--- title: "Mei de fyts nei it wurk" date: 2017-12-02 language: fy topics: ["Amsterdam", "Durable", "Freedom", "bike", "design", "environment", "experiment", "health", "heart", "lifestyle", "minimal", "mobility", "people", "review", "sensors", "sport", "work"] source_url: https://willem.com/fy/2017-12-02_mei-de-fyts-nei-it-wurk/ --- # Mei de fyts nei it wurk *Ien wike (240KM) op de VanMoof Electrified S* > Al in pear jier gean ik mei de fyts nei it wurk. Ik bin mear as 15KG kwytrekke sûnt ik net mear mei myn scooter gean. Dizze wike haw ik in VanMoof Electrified S test, in elektryske fyts mei in yndustrieel, minimalistysk ûntwerp. Is hy wat? Hoe ferhâldt hy him ta in gewoane fyts? Makket in elektryske fyts dy loai? Lês mei om it út te finen! ## VanMoof VanMoof is oprjochte troch twa Nederlânske bruorren en rjochtet him op it meitsjen fan de perfekte stedsfyts. Har fytsen binne sterk, stoer genôch om it libben yn de stêd te oerlibjen. In protte fan de ûnderdielen (80%) wurde troch VanMoof sels ûntworpen en makke. Har ûntwerpteams sitte krekt boppe de winkel, tichtby alle aksje en midden yn de stêd. Se hâlde fan har fytsen. ![De oprjochters fan VanMoof, de bruorren Taco en Ties Carlier](https://willem.com/global/images/e3e837268217.webp) ## Electrified S De Electrified S is *it resultaat* fan alle ynspanningen fan VanMoof om de perfekte fyts te ûntwerpen. It is in fyts ûntworpen foar stêden, foar de deistige rit nei it wurk, om sûnder gedoch fan A nei B te kommen. Hy hat in diefstalbefeiliging mei folchsysteem en yntegrearre ljochten. Mar syn bêste funksje is de ferburgen batterij en elektryske motor. ![VanMoof Electrified S: in e-bike mei geheime supermachten, in raket ferklaaid as fyts](https://willem.com/global/images/f4cfa52e66d2.webp) ![It ynderlike fan de Electrified S: de batterij en elektroanika binne slim ferburgen yn it frame fan de fyts](https://willem.com/global/images/f2a95e452ec1.webp) De fyts is der yn swart, griis en wyt, mei ferskate opsjes om bagaazje te dragen. Syn motor leveret 250W oan krêft, wat betsjut dat do gjin rydbewiis, fersekering of nûmerplaten nedich hast. Neffens EU-wet wurdt de Electrified S sjoen as in gewoane fyts, net as in bromfyts of scooter lykas de rappere pedelecs. ### Spesifikaasjes - **berik** 60KM (folsleine krêftmodus) ~ 120KM (ekonomymodus) - **gewicht** 21KG (mjitten mei keatlingslot) - **motor** 250W foarwielnaafmotor - **batterij** 418WH batterij, yntegrearre yn it frame - **snelheid** 32KM/H yn de Feriene Steaten of 25KM/H yn EU-lannen - **opladen** fan 0 oant 100% yn 6 oeren - **maat** geskikt foar riders fan 170 - 210CM - **bannen** Schwalbe Big Ben op 28" wielen - **remmen** meganyske skiifremmen foar en efter - **ljochten** yntegrearre ljochten oandreaun troch de batterij, aktivearre troch sensors - **keatling en fersnellings** folslein ynsletten roestfrije keatling en SRAM Automatix-fersnellingssysteem - **priis** € 2998 (op it momint fan skriuwen) De batterij fan de fyts is it djoerste ûnderdiel fan de fyts. VanMoof jout oan dat de batterij sa'n 1000 oplaadsyklusen meigiet (dêrnei ferliest hy syn kapasiteit). Ferfangende batterijen binne te krijen foar sa'n €600. Dit ferplichte ûnderhâld moatst yn rekken bringe (krekt as oare ferfiermiddels ek ûnderhâld nedich hawwe). ## Ien wike op de fyts... Normaal gean ik mei de fyts nei it wurk en fyts ik sa'n 160KM yn de wike. Ôfhinklik fan it waar brûk ik in racefyts of in gewoane stedsfyts. Myn rûte nei it wurk is 16KM dy't ik yn sa'n 40 minuten ryd. De rûte nimt my troch Amsterdam en it Nederlânske plattelân (mei in soad wynderige iepen fjilden, de saneamde 'polder'). Ik hie de kâns om de VanMoof Electrified