--- title: "Almoço de avião" date: 2018-05-09 language: pt topics: ["lifestyle", "mobility", "nature", "travel"] source_url: https://willem.com/pt/2018-05-09_almoco-de-aviao/ --- # Almoço de avião *Voar de Hilversum a Texel num Tecnam P2002JF* > Esta semana fui convidado para voar pelos Países Baixos numa pequena aeronave, de Hilversum a Texel. Um grande amigo meu é piloto e planeou voar até à ilha de Texel para almoçar (e divertir-se!). O tempo estava excelente, por isso, equipado com a minha máquina fotográfica, não hesitei um segundo em juntar-me a ele para almoçar! ## Piloto privado e a Vliegschool Hilversum O meu amigo Tim aprendeu a voar e tem a licença de piloto privado (PPL). Pode pilotar aviões e sabe como lidar com as comunicações por rádio, a navegação e os procedimentos de descolagem e aterragem. ![Willem e Tim](https://willem.com/global/images/c945de91c7cf.webp) Ele faz parte da escola de pilotos privados “Vliegschool_Hilversum” (https://www.vliegschool-hilversum.nl) para manter as suas competências de piloto e partilhar a paixão de voar com pessoas que pensam como ele. Estes homens e mulheres são genuinamente muito simpáticos (e engraçados), mas também levam muito a sério a segurança, as condições, os procedimentos e a manutenção das aeronaves. Graças a eles conseguimos um avião para o nosso almoço sobre a Holanda. ![Vliegschool Hilversum](https://willem.com/global/images/c3107c3d0895.webp) ## Tecnam P2002JF É um avião pequeno com dois lugares, um para o piloto e outro para um passageiro. É feito de alumínio e tem um único motor ligado diretamente a uma hélice. ![Tecnam P2002JF - PH-TCM](https://willem.com/global/images/49705055d856.webp) ## Especificações do Tecnam P2002JF - comprimento 6,6 metros (21 pés) - envergadura 9 metros (29 pés) - altura 2,3 metros (7 pés e 6 polegadas) - área alar 11,5 m² (124 pés ²) - peso vazio 331KG - peso máximo à descolagem 600KG - motor 1x Rotax 912 S2 com 100 HP (75KW) a 5800RPM - diâmetro da hélice 1,6 metros (5 pés e 3 polegadas) - custa ± 150K € - fabricado em Itália - velocidade máxima de cruzeiro (KTAS) 225KM/H (122 nós, 180 mph) - consumo de combustível cerca de 18,5 l por hora - autonomia 1050KM (±560 milhas náuticas) - teto operacional 14.000 pés (altitude de 4,2KM) ![Dimensões do Tecnam P2002JF (fonte: Tecnam)](https://willem.com/global/images/072d335afa85.webp) ![Motor Rotax 912S2 de 100HP ](https://willem.com/global/images/e5b64be7cba3.webp) O avião é movido por um motor Rotax 912S2 de 100HP. É um motor de quatro cilindros e quatro tempos, arrefecido a líquido e a ar, que pesa cerca de 60KG. Usa gasolina normal de automóvel, bastante prático. ## O voo Com um iPad traçou-se o plano de voo de Hilversum (EHHV) a Texel (EHTX) sobre a Holanda do Norte, e de volta a Hilversum sobre o Afsluitdijk, a Frísia, Flevoland e Gelderland. ![Rota do voo indicada a roxo](https://willem.com/global/images/d1bd75db2bc1.webp) Durante o voo usei a máquina fotográfica para tirar algumas fotografias através da cúpula do avião. ![Loosdrechtse Plassen](https://willem.com/global/images/69a54a974871.webp) ![A Hollandse Brug (A6 perto de Almere)](https://willem.com/global/images/3eec5284abf9.webp) ![Marken, antiga ilha no Zuiderzee](https://willem.com/global/images/5e41e5d8def9.webp) ![Marken vista de oeste](https://willem.com/global/images/30bd9962bf66.webp) ![Middelie, com alguns campos de flores coloridos](https://willem.com/global/images/ee5c7d460b49.webp) ![Os campos de flores veem-se facilmente lá de cima!](https://willem.com/global/images/8dae13850689.webp) ![Lá de cima veem-se bem os edifícios com painéis solares, Smak Tulips junto à N240, a sul de Medemblik](https://willem.com/global/images/347e880a61bb.webp) ![De Vlietlanden perto de Medemblik](https://willem.com/global/images/3f300b3eb4f8.webp) ![Medemblik (com o centro de regatas no canto superior esquerdo)](https://willem.com/global/images/20f9fbcdf785.webp) ![A voar para Texel (a torre Kaapstander de Medemblik bem à vista)](https://willem.com/global/images/013c3dd31526.webp) Depois