--- title: "A Besta do Inferno Verde" date: 2017-05-31 language: pt topics: ["car", "lifestyle", "mobility", "review", "sport", "travel"] source_url: https://willem.com/pt/2017-05-31_a-besta-do-inferno-verde/ --- # A Besta do Inferno Verde *Ao volante do Mercedes-AMG GT R* > Este mês recebi um convite da Mercedes para ir ao circuito de Zolder, na Bélgica, conduzir "a besta". O Mercedes-AMG GT R, um furioso carro de alto desempenho de cor verde, que ganhou a alcunha no Nürburgring, onde foi desenvolvido. Foi uma experiência incrível, que merece bem um artigo no blogue! ![O Mercedes-AMG GT R no circuito de Zolder, na Bélgica](https://willem.com/global/images/f1ce0f17f2f2.webp) ## Dados técnicos - 430kW (585CV) às 6250rpm - 700Nm de binário entre 1900 e 5500rpm - V8 de 4.0L com dois turbos - motor central dianteiro, transaxle, caixa de velocidades atrás - feito de alumínio e carbono - 0-100KM/h em 3,6 segundos - velocidade máxima de 318KM/h - distribuição de peso com ligeiro predomínio traseiro: 47,3% à frente e 52,7% atrás - aerodinâmica ativa - direção ativa nas rodas traseiras ![Motor AMG V8 de 4.0L com dois turbos](https://willem.com/global/images/3fe448fad2fa.webp) ## Dia de circuito com a AMG Driving Academy O dia, cheio de ação, começou com um bom pequeno-almoço, bem cedo, seguido de uma apresentação sobre a história da AMG. ![Pequeno-almoço às 8 da manhã no circuito de Zolder](https://willem.com/global/images/4f3ade08a97e.webp) Curiosidade: embora a AMG não tenha pertencido originalmente à Mercedes, os fundadores eram na verdade antigos engenheiros da Mercedes-Benz: Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher. Fundaram a AMG depois de o trabalho deles num motor Mercedes especial de alto desempenho ter sido cancelado. O motor deles foi um grande sucesso e ganhou muitos prémios, inspirando a marca inteira. As letras "AMG" significam Aufrecht, Melcher e Großaspach (a terra natal de Aufrecht). ![Mercedes 300 SEL 6.8 AMG de 1971 nas 24 Horas de Spa](https://willem.com/global/images/400eef80ed15.webp) ## Todo-o-terreno 4x4 Depois da apresentação fomos conduzir o Classe G num percurso todo-o-terreno, a explorar as suas capacidades 4x4. O G é um carro fantástico que parece um tanque. O modelo que conduzi era uma edição "Professional", usada pela polícia e pelo exército. ![Mercedes-Benz Classe G: uma potência 4x4](https://willem.com/global/images/1476bc51c5ab.webp) ![O Classe G Professional é bem duro, "a função primeiro"](https://willem.com/global/images/8e59a19c881f.webp) ![O Mercedes-AMG G63 também vem em cores vistosas](https://willem.com/global/images/7fcd5db179c3.webp) ## Passeio panorâmico A seguir fomos pelo campo belga a conduzir vários modelos AMG, incluindo o A45, o C63S, o SLC45 e o S63 cabriolet. Antes de conduzir cada carro tínhamos de assinar um documento em que assumíamos a responsabilidade por multas de trânsito e afins.. :-) ![Rapaz feliz, a desfrutar da bondade AMG na estrada aberta](https://willem.com/global/images/bd9d89fc9204.webp) Embora já tenha conduzido diferentes carros AMG, conduzir os vários modelos na mesma estrada, uns logo a seguir aos outros, faz-te perceber melhor as diferenças de dinâmica de condução entre eles. Faz uma diferença enorme conduzir o S63 ou o C63, apesar de ambos serem muito rápidos. ![O C63S é sem dúvida o meu preferido, um monstro em estado bruto com o tejadilho aberto](https://willem.com/global/images/e3d549376e0d.webp) ![Mais alguns pormenores desta máquina brutal que é o C63S](https://willem.com/global/images/59faa8681ee7.webp) ![Se conduzires o AMG GT S sentes-te como Bernd Mayländer (que conduz um Safety Car de F1 semelhante)](https://willem.com/global/images/786146f20faf.webp) ![O