--- title: "E... luce fu!" date: 2023-11-01 language: it topics: ["Durable", "Limburg", "bike", "creating", "mobility"] source_url: https://willem.com/it/2023-11-01_e-luce-fu/ --- # E... luce fu! *Montare luci a dinamo sulla mia bici da corsa* > Nell'emisfero nord sono arrivate le giornate buie, e con loro il bisogno di buone luci per la bici. Le luci a batteria fanno il loro dovere, ma devi tenerle cariche. Volevo un sistema di luci per la mia bici da corsa che funzionasse e basta. Leggi e porta un po' di luce nel buio!! Da quando mi sono trasferito nella campagna_del_Limburg (https://willem.com/en/2022-11-01_moving-to-the-countryside/), mi capita più spesso di trovarmi nel buio totale, perché molte strade di campagna non hanno illuminazione. Con due bambini piccoli devo essere un po' creativo su *quando* uscire ad allenarmi, per esempio quando i bambini sono a letto. Questo significa che le buone luci per la bici non sono un lusso, ma sono essenziali per come uso la mia bici. ![Benvenuti nel lato oscuro (della campagna)... dove i lampioni sono una rarità](https://willem.com/global/images/d6659618e0c5.webp) Oltre al mio ciclocomputer Garmin Edge ho le luci Garmin Varia, sia il faro anteriore (UT800) sia la luce posteriore con radar (RTL515). Sono le cosiddette luci intelligenti, che adattano fascio e intensità alla luce ambiente e alla tua velocità. Il ciclocomputer Garmin gestisce tutto con una connessione wireless. Per lo più funziona bene, ma non *sempre*... e a quel punto può essere una seccatura resettare l'intero sistema (per esempio riavviare entrambe le luci e il ciclocomputer) e/o controllare le singole connessioni wireless. A volte l'*intelligenza* semplicemente fallisce e ti ritrovi con luci che lampeggiano ostinatamente quando vorresti un fascio fisso e potente. Un altro limite (serio) è che il fascio più forte, quello che serve nel buio totale, consuma così tanta batteria che dura solo 1,5 ore (in buone condizioni!). *Voglio solo che le mie luci funzionino, niente seccature né gestione delle batterie, grazie!* ![Luci Garmin Varia a batteria: bellissime quando funzionano, ma non più la mia tazza di tè](https://willem.com/global/images/f1f2957a71e3.webp) Gli amici del blog sanno che ho una bici_da_corsa_minimalista_di_Schindelhauer (https://willem.com/en/2020-04-30_minimalistic-road-bike-with-gates-carbon-drive/), un costruttore di biciclette appassionato di Berlino. La Siegfried Road modificata che uso non ha la dinamo, da cui la mia scelta iniziale delle luci a batteria. Per cambiare le cose mi servono in qualche modo una ruota con dinamo, dei cavi elettrici e delle buone luci a dinamo. Le dinamo più efficienti e senza manutenzione sono le dinamo a mozzo, che stanno sull'asse della ruota o al suo interno. La ruota avrà un po' più di resistenza al rotolamento, ma in cambio avrai una fornitura di energia elettrica costante e infinita. La tedesca SON produce fantastiche dinamo per bici (https://nabendynamo.de/en/products/hub-dynamos/for-standard-forks/), tra le migliori per potenza erogata, durata e design complessivo. Tutte fatte in Germania (https://nabendynamo.de/en/about/production/). ![Foto dalla fabbrica SON a Tubinga, in Germania: qui fanno le cose sul serio e nel modo giusto](https://willem.com/global/images/c58528d13a2d.webp) Ho chiesto alla fabbrica di biciclette di Schindelhauer se poteva fornirmi una ruota con dinamo per la mia Schindelhauer Siegfried Road. Alcune delle loro altre bici hanno luci a dinamo, quindi avevo qualche speranza. Purtroppo non avevano una ruota adatta, ma erano assolutamente disponibili ad aiutarmi. Mi hanno offerto un cerchio originale