--- title: "Desplazamientos en bicicleta" date: 2017-12-02 language: es topics: ["Amsterdam", "Durable", "Freedom", "bike", "design", "environment", "experiment", "health", "heart", "lifestyle", "minimal", "mobility", "people", "review", "sensors", "sport", "work"] source_url: https://willem.com/es/2017-12-02_desplazamientos-en-bicicleta/ --- # Desplazamientos en bicicleta *Una semana (240KM) con la VanMoof Electrified S* > Hace unos años que voy al trabajo en bicicleta. Desde que dejé la scooter he perdido más de 15KG. Esta semana probé una VanMoof Electrified S, una bicicleta eléctrica de diseño industrial y minimalista. ¿Es buena? ¿Cómo se compara con una bicicleta normal? ¿Te volverás perezoso con una bicicleta eléctrica? ¡Sigue leyendo y lo descubrirás! ## VanMoof VanMoof la fundaron dos hermanos holandeses y se dedica a fabricar la bicicleta urbana perfecta. Sus bicicletas son robustas, lo bastante duras para sobrevivir a la vida en la ciudad. Muchas de las piezas (el 80%) las diseña y fabrica la propia VanMoof. Sus equipos de diseño están justo encima de la tienda, junto a toda la acción y en pleno centro de la ciudad. Adoran sus bicicletas. ![Los fundadores de VanMoof, los hermanos Taco y Ties Carlier](https://willem.com/global/images/e3e837268217.webp) ## Electrified S La Electrified S es *el resultado* de todos los esfuerzos de VanMoof por diseñar la bicicleta perfecta. Está pensada para la ciudad, para ir al trabajo, para llegar de A a B sin complicaciones. Tiene un sistema antirrobo con localización y luces integradas. Pero lo mejor de todo es la batería oculta y el motor eléctrico. ![VanMoof Electrified S: una bicicleta eléctrica con superpoderes secretos, un cohete disfrazado de bicicleta](https://willem.com/global/images/f4cfa52e66d2.webp) ![Por dentro de la Electrified S: la batería y la electrónica están muy bien escondidas en el cuadro](https://willem.com/global/images/f2a95e452ec1.webp) La bicicleta viene en negro, gris y blanco, con varias opciones para llevar equipaje. Su motor entrega 250W de potencia, así que no necesitas carné de conducir, seguro ni matrícula. Según la legislación de la UE, la Electrified S se considera una bicicleta normal, no un ciclomotor ni una scooter como las pedelecs más rápidas. ### Especificaciones - **autonomía** 60KM (modo de máxima potencia) ~ 120KM (modo económico) - **peso** 21KG (medido con el candado de cadena) - **motor** motor de 250W en el buje de la rueda delantera - **batería** batería de 418WH integrada en el cuadro - **velocidad** 32KM/H en Estados Unidos o 25KM/H en los países de la UE - **carga** de 0 a 100% en 6 horas - **talla** apta para ciclistas de 170 a 210CM - **neumáticos** Schwalbe Big Ben en ruedas de 28" - **frenos** frenos de disco mecánicos delante y detrás - **luces** luces integradas alimentadas por la batería y activadas por sensores - **cadena y cambio** cadena totalmente cerrada y antioxidante, con cambio automático SRAM Automatix - **precio** 2998 € (en el momento de escribir esto) La batería es la pieza más cara de la bicicleta. VanMoof indica que durará unos 1000 ciclos de carga (después pierde capacidad). Hay baterías de repuesto por unos 600 €. Es un mantenimiento obligatorio que debes tener en cuenta (como otros medios de transporte, que también necesitan mantenimiento). ## Una semana sobre la bicicleta... Normalmente voy al trabajo en bicicleta, unos 160KM a la semana. Según el tiempo, uso una bicicleta de carretera o una urbana normal. Mi trayecto al trabajo son 16KM que hago en unos 40 minutos. La ruta pasa por Ámsterdam y por el campo holandés (con muchos campos abiertos y ventosos, los llamados 