Remplacer un câble de vitesses Shimano

Résumé

La semaine dernière, mon fils et moi sommes partis chercher des ours dans le parc du quartier... l'imagination d'un enfant n'a pas de prix ! Malheureusement, pendant une balade hors piste avec notre vélo cargo, un des câbles s'est pris dans une grosse branche ! Notre vélo cargo blessé avait besoin d'une réparation !

Texte intégral

À la chasse aux ours

Une chose que j'adore dans le cyclisme, c'est qu'on vit le monde autour de soi très intensément. On sent la nature, on entend les oiseaux et on voit tellement plus de choses. Ce n'est donc pas un hasard si j'aime partir à l'aventure avec mon fils sur notre vélo cargo.

Une des choses qu'on aime faire, mon fils et moi, c'est rouler en vélo cargo hors des chemins... Traverser la boue et les buissons ajoute à l'aventure ! Cette fois, les buissons ont riposté ! Une grosse branche s'est coincée pile dans le câble de vitesses, sous le cadre du vélo cargo ! Elle a arraché tout le câble du cadre et l'a déchiré !

Remplacer le câble de vitesses

Heureusement, j'ai rassemblé tous les outils nécessaires pour réparer moi-même mes vélos. C'est une bonne idée d'investir dans de bons outils et d'apprendre à s'en servir. Le vélo cargo est équipé d'un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 7 vitesses, plutôt facile à entretenir.

Pour retirer le câble (abîmé), place le levier sur la première vitesse, ce qui relâche la tension du câble. Ensuite, tu peux utiliser un doigt (ou un tournevis) pour repousser le support du câble sur le moyeu. Tu pourras alors sortir le boulon qui retient le câble.

Retire le boulon du bout du câble et garde-le en lieu sûr (tu en auras besoin plus tard !). Pour retirer le câble, il faut ouvrir la poignée du levier. Le levier intégré au guidon de Shimano se ferme avec deux minuscules vis. Si tu les enlèves, tu peux retirer le cache. Tu verras alors (et pourras desserrer) l'autre extrémité du câble.

Trouver un nouveau câble n'est pas difficile, la plupart des magasins de vélos (locaux) en ont en stock. Attention quand même : si tu travailles sur un vélo cargo ou un tandem, il te faut un câble plus long que la normale ! Une bonne idée est de mesurer la longueur exacte avec l'ancien câble.

La première étape consiste à mesurer et à installer la nouvelle gaine. Prévois assez de jeu autour de ton guidon. Si le câble est trop tendu, il gênera la direction ! Une fois la gaine en place, tu peux installer le câble intérieur. Commence au guidon et fais-le passer par tous les petits trous et embouts.

Ne coupe pas tout de suite le câble. Essaie d'abord de l'installer pour voir si tout fonctionne. Après avoir mis le boulon et l'avoir fixé au support du moyeu arrière, cherche un repère jaune. Ce repère jaune permet de voir facilement si le câble est correctement tendu. Les deux parties jaunes du repère doivent s'aligner quand tu as sélectionné la quatrième vitesse sur le levier.

Ma stratégie, c'est de régler « à peu près » avec le boulon, puis d'affiner l'alignement avec la vis de réglage spéciale près du levier, sur le guidon. Quand tu es sûr que c'est bien aligné, fais un petit tour d'essai. Si tout va bien, tu peux couper le câble sans risque et mettre l'embout, qui l'empêche de s'effilocher en fils séparés.

Conclusion

Parfois, l'aventure laisse des traces sur le matériel... notre vélo cargo a subi des dégâts au câble de vitesses Shimano. Heureusement, avec les bons outils et les bonnes pièces, la réparation n'a pas été difficile.

Investir dans de bons outils (et apprendre à s'en servir) est une bonne idée. J'ai pu réparer le vélo cargo pour à peine € 12. Savoir faire soi-même de petites réparations est un vrai atout pour toutes les aventures !