che tenevano in magazzino perché non superava i loro standard di qualità, avendo qualche piccolo graffio. Oltre al cerchio mi hanno dato le specifiche del modello di dinamo esatto che funzionerebbe meglio sulla mia bici da corsa: mi serviva una dinamo SON28 con 32 fori per i raggi. Ora dovevo solo trovare un costruttore di ruote abile, capace di realizzare la ruota su misura per la bici da corsa con il mozzo dinamo SON. Anche se so fare quasi tutto da solo, costruire una ruota perfettamente bilanciata e tensionata richiede una maestria che va oltre le mie capacità. Così sono tornato nella mia vecchia città, Uithoorn, dove conoscevo il negozio di bici del posto, Ruud_van_der_Schaft (https://www.facebook.com/people/Van-der-schaft-tweewielers/100057147262528/). Gli ho spiegato il mio piano folle e per fortuna ha accettato di aiutarmi se gli avessi fornito tutti i pezzi necessari. ![Van der Schaft tweewielers a Uithoorn](https://willem.com/global/images/dfb7947e2ca2.webp) ![Ritiro della mia ruota da corsa fatta su misura a Uithoorn](https://willem.com/global/images/6df6b4f7b0ca.webp) Con la ruota a dinamo appena costruita dovevo capire quali luci usare e come collegarle alla dinamo a mozzo. Ho un'ottima esperienza con le luci per bici Supernova (https://supernova-lights.com/en) sulla mia bici_da_pendolare (https://willem.com/en/2019-11-26_supernova-e3-pro-2-dynamo-powered-headlight/). Sono un tipico esempio di cosa succede quando lasci progettare e sviluppare una tecnologia ai tedeschi: vanno *fino in fondo*! Il loro modello più recente, l'M99 DY PRO, ha una matrice di 11 LED e una nuova elettronica di controllo che permette la funzione abbaglianti. Produce valori di luce fino a 1.000 lumen e 200 lux. Ecco, questa la chiamo luce! HA! Mi piace tantissimo. ![La Supernova M99 DY PRO è un faro anteriore a LED alimentato a dinamo, con funzione abbaglianti e omologazione secondo il codice della strada tedesco](https://willem.com/global/images/7fe1438b5515.webp) ![La funzione abbaglianti è disponibile da 20KM/h e illumina la strada molto più avanti (se il traffico lo permette)](https://willem.com/global/images/73b5970e1445.webp) Per il posteriore ho scelto la Supernova_E3_Tail_Light_2 (https://supernova-lights.com/en/products/e3-tail-light-2-6v)), che lavora bene in coppia con il faro anteriore Supernova. Entrambe le luci Supernova hanno dei condensatori che le tengono accese anche quando la bici a dinamo si ferma, migliorando la visibilità quando ti devi fermare lungo la strada (per esempio ai semafori). ![Supernova E3 Tail Light 2](https://willem.com/global/images/de7766815889.webp) ## Installazione Installare le luci a dinamo su una bici da corsa può richiedere un po' di ragionamento, di manualità e di creatività. La mia bici è di alluminio e alcuni pezzi avevano già dei fori che potevo usare per far passare i cavi elettrici. Ma prima di fare modifiche permanenti ho collegato le luci in modo 'alla buona' per vedere se tutti i pezzi funzionavano bene insieme. ![Prova delle luci a dinamo con qualche filo sciolto collegato in fretta: funziona! ](https://willem.com/global/images/5664c3d08a10.webp) Per vari motivi, tra cui durata ed estetica, volevo nascondere i cavi elettrici il più possibile. Per fortuna la forcella anteriore aveva dei fori che mi permettevano di portare i cavi principali alla dinamo a mozzo. ![Con una pinzetta sono riuscito alla fine a guidare il filo attraverso i minuscoli fori della forcella anteriore](https://willem.com/global/images/a949cea168b3.webp) ![Usa un sottile strato di nastro per unire temporaneamente i singoli conduttori, così guidi il cavo più