'pólderes'). Tuve la oportunidad de probar la VanMoof Electrified durante una semana, dándole caña de verdad. ¿Qué podría estropearme el paseo en la bicicleta perfecta? ### ... con el tiempo holandés ![Imagen del radar de lluvia durante la prueba de la Electrified S (fuente: knmi.nl)](https://willem.com/global/images/8cd61993c816.webp) Dicen que no existe el mal tiempo... solo el mal equipo. A pesar de la lluvia, el frío y el viento, cogí la bicicleta y la usé en mis trayectos diarios. ![Esa sonrisa no es por el fantástico tiempo holandés... es por ese cohete disfrazado de bicicleta](https://willem.com/global/images/3a19d2010c3b.webp) ¡La VanMoof Electrified S convierte el trayecto de siempre en un paseo divertido! Vas más rápido y con menos esfuerzo contra el viento. Eso te hace sonreír, ¡de verdad! ![Bicicleta holandesa, tiempo holandés: ¡la Electrified S se come sin problemas la oscuridad, el frío y la lluvia!](https://willem.com/global/images/4dc32f2dd921.webp) ### Desbloquear la bicicleta La Electrified S es una SmartBike: se conecta a tu smartphone por Bluetooth. Puedes desbloquearla con solo tocarla (detecta tu presencia por la señal del móvil). ![Desbloqueando la bicicleta con el smartphone](https://willem.com/global/images/23e4266dcc54.webp) ### La app de VanMoof Además de desbloquear la bicicleta, con la app puedes consultar el estado de la batería, ver dónde la has aparcado y configurar cosas como las luces y la velocidad. ![La app de VanMoof](https://willem.com/global/images/8ab2b8fffeed.webp) En los países de la UE, la Electrified S está limitada a 25KM/H. Sin embargo, la app te deja cambiarlo a 32KM/H o 20MPH (para cumplir con las leyes de EE. UU.). VanMoof recomienda no enfadar a la policía local y respetar los límites de tu país... una recomendación que puedes decidir ignorar. ### Antirrobo y "Piece of Mind Service" La bicicleta lleva un módulo GSM integrado en el cuadro, que permite seguir su posición a distancia. Hace también de sistema antirrobo: las bicicletas robadas se localizan. Con su "Piece of Mind Service", VanMoof te garantiza que, si te roban la bicicleta y no se recupera en dos semanas, te la reponen. ![Al aire libre: la Electrified S](https://willem.com/global/images/6ce115a6c7b1.webp) ## Montar en la bicicleta eléctrica Se monta como cualquier otra bicicleta: no hay que aprender controles ni trucos especiales. El motor solo entra en acción cuando pedaleas. Apoya tu esfuerzo, no se mueve por sí solo. Puedes elegir entre 4 niveles de asistencia eléctrica. ![Por el campo holandés con la VanMoof](https://willem.com/global/images/f7727d33bcca.webp) ![VanMoof Electrified S](https://willem.com/global/images/8c09d43aa3a6.webp) La bicicleta está bien equilibrada y se maneja de maravilla. El peso extra de la batería y el motor te da todavía más confianza al montar. Se siente como un tanque, pero es tan ágil como una roadster. La facilidad de uso y la velocidad extra hacen que la Electrified S sea muy agradable de montar. En hora punta, muy a menudo iba más rápido que los coches y los autobuses. ![Una ventaja de velocidad que arranca sonrisas frente al resto del tráfico en hora punta](https://willem.com/global/images/8ffd740ccf82.webp) ### Manillar y carga Como la pantalla va integrada en el cuadro, está mejor protegida contra golpes con otras bicicletas cuando la aparcas en la ciudad. Justo debajo de la pantalla táctil están el conector de carga y un botón para encender o apagar la bicicleta a mano. ![La bicicleta tiene un manillar urbano deportivo y una pantalla táctil integrada en el cuadro](https://willem.com/global/images/0e601d18853c.webp) ![El panel indica la velocidad