{ "id": 37012, "slug": "2019-02-27_un-an-sur-le-velo-de-ville-ultime", "url": "https://agents.willem.com/fr/posts/2019-02-27_un-an-sur-le-velo-de-ville-ultime/", "source_url": "https://willem.com/fr/2019-02-27_un-an-sur-le-velo-de-ville-ultime/", "language": "fr", "date": "2019-02-27", "published": "2019-02-27T00:00:00+01:00", "created": "2025-06-26T22:10:16.400000+02:00", "updated": "2026-10-20T09:24:01.275000+02:00", "title": "Un an sur le vélo de ville ultime", "subtitle": "6000KM en 12 mois avec Gates CDN/CDX et Shimano Alfine", "summary": "Il y a un an, j'ai essayé de créer le vélo de ville ultime : un Sensa Cintura modifié, avec la transmission par courroie carbone Gates CDN/CDX. J'ai reçu plein de messages de cyclistes et de gens qui font le trajet domicile-travail à vélo, du monde entier. Des Alpes suisses, de France, d'Italie, d'Allemagne, des États-Unis et même de l'autre bout du monde, d'Australie ! Vous vouliez tous savoir : comment ce vélo amélioré tient-il le coup ?", "topics": [ "Amsterdam", "Durable", "Freedom", "bike", "environment", "health", "lifestyle", "minimal", "mobility", "office", "review", "sport", "work" ], "author": { "name": "Willem L. Middelkoop", "url": "https://willem.com" }, "provenance": { "kind": "model", "method": "Claude Sonnet, two passes (translation, then proofreading) against a glossary and hunspell", "date": "2026-10-20", "reviewed_by_native_reader": false, "language": "fr", "source_language": "en" }, "translations": [ { "language": "en", "title": "One year on the ultimate commuter bike", "url": "https://agents.willem.com/en/posts/2019-02-27_one-year-on-the-ultimate-commuter-bike/", "source_url": "https://willem.com/en/2019-02-27_one-year-on-the-ultimate-commuter-bike/" }, { "language": "nl", "title": "Een jaar op de ultieme forenzenfiets", "url": "https://agents.willem.com/nl/posts/2019-02-27_een-jaar-op-de-ultieme-forenzenfiets/", "source_url": "https://willem.com/nl/2019-02-27_een-jaar-op-de-ultieme-forenzenfiets/" }, { "language": "de", "title": "Ein Jahr auf dem ultimativen Pendlerfahrrad", "url": "https://agents.willem.com/de/posts/2019-02-27_ein-jahr-auf-dem-ultimativen-pendlerfahrrad/", 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Sensa Cintura avec la transmission Gates CDN Carbon Drive pour affronter le temps néerlandais. Après seulement 1800KM en huit semaines, il était temps de passer aux améliorations. J'ai_dû_améliorer_la_transmission_carbone_Gates_CDN,_tu_peux_lire_tout_ça_dans_mon_article_de_l'an_dernier. (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/) Plus tard, j'ai décidé d'enlever_la_peinture_de_mon_vélo_pour_lui_donner_un_look_minimaliste_en_aluminium_brut (https://willem.com/en/2018-06-09_removing-paint-from-a-bike-frame/).\nUn an sur mon vélo (±6000KM)\nCes douze derniers mois, j'ai beaucoup roulé avec ce vélo. Au départ, je comptais ne l'utiliser qu'en hiver, mais il me plaisait tellement que j'ai continué toute l'année. Des conditions enneigées de l'hiver jusqu'à la chaleur de l'été.\nPneus\nPendant l'année, j'ai apprécié les pneus Schwalbe Durano, mais j'ai eu de nombreuses crevaisons (surtout à cause des nombreux kilomètres). On devient doué pour changer un pneu, mais ça reste pénible.\nÀ cause des conditions très glissantes, j'ai changé mes pneus au début de cet hiver. J'ai remplacé les Schwalbe Durano, rapides et sportifs, par des Schwalbe Marathon Plus Tour, increvables et qui accrochent bien.\nLes Schwalbe Marathon Plus Tour sont de vraies bêtes. Je n'ai pas eu une seule crevaison pendant les 3000KM écoulés, et j'adore ça. J'aime même tellement ça que je songe à les garder sur mon vélo (et à me débarrasser de la sacoche avec la chambre à air de secours et la pompe). Regarde cette_vidéo (https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Sl4XZT_mYVc) si tu doutes de leur robustesse. Ils sont plus lourds que les Durano, mais pas si mal en maniabilité et en accélération.