{ "id": 36995, "slug": "2019-10-19_volare-su-un-c47-a-dc-3-aereo-d-epoca", "url": "https://agents.willem.com/it/posts/2019-10-19_volare-su-un-c47-a-dc-3-aereo-d-epoca/", "source_url": "https://willem.com/it/2019-10-19_volare-su-un-c47-a-dc-3-aereo-d-epoca/", "language": "it", "date": "2019-10-19", "published": "2019-10-19T00:00:00+02:00", "created": "2025-06-26T22:10:08.388000+02:00", "updated": "2026-10-20T09:22:29.523000+02:00", "title": "Volare su un C47-A (DC-3), aereo d'epoca", "subtitle": "A bordo del Dakota reale PH-PBA di 75 anni", "summary": "Come splendido regalo di compleanno ho avuto l'onore di volare su un DC-3 d'epoca. Era il PH-PBA, di 75 anni, un C-47A Skytrain o Dakota, appartenuto a S.A.R. il principe Bernhard dei Paesi Bassi. È un aereo specialissimo, gestito dalle persone entusiaste della Dutch Dakota Association (DDA Classic Airlines). Continua a leggere per un po' di storia dell'aviazione!", "topics": [ "mobility", "retro", "review", "travel" ], "author": { "name": "Willem L. Middelkoop", "url": "https://willem.com" }, "provenance": { "kind": "model", "method": "Claude Sonnet, two passes (translation, then proofreading) against a glossary and hunspell", "date": "2026-10-20", "reviewed_by_native_reader": false, "language": "it", "source_language": "en" }, "translations": [ { "language": "en", "title": "Flying in a C47-A (DC-3) classic plane", "url": "https://agents.willem.com/en/posts/2019-10-19_flying-in-a-c47-a-dc-3-classic-plane/", "source_url": "https://willem.com/en/2019-10-19_flying-in-a-c47-a-dc-3-classic-plane/" }, { "language": "nl", "title": "Vliegen in een C47-A (DC-3) klassiek vliegtuig", "url": "https://agents.willem.com/nl/posts/2019-10-19_vliegen-in-een-c47-a-dc-3-klassiek-vliegtuig/", "source_url": "https://willem.com/nl/2019-10-19_vliegen-in-een-c47-a-dc-3-klassiek-vliegtuig/" }, { "language": "de", "title": "Flug in einer C47-A (DC-3) klassischen Maschine", "url": 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"Bula den un avion klásiko C47-A (DC-3)", "url": "https://agents.willem.com/pap/posts/2019-10-19_bula-den-un-avion-klasiko-c47-a-dc-3/", "source_url": "https://willem.com/pap/2019-10-19_bula-den-un-avion-klasiko-c47-a-dc-3/" }, { "language": "fy", "title": "Fleane yn in C47-A (DC-3) klassyk fleantúch", "url": "https://agents.willem.com/fy/posts/2019-10-19_fleane-yn-in-c47-a-dc-3-klassyk-fleantuch/", "source_url": "https://willem.com/fy/2019-10-19_fleane-yn-in-c47-a-dc-3-klassyk-fleantuch/" } ], "image": "https://willem.com/global/images/c69abd6b9948.webp", "image_width": 2560, "images": [ { "url": "https://willem.com/global/images/a966e4f9eff1.webp", "description": "Le Rosie the Riveters al lavoro sul C-47 nello stabilimento Douglas di Oklahoma City (1944, Tinker Air Force Base History Office)", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-1.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/aeb92149fe89.webp", "description": "Pathfinder dell'esercito USA ed equipaggio di volo dell'USAAF prima del D-Day (giugno 1944, RAF North Witham, pubblico dominio)", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-2.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/ac2e76bfe452.webp", "description": "C-47 per paracadutisti, 12th Air Force Troop Carrier Wing, durante l'invasione della Francia meridionale (agosto 1944)", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-3.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/3f8f6ca0ee9a.webp", "description": "Il PH-PBA porta la regina Giuliana e il principe Bernhard in Belgio, maggio 1960 (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat)", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-4.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/bf74d1766ce6.webp", "description": "Il PH-PBA \"Prinses Amalia\" preparato al decollo dai volontari della DDA all'aeroporto di Lelystad (ottobre 2019)", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-5.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/d30c0dc0619d.webp", "description": "Carta d'imbarco di DDA Classic Airlines ", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-6.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/f0b79035de53.webp", "description": "Il terminal dell'aeroporto di Lelystad, vicino all'hangar dove ha base il PH-PBA", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-7.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/5a128d169cbf.webp", "description": "I volontari preparano all'accensione i motori aeronautici Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp", "manager_file": 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sul villaggio di Heeg, con IJlst e Sneek visibili all'orizzonte", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-18.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/3aa8cd38feb7.webp", "description": "I laghi frisoni visti dalla cabina di pilotaggio del C47-A PH-PBA", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-19.