actual, el nivel de batería y el rendimiento del motor](https://willem.com/global/images/999dbe442e25.webp) ![El panel y el conector de carga van integrados en el cuadro](https://willem.com/global/images/740cc0925e67.webp) ![El puerto de carga está escondido tras una tapa de goma.](https://willem.com/global/images/2c1de5b1fab0.webp) ### Motor eléctrico El motor está integrado en el buje delantero. Parece un buje de rueda delantera normal, solo que con un diámetro algo mayor. ![Motor eléctrico en el buje delantero](https://willem.com/global/images/455e4deeb657.webp) ![El botón de refuerzo, bien situado junto al pulgar izquierdo](https://willem.com/global/images/0986841bdbba.webp) Para esos momentos en los que necesitas un empujoncito extra tienes el botón de refuerzo, que aumenta (temporalmente) la potencia del motor. Lo usaba al arrancar en los semáforos o al subir un puente. Es útil porque te permite llevar el sistema eléctrico en modo económico (para tener más autonomía) y aun así soltar en un momento los superpoderes eléctricos. ### Luces Las dos luces van integradas en el cuadro. Igual que la pantalla táctil, eso significa que están mejor protegidas contra golpes con otras bicicletas. Son brillantes y cumplen muy bien su función. ![La luz delantera va integrada en el cuadro](https://willem.com/global/images/dcd8dc5d44fc.webp) ![La luz trasera va integrada bajo la tija del sillín](https://willem.com/global/images/eceeee6deb62.webp) Una desventaja de la luz trasera es que, si usas un portaequipajes trasero, una silla para niños o una chaqueta larga, la luz queda tapada. Otras bicicletas, como la Sensa Cintura (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/), llevan una luz ILU integrada en el guardabarros trasero. Según el uso que le des, puede ser mejor. ![Luz ILU integrada en la Sensa Cintura Belt Drive: no la tapan ni el equipaje trasero, ni las sillas para niños, ni una chaqueta larga](https://willem.com/global/images/1cbdf3c77223.webp) El cubrecadena 'flota' alrededor de la cadena: no va sujeto al cuadro. Es de plástico flexible, así que resiste bien los golpes. ![El cubrecadena de plástico flexible resiste bien los golpes](https://willem.com/global/images/4836e8544b9f.webp) ### Cambio La bicicleta lleva un buje trasero SRAM Automatix de dos velocidades. Las dos marchas tienen una relación de 1:1 y 1:1,37. La bicicleta sube de marcha automáticamente a unos 18KM/H. Eso está bien con el motor eléctrico, pero hace que pedalear sin asistencia sea muy duro... algo que descubrí por las malas (cuando me quedé sin batería). ![Buje de dos velocidades SRAM Automatix: o lo odias o lo amas](https://willem.com/global/images/9511abada85a.webp) Un cambio manual (como el Shimano Alfine) te daría más marchas y haría la bicicleta más agradable con poca o ninguna asistencia eléctrica. A la Electrified S le vendría bien que VanMoof ofreciera esto como mejora opcional. ### Neumáticos y frenos La bicicleta trae neumáticos Schwalbe Big Ben. Como su nombre indica, son neumáticos grandes y gordos. Son agradables, dan muy buena tracción a la bicicleta y reducen el riesgo de quedarte atrapado en los raíles del tranvía... ![Neumáticos Big Ben de Schwalbe](https://willem.com/global/images/e43147ce4f26.webp) ![Los frenos de disco mecánicos te paran sin problemas](https://willem.com/global/images/0711394fd530.webp) Con el enorme agarre de los Big Ben, los frenos de disco mecánicos hacen bien su trabajo. La bicicleta frena muy bien, incluso con el suelo mojado. En una bicicleta eléctrica rápida esto no es un lujo, ¡sino una necesidad absoluta! ### Llevar cosas La bicicleta que probé solo tenía un pequeño