--- title: "Montare una cargo bike" date: 2019-06-25 language: it topics: ["Amsterdam", "bike", "creating", "daddy", "environment", "howto", "mobility", "review", "sport"] source_url: https://willem.com/it/2019-06-25_montare-una-cargo-bike/ --- # Montare una cargo bike *Assemblare la cargo bike Babboe Big* > Questo mese è arrivata la nostra cargo bike Babboe Big, in tante scatole. L'ingegnere che c'è in me ha pensato che fosse una buona idea montare la bici a mano. Così avrei conosciuto alla perfezione tutti i suoi pezzi e i suoi componenti, una conoscenza utile per la manutenzione. Leggi la mia esperienza e qualche consiglio pratico. ## Babboe Big La Babboe Big è la cargo bike originale, fin dal lancio dell'azienda Babboe nel 2006. Questa azienda olandese voleva creare una cargo bike economica e di alta qualità, adatta al trasporto dei bambini. La Big è la loro versione della tradizionale cargo bike olandese a tre ruote, con cui hanno dimostrato a sé stessi di saper produrre qualità su larga scala a prezzi accessibili. Da allora è popolarissima nei Paesi Bassi. ![Babboe Big](https://willem.com/global/images/3f54446cfbd3.webp) ## Montare la cargo bike I telai vengono fabbricati e imballati a pezzi in Asia. Se ordini la bici online, ti viene offerta la possibilità di montarla da solo. Rispetto all'opzione di consegna "pronta all'uso", montarla tu stesso costa 300 € in meno. A me sembrava un affare facile... in fondo, quanto può essere difficile montare una bici, no? ![La Babboe Big, nelle scatole](https://willem.com/global/images/f94b848a6233.webp) La bici arriva in tante scatole diverse, con le ruote, i pezzi del telaio, i pezzi del cassone di legno e la parte posteriore già semi-assemblata. È un'ottima idea pensare a *dove* vuoi fare il tuo montaggio. Montare la bici può richiedere ore e non hai nessuna voglia di spostare in giro tutti i pezzi, i dadi e i bulloni. ![Ruote anteriori e parafango](https://willem.com/global/images/c008e5a6ac0a.webp) ![Telaio anteriore e cassone di legno (ancora imballato)](https://willem.com/global/images/48e799582b1c.webp) ![Parte posteriore della bici, semi-assemblata](https://willem.com/global/images/c4f8ba278585.webp) ![Un miliardo di viti, dadi, rondelle e bulloni...](https://willem.com/global/images/a97e2e90da51.webp) ![Il manuale di montaggio... 67 pagine!](https://willem.com/global/images/c57b3fe10e7d.webp) Quando hai disimballato tutte le scatole, ti fai un'idea di quanto lavoro sia davvero montare la bici. A differenza di una moderna bici da corsa, questa cargo bike ha una quantità incredibile di dadi e bulloni. In più, ogni collegamento dado+bullone richiede due, tre o addirittura quattro rondelle. Scegliere la combinazione giusta, ogni volta, richiede tempo (e merita attenzione!). ![Istruzioni passo dopo passo](https://willem.com/global/images/01c1a2dabfa2.webp) Non togliere le viti dal loro sacchetto, perché ognuna è contrassegnata da una lettera, usata come riferimento nel manuale. Guarda bene i disegni del manuale, perché non tutti i pezzi sono simmetrici (e le differenze visive sono minime, come un foro per un dado). Persino il grande e magnifico autore ha fatto qualche errore..., e mi ha costretto a smontare parti della bici nei passaggi successivi. Poco pratico. ![Il kit di montaggio include alcuni attrezzi](https://willem.com/global/images/e0e6dc096c9f.webp) ![Se hai i tuoi attrezzi da bici è meglio](https://willem.com/global/images/4f91f20ed80e.webp) Per montare la bici ti servono alcune chiavi fisse, delle chiavi a brugola e un cacciavite. La chiave da 15MM, relativamente rara, è inclusa. Ma se sei_appassionato_di_bici_come_me (https://willem.com/en/cycling-as-craft-building-riding-and-repairing-bikes/), probabilmente ne hai già una, perché è quella che si usa di solito per montare i pedali. ![Montaggio delle ruote anteriori al telaio](https://willem.com/global/images/44d7e0090770.webp) ## Precisione cinese A un certo punto