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/90cf44ff69e7.webp", "description": "Terherne visibile sullo \"Snitser Mar\", Frisia", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-20.jpg" }, { "url": "https://willem.com/global/images/9e8ba6197fe4.webp", "description": "In volo sopra la Zuidermeerdijk vicino a Urk, con il Ketelbrug che attraversa l'acqua", "manager_file": "148-bf2d6faf6057f115dc72e82d984e71359f16b48d8c42b4b41c2ee918cf46b556_ContentAsPost_36995_images-21.jpg" } ], "text": "C-47A Skytrain\nIl C-47 è la versione militare del Douglas DC-3 civile. Costruito dalle meravigliose donne note come \"Rosie the Riveters\", questo C-47A Skytrain è uscito nel 1943 dalla fabbrica Douglas di Long Beach, in California. Molte donne lavoravano sugli aerei perché la maggior parte degli uomini era stata arruolata per la guerra.\nDurante la seconda guerra mondiale il C-47 fu usato da molti paesi per trasportare truppe, merci e feriti. Ne furono prodotti più di 10.000. In Europa il C-47 fu impiegato durante il D-Day (https://en.wikipedia.org/wiki/Invasion_of_Normandy) per lanciare più di 50.000 paracadutisti.\nPH-PBA\nIl C-47 gestito dalla Dutch Dakota Association (DDA Classic Airlines) fu costruito nel 1943. Faceva parte del 316th Troop Carrier Group durante il D-Day, quando volò in formazione con altri 35 C-47 per lanciare più di 600 paracadutisti nella zona di lancio \"O\", vicino a Sainte-Mère-Église, in Normandia, Francia. Durante questa missione l'aereo fu colpito e danneggiato, ma riuscì a tornare in Inghilterra. Dopo le riparazioni partecipò a molte altre missioni, tra cui l'operazione Market_Garden (https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Market_Garden), il tentativo degli Alleati di liberare i Paesi Bassi.\nNel 1946 S.A.R. il principe Bernhard comprò l'aereo dal generale Eisenhower per 50.000 dollari americani. Un affare, pensò, visto che l'aereo aveva accumulato solo 300 ore di volo. L'aereo, con la marcatura militare \"42-100971\", è registrato nel registro aeronautico olandese come PH-PBA: PH- è il codice del paese per i Paesi Bassi e PBA sta per \"Prince Bernhard Alpha\". Divenne il primo aereo del governo olandese.\nL'aereo rimase in servizio fino al 1975, quando fu donato al museo Aviodrome all'aeroporto di Schiphol. Per molto tempo S.A.R. il principe Bernhard coltivò il forte desiderio di riportare l'aereo in condizioni di volo. Dopo anni di restauro, nel 1998 l'aereo era pronto a volare di nuovo, quando alla Dutch Dakota Association fu concesso il diritto di gestire e mantenere il PH-PBA.\nVolare su un aereo d'epoca\nLeggere di un pezzo di storia dell'aviazione e camminarci intorno è una cosa, volarci è sensazionale! Che fortuna: il mio amico pilota Tim mi ha regalato un biglietto per volare sopra i laghi frisoni (Friese Meren) su questo pezzo speciale della storia degli aerei.\nIl PH-PBA è dotato di due motori aeronautici Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp. Sono motori raffreddati ad aria a 14 cilindri su due file, che producono circa 1200 HP. Ogni motore pesa circa 567KG e ha una cilindrata di 30 litri. Richiedono una manutenzione regolare, che è opera dei volontari della DDA. Sono motori a pistoni, e oggi è una cosa speciale: si riconoscono subito dal suono!\nAnche se il C47-A è in grado di avviare i propri motori, il PH-PBA di solito si avvia con un generatore. La storia è piena di dolce ironia: è un generatore elettrico costruito in Germania, con motore diesel Deutz. È davvero bello vedere questa vecchia tecnologia funzionare ancora benissimo: un contrasto gradito con molta dell'obsolescenza_programmata_di_oggi (https://willem.com/en/2018-01-08_lessons-from-a-takeaway-plastic-bag/).\nA differenza dei moderni aerei di linea, il DC-3 sta alto sulla piattaforma con la coda vicina al suolo e la cabina di pilotaggio verso il cielo. È uno spettacolo quando ti trovi vicino all'aereo. Si sale a bordo da dietro, dove in pratica ti 'arrampichi' nella cabina.\nDentro la cabina ti rendi conto di quanta strada abbiano fatto il design (e il comfort) degli aerei moderni. È davvero sensazionale prendere posto in questo museo volante. Dai sedili si vede bene dentro la cabina di pilotaggio, dove stanno i piloti.\nQuando i motori si avviano senti l'aereo tornare in vita. Fumi, vibrazioni, suoni: tutto è magnifico! L'aura di 75 anni di storia diventa all'improvviso molto concreta, è davvero qualcosa di speciale!\nDurante il volo DDA sei libero di camminare nella cabina e dare un'occhiata alla cabina di pilotaggio. I voli sono di solito condotti da piloti (ex) KLM, che parlano con passione della 'Grande Vecchia Signora'.\nConclusione\nTi consiglio caldamente di prenotare_un_volo (https://www.dutchdakota.nl) con le persone fantastiche della Dutch Dakota Association, per vivere la storia dell'aviazione come nient'altro.\nÈ stato un privilegio volare con il PH-PBA sopra i laghi frisoni in una bella giornata d'autunno. Grazie al mio amico Tim per questo splendido regalo di compleanno!", "word_count": 686, "markdown_url": "https://agents.willem.com/it/posts/2019-10-19_volare-su-un-c47-a-dc-3-aereo-d-epoca/post.md" }