--- title: "Ein Jahr auf dem ultimativen Pendlerfahrrad" date: 2019-02-27 language: de topics: ["Amsterdam", "Durable", "Freedom", "bike", "environment", "health", "lifestyle", "minimal", "mobility", "office", "review", "sport", "work"] source_url: https://willem.com/de/2019-02-27_ein-jahr-auf-dem-ultimativen-pendlerfahrrad/ --- # Ein Jahr auf dem ultimativen Pendlerfahrrad *6000KM in 12 Monaten mit Gates CDN/CDX und Shimano Alfine* > Vor einem Jahr habe ich versucht, das ultimative Pendlerfahrrad zu bauen: ein umgebautes Sensa Cintura mit dem Carbon-Riemenantrieb Gates CDN/CDX. Daraufhin habe ich viele Nachrichten von Menschen aus der ganzen Welt bekommen, die Rad fahren und pendeln. Aus den Schweizer Alpen, Frankreich, Italien, Deutschland, den USA und sogar aus „Down Under“, Australien! Ihr wolltet alle wissen: Wie hält sich das aufgerüstete Rad? ![Mein Pendlerfahrrad, ein umgebautes Sensa Cintura mit Gates Carbon Drive CDN/CDX, Shimano Alfine und einem Schindelhauer-Lenker](https://willem.com/global/images/60a5bd3deed3.webp) ## Mein Pendlerfahrrad Letzten Winter habe ich mir ein Sensa Cintura mit Gates CDN Carbon Drive zugelegt, um das niederländische Wetter zu überstehen. Nach nur 1800KM in acht Wochen waren ein paar Upgrades fällig. Ich_musste_den_Gates_CDN_Carbon_Drive_aufrüsten,_lies_dazu_meinen_Beitrag_vom_letzten_Jahr. (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/) Später habe ich beschlossen, die_Farbe_vom_Rad_zu_entfernen,_für_einen_minimalistischen_Look_aus_rohem_Aluminium (https://willem.com/en/2018-06-09_removing-paint-from-a-bike-frame/). ## Ein Jahr auf meinem Rad (±6000KM) In den vergangenen zwölf Monaten bin ich dieses Rad ausgiebig gefahren. Eigentlich wollte ich es nur im Winter nehmen, aber es hat mir so gut gefallen, dass ich das ganze Jahr damit gefahren bin. Von Schnee im Winter bis zur Hitze im Sommer. ![Mein Rad im Sommer](https://willem.com/global/images/b51d94d95c44.webp) ![Mein Rad im Winter](https://willem.com/global/images/94f75ad777d2.webp) ## Reifen Im Lauf des Jahres war ich mit den Schwalbe Durano Reifen zufrieden, aber ich hatte etliche Pannen (hauptsächlich wegen der vielen Kilometer). Man wird mit der Zeit richtig fix im Reifenwechseln, aber nervig bleibt es trotzdem. ![Wartung am Straßenrand: platten Reifen wechseln](https://willem.com/global/images/fdfdb63f1e3d.webp) ![Dieser Nagel sollte nicht da sein... Platten!](https://willem.com/global/images/00911867b186.webp) Wegen der extrem glatten Straßen habe ich zu Beginn dieses Winters die Reifen gewechselt. Die schnellen, sportlichen Schwalbe Durano mussten pannensicheren Schwalbe Marathon Plus Tour mit viel Grip weichen. ![Unterschiede im Reifenprofil: Schwalbe Marathon Plus Tour (links) und Schwalbe Durano (rechts)](https://willem.com/global/images/6237f8869e5a.webp) ![Schwalbe Marathon Plus Tour: gebaut, um nicht platt zu gehen (bisher hält er!)](https://willem.com/global/images/96679cb6a6b2.webp) Die Schwalbe Marathon Plus Tour sind echte Biester. In den letzten 3000KM hatte ich keine einzige Panne, und das gefällt mir richtig, richtig gut. So gut sogar, dass ich überlege, sie drauf zu lassen (und die Ersatzreifentasche samt Pumpe loszuwerden). Wenn du an ihrer Robustheit zweifelst, sieh dir dieses_Video (https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Sl4XZT_mYVc) an. Sie sind schwerer als die Durano, aber beim Fahrverhalten und bei der Beschleunigung gar nicht so schlecht. ![Brutale, robuste Reifen: Schwalbe Marathon Plus Tour](https://willem.com/global/images/ca7b2702ee2e.webp) ## Gates Carbon CDN/CDX Antrieb Also: letztes_Jahr_zeigte_das_originale_Gates_Carbon_CDN_Ritzel_am_Hinterrad_schon_nach_1800KM_deutliche_Verschleißspuren (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/). Ich war sehr enttäuscht über diese mäßige Qualität und über Sensas schlechte Wahl bei der CDN-Linie des Gates Carbon Drive. ![Defektes Gates Carbon Drive CDN-Ritzel am Hinterrad links, glänzendes und stärkeres CDX-Ritzel rechts.](https://willem.com/global/images/7af502966145.webp) Ich habe das