devi unire il telaio posteriore e quello anteriore. Lo fai con un collegamento centrale, proprio sotto il vano di carico della bici. Qui la precisione cinese si vede davvero (ed è sconcertante). ![Le piastre di compensazione per rimediare alla Precisione Cinese](https://willem.com/global/images/ac379b781be2.webp) Il kit di montaggio include apposite piastre di compensazione che devi infilare a forza per rimediare agli errori di precisione. Per ottenere un accoppiamento ben stretto dovresti cercare di usarle entrambe. Ci vuole un po' di equilibrismo (i telai anteriore e posteriore non sono proprio leggeri), ma si riesce a far entrare tutto a posto. ![Si infilano a forza le piastre mentre si uniscono il telaio posteriore e quello anteriore](https://willem.com/global/images/a8da4d2de6af.webp) Non usare un martello (di metallo) per posizionare con precisione la piastra davanti ai fori, perché rovinerebbe la vernice del telaio. Usa piuttosto un pezzo di legno e una chiave a brugola per fare le regolazioni necessarie prima di serrare i bulloni. ![Un pezzo di legno come martello 'a prova di vernice'](https://willem.com/global/images/987e0d1194fa.webp) ![Una chiave a brugola per spingere la piastra in posizione e liberare il foro del bullone](https://willem.com/global/images/7ebe67903d41.webp) ## Gestione dei cavi (o meglio, la sua assenza) Quando la parte anteriore e quella posteriore sono collegate, devi collegare i cavi dei freni alle ruote anteriori. Non c'è nessuna gestione dei cavi prevista, devi arrangiarti: le istruzioni dicono di usare delle fascette (non incluse) per sistemare tutto... ![Gestione dei cavi pulita: ho riutilizzato il bullone del parafango per fissare il cavo del freno](https://willem.com/global/images/362ea9f637aa.webp) In un'epoca in cui le bici moderne hanno i cavi interni, lo trovo irrimediabilmente antiquato. Comunque tu decida di sistemare i cavi, controlla che nessuno ostacoli l'oscillazione del cassone. Non vuoi che un cavo si incastri e provochi danni o un incidente. ![Controlla l'oscillazione del cassone dopo aver fissato i cavi](https://willem.com/global/images/b4e26309952f.webp) ## Costruire il cassone Quando telaio (e cavi) sono a posto, costruire il cassone (di legno) è relativamente semplice. Il cassone stesso dà un po' di rigidità strutturale al telaio (anteriore). Per questo è una buona idea serrare tutti i bulloni, ma solo dopo il montaggio (finale), perché alcuni bulloni hanno bisogno di un po' di gioco per far 'entrare' gli altri pezzi. ![Una cargo bike a pianale piatto, più o meno :-)](https://willem.com/global/images/92d053214232.webp) ![Montaggio del cassone](https://willem.com/global/images/016a4d1cddb8.webp) Quando il cassone è finito, devi scegliere gli "arredi interni" della cargo bike. Qui la flessibilità del progetto dà il meglio. Di serie ci sono due panche ribaltabili, ma puoi scegliere di toglierle, sostituirle o completarle con seggiolini opzionali per neonati e bambini piccoli. ![Dentro il cassone ci sono due panche ribaltabili](https://willem.com/global/images/0b35f6ee193a.webp) ![Puoi installare seggiolini opzionali per neonati e bambini piccoli](https://willem.com/global/images/56b504485e17.webp) ## Conclusione Dopo ore di montaggio ho la sensazione di conoscere la cargo bike a fondo. Dal punto di vista ingegneristico è fantastico. Ma se sei un genitore con poco tempo a disposizione... forse è meglio che tu valuti l'opzione della consegna già montata. ![Babboe Big, completamente montata](https://willem.com/global/images/a80195290ca9.webp) Qualunque cosa scegli, capisco benissimo perché la Babboe Big sia una cargo bike così popolare. Il suo grande cassone è molto versatile e spazioso. Oltre ai tuoi figli, ci sta tranquillamente molto altro, un sacco di roba! ![Un passeggero felice sulla Babboe Big](https://willem.com/global/images/b06db8f74637.webp) ![Il 'big' di Babboe Big](https://willem.com/global/images/25b16e256a4a.webp)