{ "id": 37055, "slug": "2016-09-03_batavus-champion-del-1978", "url": "https://agents.willem.com/it/posts/2016-09-03_batavus-champion-del-1978/", "source_url": "https://willem.com/it/2016-09-03_batavus-champion-del-1978/", "language": "it", "date": "2016-09-03", "published": "2016-09-03T00:00:00+02:00", "created": "2025-06-26T22:10:41.825000+02:00", "updated": "2026-10-20T09:27:02.665000+02:00", "title": "Batavus Champion del 1978", "subtitle": "restaurare la gloria retrò con un aiutino da internet", "summary": "Quasi un anno fa ho comprato una vecchia bici da corsa in acciaio del 1978. Volevo capire se andare al lavoro in bici faceva per me. Sì! Ci ho fatto più di 1000KM prima di decidere di prendere una bici da corsa moderna. Ora, quasi un anno dopo, ho deciso di usare i poteri di internet per una buona causa: riportare la bici alla sua gloria retrò!", "topics": [ "bike", "design", "hacking", "lifestyle", "mobility", "repair", "retro", "sport" ], "author": { "name": "Willem L. Middelkoop", "url": "https://willem.com" }, "provenance": { "kind": "model", "method": "Claude Sonnet, two passes (translation, then proofreading) against a glossary and hunspell", "date": "2026-10-20", "reviewed_by_native_reader": false, "language": "it", "source_language": "en" }, "translations": [ { "language": "en", "title": "Batavus Champion bike from 1978", "url": "https://agents.willem.com/en/posts/2016-09-03_batavus-champion-bike-from-1978/", "source_url": "https://willem.com/en/2016-09-03_batavus-champion-bike-from-1978/" }, { "language": "nl", "title": "Batavus Champion fiets uit 1978", "url": "https://agents.willem.com/nl/posts/2016-09-03_batavus-champion-fiets-uit-1978/", "source_url": "https://willem.com/nl/2016-09-03_batavus-champion-fiets-uit-1978/" }, { "language": "de", "title": "Batavus Champion Rad von 1978", "url": "https://agents.willem.com/de/posts/2016-09-03_batavus-champion-rad-von-1978/", "source_url": 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Poche settimane prima la mia Vespa aveva deciso che era ora di autodistruggersi: il cilindro si era bloccato e aveva distrutto il motore. Andavo al lavoro con una normale bici da città a 3 marce, perché odio usare l'auto con il traffico di Amsterdam, ma la trovavo troppo pesante e poco efficiente per gli spostamenti quotidiani.\nPiù veloce, come un campione\nPoi l'ho trovata: un bell'esempio di design delle bici economiche degli anni '70, la Batavus Champion. Non era certo una bici speciale o performante, nemmeno ai suoi tempi. Ma per me significava tutto: mi faceva andare avanti più veloce di qualsiasi altra bici che avessi avuto, e non assomigliava a niente di ciò che avevo visto prima!\nLe specifiche della Batavus Champion quando l'ho trovata:\n- pesante telaio in acciaio\n- guarnitura doppia davanti\n- cassetta a 6 velocità dietro\n- sella soffice\n- un attacco manubrio Syntace degli anni '90\n- due copertoni \"in condizioni originali\"...\n- cuscinetti consumati e rumorosi\nLa prima volta che ho usato i freni, si è spezzato uno dei bulloni che tengono il cavo del freno. Era chiaro che questa macchina aveva bisogno di una manutenzione più che dovuta!\nIl negozio di bici di quartiere in soccorso\nSono andato quindi dal negozio di bici del quartiere per sistemare il mio nuovo pezzo di storia del ciclismo. Due copertoni nuovi, un set completo di cuscinetti nuovi (alla guarnitura, dietro e davanti) e bulloni nuovi ai freni (per tenere il cavo). Quando l'ho riavuta sembrava nuova, pronta per tanti chilometri verso il lavoro!\nDopo circa 1000KM ho comprato una bici da corsa moderna, soprattutto per la geometria migliorata, il peso inferiore e un cambio migliore. La bici moderna va meglio e così la Batavus è rimasta di nuovo ferma...\nRestaurare la gloria retrò\nNell'ultimo anno in bici è successo qualcosa: la mia condizione è migliorata parecchio. Ora riesco ad andare con qualsiasi bici senza fatica, più o meno a prescindere da peso e geometria. Ho pensato che sarebbe stato bello tornare in sella alla vecchia Batavus!\nCon le mie nuove conoscenze di bici, ho esaminato la vecchia Batavus: aveva bisogno di una bella pulita e di sgrassaggio, e alcuni componenti meccanici sembravano non originali.\nI poteri di internet\nOvviamente non sono nato esperto di Batavus del 1978..., ma per fortuna me la cavo bene con internet. Dopo una lunga ricerca ho trovato una pubblicità originale della Batavus Champion del 1978:\nQuesta pubblicità non solo dava un'idea di come fosse la bici all'origine, ma specificava anche quali gruppi cambio erano disponibili per questa bici!\nDeragliatore\nIl deragliatore posteriore della mia Batavus era arrugginito e ovviamente non originale (si trovava ancora nella filiale locale di Decathlon...). Per fortuna ho trovato un tizio che vendeva un deragliatore posteriore Huret d'epoca!\nIl deragliatore è arrivato dall'altra parte del mondo e l'ho montato sulla bici. Calzava alla perfezione!\nPompa\nA differenza delle bici moderne, la vecchia Batavus ha un gancio speciale sul telaio per montare una grande pompa. Ovviamente sulla mia bici la pompa mancava. Ho trovato una pompa Silca italiana adatta, con una testina Presta in tinta.\nBorraccia retrò\nQuando vai in bici, devi sempre avere qualcosa da bere. Mi sembrava che una borraccia moderna su questa bici sarebbe stata ridicola. Dopo un po' di ricerche ho trovato una borraccia della metà degli anni '70, nuova mai usata (NOS), da qualche parte negli Stati Uniti. Il proprietario me l'ha spedita volentieri, contento quanto la dogana olandese, che per questo vecchio pezzo di plastica mi ha fatto pagare la bellezza di 36 euro di dazi d'importazione...!\nAttacco manubrio\nQuando ho trovato la Batavus, aveva montato sullo sterzo un attacco Syntace nero molto più recente. Funzionale di sicuro, ma ho ritenuto più bello sostituirlo con uno color metallo di santafixie.com\nOltre all'attacco, ho aggiunto un grande campanello ding-dong e ho dotato la bici di un minuscolo (ma potente) ciclocomputer GPS Garmin Edge 25.\nSella\nL'aspetto di una bici dipende in gran parte dalla sella. Quella che avevo ricevuto con la Batavus era grande, soffice e non proprio sportiva.\nLa Brooks Cambium C15 è una sella moderna dall'aspetto retrò. Non è stato difficile trovare una borsa da sella abbinata in un simile stile retrò.\nIl risultato\nDopo molte spedizioni (internazionali) di pezzi di bici, sono molto contento del risultato:\nLa bici è tornata e il suo fascino retrò è apprezzatissimo. Una bici moderna va certamente più veloce, ma perché avere fretta se puoi viaggiare con stile? :-)", "word_count": 768, "markdown_url": "https://agents.willem.com/it/posts/2016-09-03_batavus-champion-del-1978/post.md" }