hintere Ritzel gegen ein hochwertigeres CDX-Modell getauscht und war sehr gespannt, ob es auf Dauer besser hält. Und ja: Das CDX-Ritzel ist nach 6000KM noch in Ordnung. Hurra! ![Gates Carbon Drive CDX-Ritzel am Hinterrad nach 6000KM / 12 Monaten, etwas staubig, aber noch gut!](https://willem.com/global/images/cef1d281abe2.webp) Der Antrieb läuft durchweg gut. Das schwächste Teil des originalen CDN-Systems ist das hintere Ritzel. Riemen und vorderes Ritzel des CDN sind dagegen sehr haltbar. ![Vorderes CDN-Ritzel und CDN-Riemen von Gates sind nach 7800KM in gutem Zustand (beide original an meinem Rad, das etwa 14 Monate alt ist)](https://willem.com/global/images/ee41a3fe1404.webp) Es ist erstaunlich, wie robust der Gates Carbon Drive ist. In den verschneiten Wintermonaten hat er Bedingungen weggesteckt, die eine normale Kette mit Kettenschaltung leicht beschädigt hätten. Zusammen mit der Shimano Alfine Nabenschaltung ist er bereit für viele weitere Kilometer. ![Harte Bedingungen für den Gates Carbon Drive](https://willem.com/global/images/2dfc9fef4f6e.webp) ![Trag einen Helm, wenn du im Winter auf glatten Straßen unterwegs bist!](https://willem.com/global/images/1b8f9954fc9d.webp) ## Was sonst noch kaputtging In meinen 12 Monaten auf dem Rad ist mein Rücklicht ausgefallen, wegen eines elektrischen Defekts im LED-Array. Mein Busch und Müller Rücklicht sitzt im hinteren Schutzblech, genau im Spritzwasser und Dreck, den der Reifen hochschleudert. Ich glaube, das ist ein Rezept für Ausfälle: Die Elektronik sollte besser vor dem schmutzigen Wasser geschützt sein. ![Busch und Müller Rücklicht im hinteren Schutzblech, mit Verschleißspuren durch das Spritzwasser vom Hinterreifen](https://willem.com/global/images/c329ac7d91ab.webp) Wenn du wie ich (±85KG schwer) bist und flott fährst (>25KM/h), bringst du alle Teile deines Rads an ihre Belastungsgrenze. Dann kann auch mal etwas kaputtgehen, wenn es etwas ruppiger wird. Mir ist eine hintere Speiche gebrochen, als ich in ein Schlagloch gefahren bin! ![Gebrochene Speiche am Hinterrad nach der plötzlichen Begegnung mit einem Schlagloch...](https://willem.com/global/images/c674a647369a.webp) ## Mehr als Pendeln Der natürliche Lebensraum meines Pendlerfahrrads ist die Strecke zwischen Zuhause und Büro. Aber im Lauf des Jahres bin ich damit auch in ganz anderen Situationen gefahren, einfach weil es mir so gut gefällt. ![Innenstadt von Amsterdam: Schloss nicht vergessen!](https://willem.com/global/images/60b22d27dc7a.webp) Mit einem guten Schloss kannst du das Rad mitten in Amsterdam abstellen. Das zeigt, wie vielseitig ein Pendlerfahrrad ist, und ist natürlich ein großer Vorteil gegenüber einem reinrassigen Rennrad (das willst du in der Stadt nicht unbeaufsichtigt stehen lassen...). Wie schon letztes_Jahr (https://willem.com/en/2017-06-30_fietselfstedentocht-2017/) bin ich die 235KM der Fietselfstedentocht gefahren. Ich fand: Wenn ich die friesische Tour der Helden mit meinem treuen Pendlerfahrrad schaffe, ist das der ultimative Ausdauertest. Es hat geklappt, und es war großartig! ![Fietselfstedentocht 2018: der ultimative Ausdauertest für jedes Rad, 235KM an einem Tag](https://willem.com/global/images/f2fe0c0d84b1.webp) ## Fazit Ich liebe das Radfahren, und mein Pendlerfahrrad ist wahrscheinlich das vielseitigste und robusteste Rad, das ich je hatte. Es ist schön zu wissen, dass es bei jedem Wetter zuverlässig läuft. Am Ende ist es aber egal, welches Rad du fährst. Auf die Fahrt selbst kommt es an! Draußen unterwegs zu sein, schenkt dir ein Gefühl von Freiheit und Ruhe, das schwer zu toppen ist! ### Update Wolltest du schon immer wissen, wie sich ein Rennrad mit Gates Carbon Drive fährt? Dann lies meine_Geschichte_über_Siegfried_Road (https://willem.com/en/2020-04-30_minimalistic-road-bike-with-gates-carbon-drive/). Nach 21.000KM habe ich noch ein Update zum Rad geschrieben: hier_kannst_du_es_lesen (https://willem.com/en/2021-01-10_commuter-bike-checkup/). ![Auf die Fahrt selbst kommt es an, vergiss das nicht!](https://willem.com/global/images/ac71cbb15142.webp)