de aterrarmos em Texel (EHTX), pedimos emprestado um Renault Twizzy para ir almoçar. É uma sensação estranha estar em Texel, uma ilha tranquila no Mar de Wadden, depois de ter saído de Hilversum aparentemente há apenas uns minutos. ![Renault Twizzy do aeroporto de Texel](https://willem.com/global/images/063dc6efe053.webp) É mesmo esquisito poder viajar tão depressa de avião, sem alfândega, sem controlo de segurança, sem filas de espera. É completamente diferente dos voos comerciais. Parece mesmo que se salta para dentro e se descola. Depois do almoço descolámos outra vez para o voo de regresso. ![Texel vista de cima, perto de Plassendaal / Westerkolk](https://willem.com/global/images/cc33d39dc1dc.webp) ![Chalés vistos de cima no Jachtlust Recreatie, Slufterweg 380, Texel](https://willem.com/global/images/999a974cb714.webp) ![Westerkolk a refletir a luz do sol em Texel](https://willem.com/global/images/f7b78cd9d439.webp) ![Navio de passageiros no Mar de Wadden (perto de Texel)](https://willem.com/global/images/a8195f78aa0a.webp) ![Eclusas de Stevin perto de Den Oever, parte do Afsluitdijk](https://willem.com/global/images/de941e65aaea.webp) ![Den Oever](https://willem.com/global/images/dc757f7e77fe.webp) ![Den Oever com o campo de futebol do VV Wiron](https://willem.com/global/images/f9eb57692641.webp) ![A voar sobre o Afsluitdijk, de Den Oever até à Frísia](https://willem.com/global/images/6b351df3d638.webp) ![Eclusas de Lorentz em Kornwerderzand, Frísia](https://willem.com/global/images/628b5e82aa20.webp) ![Makkumerdiep e a praia de Makkum, vês claramente do céu as diferenças de profundidade da água](https://willem.com/global/images/58001bef1fac.webp) ![Beach Resort Makkum](https://willem.com/global/images/b7aace9ff498.webp) ![Parque eólico Noordoostpolder, perto de Lemmer ](https://willem.com/global/images/3b528a82362c.webp) ![Urk, antiga ilha no Zuiderzee](https://willem.com/global/images/917b541efef1.webp) ![Zona industrial de Elburg, com o Flevomeer (em cima à esquerda) e o Drontermeer (em baixo à direita)](https://willem.com/global/images/f29ac17fc18f.webp) ![Dolfinarium Harderwijk (a cúpula azul ao centro)](https://willem.com/global/images/bac70a3ad47c.webp) ![Praia de Zeewolde](https://willem.com/global/images/292f89fa9655.webp) ![Porto de Bonshaven, Zeewolde](https://willem.com/global/images/aa02b9738689.webp) ![Ponte sobre o Valleikanaal, perto do cruzamento Holkerweg / Ringweg Koppel em Amersfoort](https://willem.com/global/images/7b3cf5c6ff9c.webp) ![A Stichting Dierenzorg Eemland a fazer grandes obras de terraplenagem perto de Soest](https://willem.com/global/images/39cf1b1dd064.webp) ![De Korte Duinen, Soest, vista de cima ](https://willem.com/global/images/68e46c4f1016.webp) ![Egelshoek, perto de Hilversum](https://willem.com/global/images/5b40b9aef2f3.webp) ![Casa vista de cima perto de Hollandse Rading](https://willem.com/global/images/7b01a82687ee.webp) ![Ecoduto “Natuurbrug Zwaluwenberg” sobre a A27 perto de Hilversum](https://willem.com/global/images/f71be5cebb25.webp) ![Obras na A27 perto de Hilversum, onde se remove a ligação não utilizada à A80, nunca concluída](https://willem.com/global/images/70eaaff542b7.webp) ![Hilversum, com a torre de rádio/TV bem visível](https://willem.com/global/images/136d57053365.webp) ## Conclusão Aterrámos em segurança no aeroporto de Hilversum e estacionámos o avião perto do hangar. De certa forma, é quase como estacionar o carro. ![Dentro da torre de controlo do aeroporto de Hilversum.](https://willem.com/global/images/a94398681219.webp) Ir almoçar assim é fantástico. O meu voo sobre os Países Baixos lembrou-me também como este país é diversificado. Está ligado e mergulhado na água como nenhum outro. É lindo e sinto-me um privilegiado por o ter visto lá de cima. A liberdade de pilotar um avião, onde defines o teu próprio rumo, é fantástica. Já estou a pensar qual será o próximo destino! ![O céu é o limite, ou será?](https://willem.com/global/images/3dfc8268cd64.webp)