in wike te testen en der grif mei troch te riden. Wat soe my deryn behinderje kinne om op de perfekte fyts te riden? ### ... yn Nederlânsk waar ![Rein-radarbyld by it testriden mei de Electrified S (boarne: knmi.nl)](https://willem.com/global/images/8cd61993c816.webp) Men seit dat der gjin min waar is... allinnich minne klean. Nettsjinsteande de rein, kjeld en wyn haw ik de fyts nommen en dermei myn deistige ritten nei it wurk dien. ![Dy laits komt net troch it geweldige Nederlânske waar... it komt troch dy raket ferklaaid as fyts ](https://willem.com/global/images/3a19d2010c3b.webp) De VanMoof Electrified S feroaret in gewoane rit nei it wurk yn in genot! Do giest rapper en makliker troch de wyn. Dat makket dy laitsje, echt wier! ![Nederlânske fyts, Nederlânsk waar: de Electrified S docht ienfâldich mei oan tsjuster, kjeld en wiete omstannichheden!](https://willem.com/global/images/4dc32f2dd921.webp) ### De fyts ûntslute De Electrified S is in SmartBike, hy makket fia Bluetooth ferbining mei dyn smartphone. Do kinst de fyts ûntslute troch him gewoan oan te rekken (hy fernimt dyn oanwêzigens oan it sinjaal fan dyn tillefoan). ![De fyts ûntslute mei in smartphone](https://willem.com/global/images/23e4266dcc54.webp) ### De VanMoof-app Neist it ûntsluten fan dyn fyts kinst de app brûke om de status fan de batterij te kontrolearjen, te sjen wêr't do him parkearre hast en dingen as de ljochten en de snelheid yn te stellen. ![De VanMoof-app](https://willem.com/global/images/8ab2b8fffeed.webp) De Electrified S is yn EU-lannen beheind ta 25KM/H. De app lit dy lykwols kieze om dat te feroarjen nei 32KM/H of 20MPH (om oan de Amerikaanske wetten te foldwaan). VanMoof advisearret om de pleatslike plysje tefreden te hâlden troch dy oan de limiten fan dyn lân te hâlden... in advys dat do ek negearje kinst. ### Diefstalbefeiliging en "Piece of Mind Service" De fyts hat in GSM yn it frame, wêrtroch't syn posysje op ôfstân folge wurde kin. Dat is tagelyk it diefstalfolchsysteem. Stellen fytsen wurde opspoard. Mei har "Piece of Mind Service" garandearret VanMoof dat se dyn fyts ferfange as hy stellen wurdt en net binnen twa wiken weromfûn wurde kin. ![Buten yn it iepen: de Electrified S](https://willem.com/global/images/6ce115a6c7b1.webp) ## Op de elektryske fyts ride De fyts rydt as elke oare fyts: gjin spesjale bestjoering of trúkjes om te learen. De motor komt allinnich yn aksje as do traapst. Hy stipet dyn ynspanningen, hy beweecht net sels. Do kinst kieze út 4 nivo's fan elektryske stipe. ![Mei de VanMoof troch it Nederlânske plattelân ride](https://willem.com/global/images/f7727d33bcca.webp) ![VanMoof Electrified S](https://willem.com/global/images/8c09d43aa3a6.webp) De fyts is goed yn lykwicht en stjoert goed. It ekstra gewicht fan de batterij en motor foeget ta oan it fertrouwen dat de fyts dy by it riden jout. Hy fielt as in tank, wylst hy sa wendber is as in roadster. Syn gemak fan gebrûk en de ekstra snelheid meitsje de Electrified S in hiel noflike fyts om op te riden. Yn de spitsoere wie ik tige faak flugger as auto's en bussen. ![Snelheidsfoardiel dat in laits op it gesicht tsjoevert, boppe it oare ferkear yn de spits](https://willem.com/global/images/8ffd740ccf82.webp) ### Stjoere en opladen Om't it display yn it frame yntegrearre is, is it better beskerme tsjin oanbumsjen tsjin oare fytsen as do de fyts earne yn de stêd parkearre. Krekt ûnder it touchscreen fynst de oplaadkonnektor en in knop om de fyts mei de hân oan of út te setten. ![De fyts hat in sportive stedsstjoer en in yntegrearre touchscreen yn it frame](https://willem.com/global/images/0e601d18853c.webp) ![It dashboard jout de aktuele snelheid, batterijnivo en motorprestaasje oan](https://willem.com/global/images/999dbe442e25.webp) ![Dashboard en oplaadkonnektor binne yntegrearre yn it frame](https://willem.com/global/images/740cc0925e67.webp) ![De oplaadpoarte sit ferburgen efter in rubberen klepke. ](https://willem.com/global/images/2c1de5b1fab0.webp) ### Elektryske motor De motor is yntegrearre yn de foarnaaf. Hy liket tige op in gewoane foarwielnaaf, allinnich wat grutter yn trochsneed. ![Elektryske motor yn de foarnaaf](https://willem.com/global/images/455e4deeb657.webp) ![De boosterknop, handich pleatst by de linker tomme ](https://willem.com/global/images/0986841bdbba.webp) Foar dy mominten dat do in lyts bytsje ekstra help nedich hast, kinst de boosterknop brûke. Dy fergruttet (tydlik) it fermogen fan de motor. Ik brûkte him by it fuortriden fan ferkearsljochten of as ik in brêge op moast. Hy is nuttich, want hy lit dy it elektryske systeem yn ekonomymodus brûke (foar in grutter berik) wylst do dochs gau de elektryske supermacht loslitte kinst. ### Ljochten Beide ljochten binne yntegrearre yn it frame. Lykas it touchscreen betsjut dat dat de ljochten better beskerme binne tsjin oanbumsjen tsjin oare fytsen. Se binne helder en dogge har wurk tige goed. ![It foarljocht is yntegrearre yn it frame](https://willem.com/global/images/dcd8dc5d44fc.webp) ![It efterljocht is yntegrearre ûnder de sitpost](https://willem.com/global/images/eceeee6deb62.webp) In neidiel fan it efterljocht is dat as do in bagaazjedrager, in bernestoel of in lange jas brûkst, it ljocht blokkearre wurdt. Oare fytsen lykas de_Sensa_Cintura (https://willem.com/en/2018-02-24_creating-the-ultimate-commuter-bike/) brûke in ILU-ljocht dat yn it efterspatbord yntegrearre is. Ôfhinklik fan dyn gebrûk kin dat better wêze. ![ILU-yntegrearre ljocht op de Sensa Cintura Belt Drive-fyts, it wurdt net blokkearre troch efterbagaazje, bernestoelen of in lange jas](https://willem.com/global/images/1cbdf3c77223.webp) De keatlingkast 'driuwt' om de keatling hinne: hy is net oan it frame fêstmakke. Hy is makke fan fleksibel plestik. Dat makket him bestindich tsjin skea. ![Keatlingkast fan fleksibel plestik is bestindich tsjin skea](https://willem.com/global/images/4836e8544b9f.webp) ### Fersnellings De fyts is útrist mei in SRAM Automatix-efternaaf mei twa fersnellings. De twa fersnellings hawwe in ferhâlding fan 1:1 en 1:1,37. De fyts skeakelt automatysk op by sa'n 18KM/H. Dat is prima as do de elektryske motor brûkst, mar it makket fytsen sûnder elektryske help tige swier... wat ik op de hurde manier útfûn (doe't myn batterij leech rekke). ![SRAM Automatix-efternaaf mei twa fersnellings, dêr hat men in hekel oan of hâldt men fan](https://willem.com/global/images/9511abada85a.webp) In hânmjittich fersnellingssysteem (lykas de Shimano Alfine) jout dy mear fersnellings en soe de fyts nofliker meitsje om te riden mei minder of gjin elektryske help. De Electrified S soe der by tsjinje as VanMoof dit as opsjonele upgrade oanbiede soe. ### Bannen en remmen De fyts komt mei Schwalbe Big Ben-bannen. Lykas de namme al seit binne dit grutte dikke bannen. Se binne noflik, jouwe de fyts geweldich grip en beheine de kâns datst yn trambanen fêstrekst... ![Big Ben-bannen fan Schwalbe](https://willem.com/global/images/e43147ce4f26.webp) ![De meganyske skiifremmen hawwe gjin muoite om dy te stopjen](https://willem.com/global/images/0711394fd530.webp) Yn kombinaasje mei it enoarme grip dat de Big Ben-bannen leverje, dogge de meganyske skiifremmen har wurk goed. De fyts remt tige goed, sels yn wiete omstannichheden. Op in rappe elektryske fyts is dit gjin lúkse, mar in absolút moat! ### Dingen meinimme De