Entfernen von Farbe von einem Fahrradrahmen

Zusammenfassung

Rohes, unbehandeltes Material hat seine eigene Schönheit, die oft unter überflüssigen Farbschichten verschwindet. Ich mag Dinge, die dem Wesen ihres Materials treu bleiben. Mein Fahrrad war schwarz lackiert, gar nicht schlecht, aber ich wollte wissen, wie es als Material eigentlich aussieht.

Volltext

Mein Fahrrad ist aus Aluminium. Das ist eine leichte Legierung, die korrosionsbeständig ist. Genau genommen korrodiert sie trotzdem; dabei bildet sich aber eine hauchdünne Schicht Aluminiumoxid, die das Material vor weiterer Korrosion schützt (anders als Eisen, das komplett durchrosten kann).

Warnung

Natürlich erlischt jede Garantie, wenn du so etwas mit deinem Fahrrad machst wie ich. Es lässt sich nicht rückgängig machen, und du kannst dein Fahrrad ernsthaft und dauerhaft beschädigen. Einige der Chemikalien, die ich benutzt habe, sind hochgefährlich. Triff alle nötigen Sicherheitsvorkehrungen. Wenn dir der pure Aluminium-Look gefällt, ist es viel sicherer und einfacher, ein unlackiertes Fahrrad zu kaufen, als die Farbe selbst zu entfernen.

Die Chemikalie testen

Bevor ich richtig loslegte, habe ich an einer kleinen Stelle meines Fahrrads getestet, ob sich die Farbe entfernen lässt. Ich habe Dichlormethan benutzt. Das darf in normalen Geschäften nicht mehr verkauft werden, aber mit "dem wunderbaren Internet" findest du es bestimmt.

Feucht halten

Das Problem mit dem Abbeizer ist, dass er schnell verdunstet. Um die Einwirkzeit zu verlängern, kannst du ihn mit etwas Papier und einer Plastiktüte "einfangen". Die lackierte Fläche bleibt dann länger nass, und du brauchst weniger Flüssigkeit.

Nach etwa 15 Minuten kannst du das Material freilegen und prüfen, ob sich die Farbe löst. Du siehst deutlich, wie die Farbflocken buchstäblich vom Rahmen fallen:

Sofort ist mir aufgefallen, wie schlecht der Rahmen vor dem Lackieren geschliffen wurde. Unter der Farbe kam die ursprüngliche Oberfläche zum Vorschein, mit zahlreichen Kratzern und grober Verarbeitung. Der Rahmenbauer hat wohl nie damit gerechnet, dass das jemand zu sehen bekommt...

Den Look testen

Zuerst habe ich die Vorderradgabel fertig gemacht und mich erst danach um den Rest des Rahmens gekümmert. So konnte ich mich noch für den ursprünglichen schwarzen Look entscheiden und hätte nur die Gabel ersetzen oder aufarbeiten müssen.

Der Rahmen

Der neue Look gefiel mir, also habe ich mich an den Rahmen gemacht. Das ist eine Menge Arbeit, Stück für Stück.

Der letzte Schliff

Wenn du den größten Teil der Farbe vom Rahmen entfernt hast, bleiben Farbreste hängen. Mir ist das vor allem an den Aluminium-Schweißnähten aufgefallen.

Bei genauerem Hinsehen habe ich gemerkt, dass der Rahmenbauer die Schweißnähte mit einer Art Spachtelmasse geglättet hatte. Die habe ich mit Schleifpapier entfernt.

Mit verschiedenem Schleifpapier und verschiedenen Bürsten bekommst du unterschiedliche Aluminium-Oberflächen. Ich habe mit mehreren Sorten Papier experimentiert und mich am Ende für eine matte, rohe Aluminium-Oberfläche entschieden. Du kannst den Rahmen auch auf Hochglanz polieren, aber mir gefällt einfach die Oberfläche eines "Apple MacBook". Das ist eine persönliche Entscheidung, die du während der Arbeit jederzeit treffen (und ändern) kannst.

Fazit

Nachdem ich das rohe Aluminium freigelegt hatte, hatte ich ein anderes Fahrrad. Es ist immer noch dieselbe Maschine, aber sie fühlt sich buchstäblich anders an.

Der Rahmen fühlt sich durch den direkten Kontakt mit dem Metall kälter an. Als Bonus lernst du, alle Teile deines Fahrrads auseinander- und wieder zusammenzubauen.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, aber beim nächsten Mal würde ich auf jeden Fall lieber gleich ein unlackiertes Fahrrad kaufen, zum Beispiel eines von Schindelhauer. Viel Spaß beim Fahren!