S63s parece um navio, um muito rápido... ](https://willem.com/global/images/91f76391ba44.webp) ![O interior do S63s é de topo: detalhes fantásticos, requinte máximo](https://willem.com/global/images/4174438408b5.webp) ![O S63s é muito confortável para os passageiros e tem muito espaço](https://willem.com/global/images/47a7620b9150.webp) ## Táxi de corrida Depois do almoço fomos ao paddock, pusemos capacetes de corrida e preparámo-nos para ser levados à volta da pista por um piloto profissional. Uau! Aquilo é rápido à brava! Um piloto de corrida trava muito mais tarde, com mais força, e passa nas curvas muito mais depressa do que eu, como condutor normal, me sentiria confortável a fazer. Impressionante! ![Pronto para uma volta à pista com um piloto profissional](https://willem.com/global/images/d9efadc79306.webp) ![Não é o teu táxi habitual... ](https://willem.com/global/images/39543ef1c76c.webp) ## Ao volante do E63S AMG na pista Depois conduzi o E63S na pista. Tínhamos de seguir um piloto profissional que dava instruções por rádio dentro dos capacetes de corrida. Explicou-nos a trajetória ideal, os pontos de travagem e o ápice da curva. ![Conduzir o E63S na pista põe o sangue a ferver... ](https://willem.com/global/images/df760eb1eaf5.webp) É muito bom poder conduzir um carro de forma muito mais agressiva, porque na pista não há polícia (nem semáforos, peões, etc.). Faz mesmo diferença e é muito mais divertido por não haver preocupações. ## Agility-X Seguiu-se um desafio de agilidade em que tive de conduzir o mais depressa possível numa pista pequena e cheia de curvas, com dois carros AMG muito diferentes. O A45 (leve, com tração às quatro rodas) e o S63S (mais pesado, mais potente). Pelas leis da física, o A45, mais pequeno e menos potente, foi mais rápido. ![O A45, menos potente (à esquerda), é na verdade mais rápido no desafio de agilidade do que o S63s (à direita)](https://willem.com/global/images/8bb12ae06640.webp) ## A Besta do Inferno Verde Chegou finalmente a minha vez de conduzir o Mercedes-AMG GT R, apelidado de "Besta do Inferno Verde". Este carro é a versão homologada para a estrada do carro de corrida AMG GT3. É um carro potente, mas destaca-se mesmo pelo equilíbrio. O motor está à frente/ao centro e entrega os seus 585CV através de um eixo à caixa de velocidades montada atrás. Quanto mais equilibrado é um carro, mais depressa podes passar nas curvas. ![A Besta do Inferno Verde: Mercedes-AMG GT R](https://willem.com/global/images/9f2aba990414.webp) O carro tem muitas novidades técnicas, é o gadget definitivo sobre rodas. Uau! Que experiência incrível! O carro é furioso, extremamente potente, cheio de força e de ruídos ferozes. E, no entanto, ao fim de duas ou três voltas dá-te confiança para andares cada vez mais depressa. É isso que distingue este carro: é um monstro que se agarra a ti e te faz sentir à vontade. ![Parece faminto.... de velocidade!](https://willem.com/global/images/2024f9cd77b3.webp) O equilíbrio é fantástico, tens a sensação de que podes entrar em qualquer curva apertada e o carro limita-se a seguir. Pneus a guinchar são sinal de que estás no limite da física... mas por dentro continua a ser um Mercedes confortável. Um que conduzes com uma frequência cardíaca muito acima do normal... :-) ![Por mais duro que seja, o interior do GT R continua a ser de primeira!](https://willem.com/global/images/a13d60ba8268.webp) A besta verde deixou-me uma marca duradoura! Uau! *Um agradecimento especial por este dia fantástico à Mercedes-Benz, à Stern Auto Amsterdam e a Bernd Schneider (o tetracampeão de DTM que deu instruções na pista).* ## Galeria Mais umas imagens espetaculares, toca em qualquer uma para ampliar: