondern ein absolutes Muss! ### Dinge transportieren Das Rad, das ich getestet habe, hatte nur ein kleines Gepäckfach für das Kettenschloss. Du kannst dich für einen Gepäckträger vorn oder hinten entscheiden. ![Kettenschloss in einem kleinen Gepäckfach](https://willem.com/global/images/9bce552575e0.webp) ![Der optionale "Bambooman"-Gepäckträger vorn kann ziemlich praktisch sein (Foto von einem anderen Rad, meinem VanMoof S5)](https://willem.com/global/images/4aa427374643.webp) ### Reichweite und leerer Akku Im stärksten Modus hat das Rad eine Reichweite von etwa 60 Kilometern. In meiner Testwoche ist mir einmal der Strom ausgegangen: nach 55KM, bei starkem Wind, setzte der Motor aus. Das war kein Problem, denn Licht und Fahrradschloss funktionierten weiter, und ich bin nur mit Muskelkraft nach Hause gefahren (ganz entspannt mit 22KM/H). ## Test: Electrified gegen normales Fahrrad Sofort aufgefallen ist mir, dass es auf dem E-Bike viel kälter ist (im Vergleich zu einem normalen Fahrrad). Schnell war klar, warum: Ich fahre schneller und tue weniger. Das löst man leicht mit guten Handschuhen und einer wärmeren Jacke, aber es brachte mich ins Grübeln: Würde ich mit dem E-Bike faul werden? ### Die Herzfrequenz messen Ich wollte herausfinden, wie viel weniger Anstrengung mein Körper auf dem E-Bike leisten muss. Dafür habe ich das Electrified S mit einem normalen Rad verglichen, einem ähnlichen VanMoof, aber ohne Elektromotor. ![Normales Fahrrad (ohne Motor) gegen Electrified](https://willem.com/global/images/4ee4fa7f5b44.webp) Mit einem Herzfrequenzmesser um die Taille habe ich gemessen, wie viel mein eigener Körper leistet. Eine höhere Herzfrequenz bedeutet mehr körperliche Anstrengung. ![Mit Cyclemeter Pro und einem Wahoo Tickr habe ich während des Tests Geschwindigkeit und Leistung gemessen](https://willem.com/global/images/dc29cd2256b9.webp) Ich bin mit beiden Rädern einen Rundkurs in der Nähe gefahren, mit Straßen in alle Richtungen (um den Wind auszugleichen). Zwischen den Runden habe ich so lange Pause gemacht, bis meine Herzfrequenz wieder auf Ruhepuls war. Auf jedem Rad bin ich zwei Runden gefahren: eine "gemütliche" mit ±20KM/H und eine mit "Vollgas" bei ±30KM/H. ![Herzfrequenz bei verschiedenen Geschwindigkeiten, auf einem normalen Rad und auf einem E-Bike gemessen](https://willem.com/global/images/ca194f444a77.webp) - **Runde #1**: ohne Motor bei ±20KM/H ~ 130BPM - **Runde #2**: ohne Motor bei ±30KM/H ~ >180BPM - **Runde #3**: elektrisch bei ±20KM/H ~ 110BPM - **Runde #4**: elektrisch bei ±30KM/H ~ 150BPM Es überrascht nicht, dass dein Körper auf einem normalen Rad härter arbeitet. Bei Vollgas ist das richtig intensiv, du bist schnell erschöpft. Mein Herz kam auf bis zu 195 BPM, was für jemanden in meinem Alter als sehr hoch gilt. ![Histogramm von Zeit und Herzfrequenz: wie lange (in % der Gesamtzeit) eine bestimmte Herzfrequenz gemessen wurde. (Blau ist elektrisch, Rot ist normal)](https://willem.com/global/images/eedf6df533b3.webp) Der Test zeigt: Wenn du auf einem E-Bike langsam fährst, trainierst du nicht besonders viel (zu sehen an der sehr niedrigen Herzfrequenz). Aber bei höherem Tempo trainierst du tatsächlich immer noch! ## Fazit Nach einer Woche mit dem VanMoof Electrified S und etwa 240KM im Sattel kann ich sagen: Das ist wirklich ein sehr gutes Fahrrad. Mit ihm zur Arbeit zu fahren macht Spaß. Der Tempovorteil bringt dich schneller von A nach B, und der kräftige Motor erspart dir jeden Schweißtropfen. Der elektrische Vorteil macht das Pendeln mit diesem Rad viel leichter und weniger anstrengend. Und das alles, während dein Körper trotzdem Kalorien verbrennt. Ob es für dich funktioniert, hängt natürlich davon ab, wo du wohnst, aber ich empfehle jedem, es auszuprobieren! ![Falls du noch zweifelst: Elektromobilität ist die Zukunft und bleibt.](https://willem.com/global/images/9edfc8e27c88.webp)