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 "slug": "2017-12-02_desplazamientos-en-bicicleta",
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 "date": "2017-12-02",
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 "updated": "2026-10-20T09:20:32.525000+02:00",
 "title": "Desplazamientos en bicicleta",
 "subtitle": "Una semana (240KM) con la VanMoof Electrified S",
 "summary": "Hace unos años que voy al trabajo en bicicleta. Desde que dejé la scooter he perdido más de 15KG. Esta semana probé una VanMoof Electrified S, una bicicleta eléctrica de diseño industrial y minimalista. ¿Es buena? ¿Cómo se compara con una bicicleta normal? ¿Te volverás perezoso con una bicicleta eléctrica? ¡Sigue leyendo y lo descubrirás!",
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  "Amsterdam",
  "Durable",
  "Freedom",
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  "sport",
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 "author": {
  "name": "Willem L. Middelkoop",
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  "method": "Gemini translation (2025), reviewed and corrected by Claude Sonnet (20 Oct 2026) against a glossary and hunspell",
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   "description": "Los fundadores de VanMoof, los hermanos Taco y Ties Carlier",
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   "description": "VanMoof Electrified S: una bicicleta eléctrica con superpoderes secretos, un cohete disfrazado de bicicleta",
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   "description": "Por dentro de la Electrified S: la batería y la electrónica están muy bien escondidas en el cuadro",
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   "description": "Imagen del radar de lluvia durante la prueba de la Electrified S (fuente: knmi.nl)",
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   "description": "Esa sonrisa no es por el fantástico tiempo holandés... es por ese cohete disfrazado de bicicleta",
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   "description": "Desbloqueando la bicicleta con el smartphone",
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   "description": "Una ventaja de velocidad que arranca sonrisas frente al resto del tráfico en hora punta",
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   "description": "La bicicleta tiene un manillar urbano deportivo y una pantalla táctil integrada en el cuadro",
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   "description": "El panel y el conector de carga van integrados en el cuadro",
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   "description": "El puerto de carga está escondido tras una tapa de goma.",
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   "description": "Motor eléctrico en el buje delantero",
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   "description": "El botón de refuerzo, bien situado junto al pulgar izquierdo",
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   "description": "La luz delantera va integrada en el cuadro",
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   "description": "La luz trasera va integrada bajo la tija del sillín",
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   "description": "Luz ILU integrada en la Sensa Cintura Belt Drive: no la tapan ni el equipaje trasero, ni las sillas para niños, ni una chaqueta larga",
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   "description": "El cubrecadena de plástico flexible resiste bien los golpes",
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   "description": "Buje de dos velocidades SRAM Automatix: o lo odias o lo amas",
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   "description": "Neumáticos Big Ben de Schwalbe",
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   "description": "Cadena de seguridad dentro de un pequeño compartimento",
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   "description": "El portaequipajes delantero opcional \"bambooman\" puede ser muy práctico (foto de otra bicicleta, mi VanMoof S5)",
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   "description": "Bicicleta normal (sin motor) contra bicicleta eléctrica",
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   "description": "Histograma de tiempo y frecuencia cardíaca: muestra cuánto tiempo (% del total) se midió cada frecuencia. (azul es eléctrica, rojo es normal)",
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   "description": "Por si todavía tienes dudas: la movilidad eléctrica es el futuro y ha venido para quedarse.",