\nTransmission Gates Carbon CDN/CDX\nDonc, l'année_dernière,_après_seulement_1800KM,_le_pignon_arrière_Gates_Carbon_CDN_d'origine_montrait_des_signes_d'usure_sérieuse (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/). J'ai été très déçu par cette qualité médiocre et par le mauvais choix de Sensa pour la gamme CDN de la Gates Carbon Drive.\nJ'ai remplacé le pignon arrière par un modèle CDX de meilleure qualité, et j'étais très impatient de voir si ça tiendrait mieux sur la durée. C'est le cas : le pignon arrière CDX est en parfait état après 6000KM. Hourra !\nLa transmission fonctionne toujours très bien ; le point faible du système CDN d'origine, c'est le pignon arrière. En revanche, la courroie CDN et le pignon avant sont très durables.\nC'est impressionnant de voir à quel point le système Gates Carbon Drive est robuste : pendant les mois d'hiver enneigés, il a résisté à des conditions qui auraient facilement abîmé une chaîne et un dérailleur classiques. Associé au moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine, il est prêt pour encore plein de kilomètres.\nCe qui a cassé d'autre\nPendant mes 12 mois sur ce vélo, mon feu arrière a cessé de fonctionner à cause d'une panne électrique dans la rangée de LED. Mon feu arrière Busch und Müller est monté à l'intérieur du garde-boue arrière, en plein dans les projections de saleté et d'eau du pneu. Je pense que c'est la recette de la panne : les composants électriques devraient être mieux protégés de l'eau sale.\nSi tu es comme moi (±85KG) et que tu roules vite (>25KM/h), tu mets à rude épreuve la solidité de toutes les pièces de ton vélo. Ça veut dire que des choses peuvent lâcher quand ça devient un peu rude. J'ai cassé un des rayons arrière en tombant sur un trou dans la route !\nAu-delà du trajet domicile-travail\nL'habitat naturel de mon vélo de ville, c'est la route entre ma maison et mon bureau. Mais pendant l'année, je l'ai aussi utilisé dans d'autres contextes, simplement parce que je l'aimais trop.\nAvec un bon antivol, tu peux l'utiliser en plein centre d'Amsterdam, ce qui rappelle à quel point un vélo de ville est polyvalent. C'est bien sûr un gros avantage par rapport à un vélo de course pur sang (que tu n'as pas envie de laisser sans surveillance en ville...)\nComme l'année_dernière (https://willem.com/en/2017-06-30_fietselfstedentocht-2017/), j'ai fait les 235KM de la Fietselfstedentocht. Je me suis dit que ce serait le test d'endurance ultime : arriver au bout de ce tour frison des héros sur mon fidèle vélo de ville. Il l'a fait, et c'était génial !\nConclusion\nJ'adore faire du vélo, et mon vélo de ville est probablement le plus polyvalent et le plus robuste que j'aie jamais eu. C'est super de savoir qu'il marche de façon fiable dans toutes les conditions.\nMais au final, peu importe le vélo que tu enfourches. Ce qui compte le plus, c'est la balade elle-même ! Être dehors à rouler te donne un sentiment de liberté et de sérénité difficile à égaler !\nMise à jour\nTu t'es déjà demandé ce que ça fait d'avoir un vélo de course avec une transmission Gates Carbon ? Alors regarde mon_histoire_sur_Siegfried_Road (https://willem.com/en/2020-04-30_minimalistic-road-bike-with-gates-carbon-drive/).\nAprès 21.000KM, j'ai écrit une nouvelle mise à jour sur le vélo : lis_ça_ici (https://willem.com/en/2021-01-10_commuter-bike-checkup/).", "word_count": 760, "markdown_url": "https://agents.willem.com/fr/posts/2019-02-27_un-an-sur-le-velo-de-ville-ultime/post.md" }