facilmente](https://willem.com/global/images/9b7048146285.webp) La sfida principale sulla mia bici è stata far passare il cavo attraverso il telaio. Ho dovuto fare un piccolo foro in uno dei tubi. Sono molto restio a forare la mia bici, ma ho pensato (visto che altre bici hanno fori in quel punto) che non avrebbe danneggiato l'integrità strutturale del telaio. ![Il filo della luce posteriore entra in un foro appena fatto nel telaio, lasciando giusto il cavo necessario perché il manubrio possa girare](https://willem.com/global/images/c332265ab587.webp) La mia bici ha tubi dalla forma aerodinamica, non perfettamente rotondi, e vicino al movimento centrale resta un po' di spazio verticale che ho ritenuto sufficiente per far passare un filo elettrico. Alla fine ho dovuto togliere il movimento centrale, guarnitura e pedali per raggiungere i fori dentro il telaio. ![Rimosso il movimento centrale, ho potuto vedere i fori dentro il telaio.](https://willem.com/global/images/7055cbfd8a66.webp) Prima di far passare i fili veri (più sottili), ho usato un cavo di rame più spesso e robusto come guida. È molto più semplice 'sterzare' un cavo robusto. ![Se guardi bene, vedi un pezzo di cavo di rame dentro il foro](https://willem.com/global/images/2595fd299535.webp) ![Evviva! Ce l'ho fatta a farlo passare! ](https://willem.com/global/images/681a778de11a.webp) Poi ho usato questo cavo robusto per tirare dentro il cavo vero. Ci vogliono pazienza e un po' di fatica, ma alla fine ci riesci. Ho saldato temporaneamente il filo vero al filo guida per tirarlo più facilmente. Ho usato un morsetto per fare un collegamento solido tra i due cavi. ![Saldatura temporanea dei cavi veri a un cavo guida di rame per poterli tirare attraverso il telaio](https://willem.com/global/images/bfe2ac93489b.webp) La luce posteriore ha un cavo che ho fatto passare nel reggisella, entra in un forellino proprio sotto la sella. Quel cavo scende fino al movimento centrale, dove incontra l'altro cavo che arriva dalla parte anteriore della bici. ![La luce posteriore montata sul reggisella, con il cavo che entra nel reggisella](https://willem.com/global/images/b15664144a4d.webp) Alla fine sono riuscito a collegare tutti i fili, saldando i singoli conduttori **e** isolandoli con la guaina termorestringente. Ho lasciato un po' di cavo in più nel tubo del reggisella con due connettori a morsetto, così posso scollegarlo se serve. ![Saldatura dei singoli conduttori e guaina termorestringente](https://willem.com/global/images/03c162fe268b.webp) ![Il collegamento isolato con la guaina è funzionale e durevole](https://willem.com/global/images/7656b2eecaca.webp) Dopo aver rimontato tutto, il risultato è stupendo. Entrambe le luci funzionano bene e sono molto soddisfatto di com'è venuto. Qualcuno mi ha detto che sembra quasi montato in fabbrica: lo prendo come un complimento! ![Entrambe le luci funzionano: il risultato](https://willem.com/global/images/7bcd4eefe2c3.webp) ![Il faro è montato sulla pinza del freno anteriore, per lasciare libero il manubrio per future avventure di bikepacking](https://willem.com/global/images/7178959ab906.webp) ![Il fascio è fantastico: funziona e basta, benissimo!](https://willem.com/global/images/92d4e9b4b638.webp) ## Conclusione E luce fu! WOW! Ci sono voluti tempo e fatica (..) ma ne è valsa la pena. Le luci a dinamo eliminano i problemi delle luci wireless a batteria e le sostituiscono con una soluzione durevole che a lungo andare richiede molta meno attenzione. Funziona e basta! ![Un giro di prova con la bici potenziata sull'ex base dell'aeronautica olandese di Soesterberg](https://willem.com/global/images/417d2fa23471.webp)