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 "text": "VanMoof\nVanMoof la fundaron dos hermanos holandeses y se dedica a fabricar la bicicleta urbana perfecta. Sus bicicletas son robustas, lo bastante duras para sobrevivir a la vida en la ciudad. Muchas de las piezas (el 80%) las diseña y fabrica la propia VanMoof. Sus equipos de diseño están justo encima de la tienda, junto a toda la acción y en pleno centro de la ciudad. Adoran sus bicicletas.\nElectrified S\nLa Electrified S es el resultado de todos los esfuerzos de VanMoof por diseñar la bicicleta perfecta. Está pensada para la ciudad, para ir al trabajo, para llegar de A a B sin complicaciones. Tiene un sistema antirrobo con localización y luces integradas. Pero lo mejor de todo es la batería oculta y el motor eléctrico.\nLa bicicleta viene en negro, gris y blanco, con varias opciones para llevar equipaje. Su motor entrega 250W de potencia, así que no necesitas carné de conducir, seguro ni matrícula. Según la legislación de la UE, la Electrified S se considera una bicicleta normal, no un ciclomotor ni una scooter como las pedelecs más rápidas.\nEspecificaciones\n- autonomía 60KM (modo de máxima potencia) ~ 120KM (modo económico)\n- peso 21KG (medido con el candado de cadena)\n- motor motor de 250W en el buje de la rueda delantera\n- batería batería de 418WH integrada en el cuadro\n- velocidad 32KM/H en Estados Unidos o 25KM/H en los países de la UE\n- carga de 0 a 100% en 6 horas\n- talla apta para ciclistas de 170 a 210CM\n- neumáticos Schwalbe Big Ben en ruedas de 28\"\n- frenos frenos de disco mecánicos delante y detrás\n- luces luces integradas alimentadas por la batería y activadas por sensores\n- cadena y cambio cadena totalmente cerrada y antioxidante, con cambio automático SRAM Automatix\n- precio 2998 € (en el momento de escribir esto)\nLa batería es la pieza más cara de la bicicleta. VanMoof indica que durará unos 1000 ciclos de carga (después pierde capacidad). Hay baterías de repuesto por unos 600 €. Es un mantenimiento obligatorio que debes tener en cuenta (como otros medios de transporte, que también necesitan mantenimiento).\nUna semana sobre la bicicleta...\nNormalmente voy al trabajo en bicicleta, unos 160KM a la semana. Según el tiempo, uso una bicicleta de carretera o una urbana normal. Mi trayecto al trabajo son 16KM que hago en unos 40 minutos. La ruta pasa por Ámsterdam y por el campo holandés (con muchos campos abiertos y ventosos, los llamados 'pólderes').\nTuve la oportunidad de probar la VanMoof Electrified durante una semana, dándole caña de verdad. ¿Qué podría estropearme el paseo en la bicicleta perfecta?\n... con el tiempo holandés\nDicen que no existe el mal tiempo... solo el mal equipo. A pesar de la lluvia, el frío y el viento, cogí la bicicleta y la usé en mis trayectos diarios.\n¡La VanMoof Electrified S convierte el trayecto de siempre en un paseo divertido! Vas más rápido y con menos esfuerzo contra el viento. Eso te hace sonreír, ¡de verdad!\nDesbloquear la bicicleta\nLa Electrified S es una SmartBike: se conecta a tu smartphone por Bluetooth. Puedes desbloquearla con solo tocarla (detecta tu presencia por la señal del móvil).\nLa app de VanMoof\nAdemás de desbloquear la bicicleta, con la app puedes consultar el estado de la batería, ver dónde la has aparcado y configurar cosas como las luces y la velocidad.\nEn los países de la UE, la Electrified S está limitada a 25KM/H. Sin embargo, la app te deja cambiarlo a 32KM/H o 20MPH (para cumplir con las leyes de EE. UU.). VanMoof recomienda no enfadar a la policía local y respetar los límites de tu país... una recomendación que puedes decidir ignorar.\nAntirrobo y \"Piece of Mind Service\"\nLa bicicleta lleva un módulo GSM integrado en el cuadro, que permite seguir su posición a distancia. Hace también de sistema antirrobo: las bicicletas robadas se localizan. Con su \"Piece of Mind Service\", VanMoof te garantiza que, si te roban la bicicleta y no se recupera en dos semanas, te la reponen.\nMontar en la bicicleta eléctrica\nSe monta como cualquier otra bicicleta: no hay que aprender controles ni trucos especiales. El motor solo entra en acción cuando pedaleas. Apoya tu esfuerzo, no se mueve por sí solo. Puedes elegir entre 4 niveles de asistencia eléctrica.\nLa bicicleta está bien equilibrada y se maneja de maravilla. El peso extra de la batería y el motor te da todavía más confianza al montar. Se siente como un tanque, pero es tan ágil como una roadster.\nLa facilidad de uso y la velocidad extra hacen que la Electrified S sea muy agradable de montar. En hora punta, muy a menudo iba más rápido que los coches y los autobuses.\nManillar y carga\nComo la pantalla va integrada en el cuadro, está mejor protegida contra golpes con otras bicicletas cuando la aparcas en la ciudad. Justo debajo de la pantalla táctil están el conector de carga y un botón para encender o apagar la bicicleta a mano.\nMotor eléctrico\nEl motor está integrado en el buje delantero. Parece un buje de rueda delantera normal, solo que con un diámetro algo mayor.