compartimento, que se usa para el candado de cadena. Puedes elegir un portaequipajes delantero o trasero. ![Cadena de seguridad dentro de un pequeño compartimento](https://willem.com/global/images/9bce552575e0.webp) ![El portaequipajes delantero opcional "bambooman" puede ser muy práctico (foto de otra bicicleta, mi VanMoof S5)](https://willem.com/global/images/4aa427374643.webp) ### Autonomía y quedarse sin batería En el ajuste más potente, la bicicleta tiene una autonomía de unos 60 kilómetros. Durante mi semana me quedé sin batería una vez: tras 55KM, con mucho viento, el motor se paró. No fue un problema: las luces y el candado de la bicicleta seguían funcionando y volví a casa solo a fuerza de pedal (a unos cómodos 22KM/H). ## Prueba: Electrified contra bicicleta normal Una cosa que noté enseguida es que en la bicicleta eléctrica hace mucho más frío (en comparación con una normal). Pronto me di cuenta de que es porque voy más rápido y hago menos esfuerzo. Se arregla fácilmente con unos buenos guantes y una chaqueta más abrigada, pero me hizo pensar: ¿me volvería perezoso con la bicicleta eléctrica? ### Medir la frecuencia cardíaca Decidí averiguar cuánto menos esfuerzo tenía que hacer mi cuerpo en la bicicleta eléctrica. Para ello comparé la Electrified S con una bicicleta normal: otra VanMoof parecida, pero sin motor eléctrico. ![Bicicleta normal (sin motor) contra bicicleta eléctrica](https://willem.com/global/images/4ee4fa7f5b44.webp) Con un pulsómetro de cintura medí cuánto trabajaba mi propio cuerpo. Cuanto más alta es la frecuencia cardíaca, mayor es el esfuerzo físico. ![Con Cyclemeter Pro y un Wahoo Tickr medí la velocidad y el rendimiento durante la prueba](https://willem.com/global/images/dc29cd2256b9.webp) Monté en las dos bicicletas por un circuito cercano con carreteras en todas las direcciones (para compensar el viento). Entre vuelta y vuelta descansaba lo justo para que mi frecuencia cardíaca volviera al reposo. Di dos vueltas con cada bicicleta: una "tranquila", a ±20KM/H, y otra "a tope", a ±30KM/H. ![Medición de la frecuencia cardíaca a distintas velocidades, tanto en la bicicleta normal como en la eléctrica](https://willem.com/global/images/ca194f444a77.webp) - **vuelta #1**: sin motor a ±20KM/H ~ 130BPM - **vuelta #2**: sin motor a ±30KM/H ~ >180BPM - **vuelta #3**: eléctrica a ±20KM/H ~ 110BPM - **vuelta #4**: eléctrica a ±30KM/H ~ 150BPM No sorprende que tu cuerpo trabaje más en una bicicleta normal. A tope es realmente intenso y te cansas enseguida. Mi corazón llegó a 195 BPM, algo que se considera muy alto para alguien de mi edad. ![Histograma de tiempo y frecuencia cardíaca: muestra cuánto tiempo (% del total) se midió cada frecuencia. (azul es eléctrica, rojo es normal)](https://willem.com/global/images/eedf6df533b3.webp) La prueba demuestra que, si vas despacio en una bicicleta eléctrica, no haces mucho ejercicio (lo indica la frecuencia cardíaca, muy baja). ¡Pero a más velocidad sí que sigues entrenando! ## Conclusión Tras una semana con la VanMoof Electrified S, en la que recorrí unos 240KM, puedo decir que es una bicicleta muy buena. Ir al trabajo con ella es divertido. Su ventaja de velocidad te lleva de A a B más rápido y su potente motor te ahorra el sudor. La ayuda eléctrica hace que ir al trabajo en esta bicicleta sea mucho más fácil y exija menos esfuerzo físico. Y todo esto mientras tu cuerpo sigue quemando calorías. Que te funcione o no depende, claro, de dónde vivas, ¡pero recomiendo a todo el mundo que la pruebe! ![Por si todavía tienes dudas: la movilidad eléctrica es el futuro y ha venido para quedarse.](https://willem.com/global/images/9edfc8e27c88.webp)