fyts dy't ik testen haw hie allinnich in lyts bagaazjefak dat brûkt waard foar it keatlingslot. Do kinst kieze foar in foar- of efterdrager. ![Keatlingslot yn in lyts bagaazjefak](https://willem.com/global/images/9bce552575e0.webp) ![De opsjonele "bambooman" foardrager kin tige handich wêze (foto fan in oare fyts, myn VanMoof S5)](https://willem.com/global/images/4aa427374643.webp) ### Berik en sûnder stroom sitte By gebrûk fan de krêftichste ynstelling hat de fyts in berik fan sa'n 60 kilometer. Yn myn wike siet ik ien kear sûnder stroom: nei 55KM, yn sterke wyn, hold de motor op. Dat wie gjin probleem, ljochten en it fytsslot wurken noch en ik fytste allinnich op spierkrêft nei hûs (noflik mei 22KM/H). ## Test: Electrified tsjin gewoane fyts Ien ding dat ik fuortdaliks fernaam wie dat it folle kâlder is op de elektryske fyts (yn ferliking mei in gewoane fyts). Ik kaam gau efter dat dit komt om't ik rapper gean en minder dwaan. Dat is maklik op te lossen mei in goed pear handskoenen en in waarmere jas, mar it liet my ôffreegje: soe ik lui wurde fan de e-bike? ### De hertslach mjitte Ik besleat út te finen hoefolle minder ynspanning myn lichem leverje moast op de e-bike. Om dat út te finen besleat ik de Electrified S te fergelykjen mei in gewoane fyts, in oare soartgelikense VanMoof, mar sûnder elektryske motor. ![Gewoane (net-elektryske) fyts tsjin Electrified fyts](https://willem.com/global/images/4ee4fa7f5b44.webp) Mei in hertslachmeter om de taille haw ik metten hoefolle wurk myn eigen lichem die. In hegere hertslach jout mear fysike ynspanning oan. ![Mei de Cyclemeter Pro en in Wahoo Tickr haw ik snelheid en prestaasje metten by de test](https://willem.com/global/images/dc29cd2256b9.webp) Ik ried beide fytsen oer in nei by lizzend parkoers mei diken yn alle rjochtingen (om de wyn te kompensearjen). Tusken de rûntsjes rêste ik lang genôch om myn hertslach wer nei rêst te litten sakje. Ik die twa rûntsjes op elke fyts: ien "rêstich ride" mei ±20KM/H en ien "folgas" mei ±30KM/H. ![De hertslach op ferskillende snelheden mjitte op sawol in gewoane as in elektryske fyts](https://willem.com/global/images/ca194f444a77.webp) - **rûntsje #1**: Net-elektrysk mei ±20KM/H ~ 130BPM - **rûntsje #2**: Net-elektrysk mei ±30KM/H ~ >180BPM - **rûntsje #3**: Elektrysk mei ±20KM/H ~ 110BPM - **rûntsje #4**: Elektrysk mei ±30KM/H ~ 150BPM It is net ferrassend dat dyn lichem op in gewoane fyts hurder wurket. Op folle snelheid is dit echt yntinsyf, do wurdst gau wurch. Myn hert kaam op hertslagen oant 195 BPM, dat tige heech is foar immen fan myn leeftiid. ![Histogram fan tiid en hertslach, dat sjen lit hoe lang (% fan de totale tiid) in bepaalde hertslach metten waard. (blau is elektrysk, read is gewoan)](https://willem.com/global/images/eedf6df533b3.webp) De test lit sjen dat as do stadich op in elektryske fyts rydst, do net sa folle traint (oanjûn troch de hiel lege hertslach). Mar op hegere snelheid bist do eins noch altyd oan it trainen! ## Konklúzje Nei ien wike mei de VanMoof Electrified S, dêr't ik sa'n 240KM op fytste, kin ik sizze dat dit eins in hiel goede fyts is. Mei dizze fyts nei it wurk gean is in wille. Syn snelheidsfoardiel bringt dy rapper fan A nei B en syn krêftige motor besparret dy it swit. It elektryske foardiel makket de rit nei it wurk op dizze fyts folle makliker en minder fysyk swier. Dit alles wylst dyn lichem noch altyd kaloryen ferbaarnt. Oft it foar dy wurket hinget fansels ôf fan wêr't do wennest, mar ik advisearje elkenien perfoarst om it te probearjen! ![Yn gefal datst noch twifelest: elektryske mobiliteit is de takomst en bliuwt der.](https://willem.com/global/images/9edfc8e27c88.webp)