\nPara esos momentos en los que necesitas un empujoncito extra tienes el botón de refuerzo, que aumenta (temporalmente) la potencia del motor.\nLo usaba al arrancar en los semáforos o al subir un puente. Es útil porque te permite llevar el sistema eléctrico en modo económico (para tener más autonomía) y aun así soltar en un momento los superpoderes eléctricos.\nLuces\nLas dos luces van integradas en el cuadro. Igual que la pantalla táctil, eso significa que están mejor protegidas contra golpes con otras bicicletas. Son brillantes y cumplen muy bien su función.\nUna desventaja de la luz trasera es que, si usas un portaequipajes trasero, una silla para niños o una chaqueta larga, la luz queda tapada. Otras bicicletas, como la Sensa Cintura (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/), llevan una luz ILU integrada en el guardabarros trasero. Según el uso que le des, puede ser mejor.\nEl cubrecadena 'flota' alrededor de la cadena: no va sujeto al cuadro. Es de plástico flexible, así que resiste bien los golpes.\nCambio\nLa bicicleta lleva un buje trasero SRAM Automatix de dos velocidades. Las dos marchas tienen una relación de 1:1 y 1:1,37. La bicicleta sube de marcha automáticamente a unos 18KM/H. Eso está bien con el motor eléctrico, pero hace que pedalear sin asistencia sea muy duro... algo que descubrí por las malas (cuando me quedé sin batería).\nUn cambio manual (como el Shimano Alfine) te daría más marchas y haría la bicicleta más agradable con poca o ninguna asistencia eléctrica. A la Electrified S le vendría bien que VanMoof ofreciera esto como mejora opcional.\nNeumáticos y frenos\nLa bicicleta trae neumáticos Schwalbe Big Ben. Como su nombre indica, son neumáticos grandes y gordos. Son agradables, dan muy buena tracción a la bicicleta y reducen el riesgo de quedarte atrapado en los raíles del tranvía...\nCon el enorme agarre de los Big Ben, los frenos de disco mecánicos hacen bien su trabajo. La bicicleta frena muy bien, incluso con el suelo mojado. En una bicicleta eléctrica rápida esto no es un lujo, ¡sino una necesidad absoluta!\nLlevar cosas\nLa bicicleta que probé solo tenía un pequeño compartimento, que se usa para el candado de cadena. Puedes elegir un portaequipajes delantero o trasero.\nAutonomía y quedarse sin batería\nEn el ajuste más potente, la bicicleta tiene una autonomía de unos 60 kilómetros. Durante mi semana me quedé sin batería una vez: tras 55KM, con mucho viento, el motor se paró. No fue un problema: las luces y el candado de la bicicleta seguían funcionando y volví a casa solo a fuerza de pedal (a unos cómodos 22KM/H).\nPrueba: Electrified contra bicicleta normal\nUna cosa que noté enseguida es que en la bicicleta eléctrica hace mucho más frío (en comparación con una normal). Pronto me di cuenta de que es porque voy más rápido y hago menos esfuerzo. Se arregla fácilmente con unos buenos guantes y una chaqueta más abrigada, pero me hizo pensar: ¿me volvería perezoso con la bicicleta eléctrica?\nMedir la frecuencia cardíaca\nDecidí averiguar cuánto menos esfuerzo tenía que hacer mi cuerpo en la bicicleta eléctrica. Para ello comparé la Electrified S con una bicicleta normal: otra VanMoof parecida, pero sin motor eléctrico.\nCon un pulsómetro de cintura medí cuánto trabajaba mi propio cuerpo. Cuanto más alta es la frecuencia cardíaca, mayor es el esfuerzo físico.\nMonté en las dos bicicletas por un circuito cercano con carreteras en todas las direcciones (para compensar el viento). Entre vuelta y vuelta descansaba lo justo para que mi frecuencia cardíaca volviera al reposo. Di dos vueltas con cada bicicleta: una \"tranquila\", a ±20KM/H, y otra \"a tope\", a ±30KM/H.\n- vuelta #1: sin motor a ±20KM/H ~ 130BPM\n- vuelta #2: sin motor a ±30KM/H ~ >180BPM\n- vuelta #3: eléctrica a ±20KM/H ~ 110BPM\n- vuelta #4: eléctrica a ±30KM/H ~ 150BPM\nNo sorprende que tu cuerpo trabaje más en una bicicleta normal. A tope es realmente intenso y te cansas enseguida. Mi corazón llegó a 195 BPM, algo que se considera muy alto para alguien de mi edad.\nLa prueba demuestra que, si vas despacio en una bicicleta eléctrica, no haces mucho ejercicio (lo indica la frecuencia cardíaca, muy baja). ¡Pero a más velocidad sí que sigues entrenando!\nConclusión\nTras una semana con la VanMoof Electrified S, en la que recorrí unos 240KM, puedo decir que es una bicicleta muy buena. Ir al trabajo con ella es divertido. Su ventaja de velocidad te lleva de A a B más rápido y su potente motor te ahorra el sudor.\nLa ayuda eléctrica hace que ir al trabajo en esta bicicleta sea mucho más fácil y exija menos esfuerzo físico. Y todo esto mientras tu cuerpo sigue quemando calorías. Que te funcione o no depende, claro, de dónde vivas, ¡pero recomiendo a todo el mundo que la pruebe!",
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