Krea e bisikleta definitivo pa bai trabou

Resumen

E iber aki mi ta usa un bisikleta Sensa Cintura ku un Gates Carbon belt drive komo mi bisikleta di tur dia pa bai trabou. E ta un bisikleta ku a wòrdu desèñá pa ta agradabel pa pidalá danki na su frame sportivo i lihé. E ta pensá tambe pa rekerí poko mantenimentu danki na e belt drive i e Nexus Afline 8 gear hub integrá. Despues di 1800KM den djis ocho siman, e tabata ora pa algun upgrade.

Teksto kompleto

Sensa Cintura Belt-Drive

E Sensa Cintura ta un bisikleta di trekking ku e espesifikashon aki:

• Frame: Alu 7005 HydroFormed double butted smooth welding - belt drive
• Forkèt di dilanti: Supra tapered 1.5 superlite alloy disc
• Group: Shimano Alfine-8 + Gates CDN Belt Drive + Shimano hydraulic disc brakes
• Seatpost: Supra base line
• Lus di dilanti: Hub dynamo + Bumm Lyt
• Lus di tras: Ilu integrá den e fender ku stand light (alimentá pa dynamo)
• Stem: Supra competition line
• Rodanan: Supra TA Pro disc rims + Shimano disc hubs
• Goma: Schwalbe Delta Cruiser
• Saddle: Selle Italia Net
• Kolor: Matt Ano-Black
• Peso: 13.8KG

E ta un bisikleta bunita ku varios komponente sportivo kombiná ku parti amigable pa mantenimentu manera e gear hub integrá, e freno di disko i e belt drive.

Mi a skohe e bisikleta aki pa ta mi bisikleta prinsipal durante e iber hulandes ora mi bisikleta di kaminda normal ta keda aden. Antes mi tabata usa mi bisikleta di kaminda tambe durante iber, ma e tera, kombiná ku salu di kaminda (usá riba kaminda ku ta kongelá) a proba ta mortífero pa mi group set... ku resultado di hopi desgaste i daño.

Aunke mi ta gusta e stil di e bisikleta, mi no a gusta e branding eksesivo riba e fender (di Sensa i di mi tenda lokal di bisikleta). Despues di algun proba kuidadoso mi a kita e pintura pa completo di e fender ku un solushon kimikal (despues di desarmá i kita otro parti). E resultado ta un aspekto hopi mas limpi:

Iber hulandes

Durante iber na Hulanda ta hopi biaha friu, mohá i ku bientu. Si e temperatura yega serka di e punto di kongelashon, e gobièrnu hulandes ta pone un kapa di salu riba e kaminda kongelá. E "slush mohá i salá" riba e superfisie di e kaminda ta mortífero pa komponente di bisikleta: mesora ta kousa oksidashon i desgaste eksesivo.

Bo no por skapa di e kondishonnan malu aki si bo ta usa bo bisikleta pa bai trabou tur dia. E úniko kos ku bo por hasi ta limpia bo bisikleta mas biaha. Ma ku e kondishonnan hulandes esaki ta bira pisá masha lihé.

E tera ta haña kaminda asta riba e fender di tras. Bo por imaginá fásil ku e klase di tera aki ta duru riba parti regular di bisikleta, manera ketting, kassette i derailleur.

Gates Carbon Drive

E bisikleta Cintura ta ekipá ku Gates Carbon Drive, un belt drive ku ta kore sin oli pa lubrikashon. E ta seku i pesei e ta atraé menos tera. Despues di un "rit sushi" bo por limpia e fásil ku awa, sin miedu pa oksidashon.

Na teoria esaki ta fantástiko, ma den práktika e ta bira un otro storia. Despues di djis 1800KM mi a nota ruido stranho ku tabata bin for di mi rear sprocket...

E rear sprocket no djis a bira oksidá, e dientenan di polímero ta gastá hopi i algun a kibra pa completo. Esaki ta kalidat mediokre i mi a keda masha desapuntá ku e sistema Gates Carbon Drive.

Ta resultá ku e Sensa Cintura ta ekipá ku e belt drive di e liña "CDN" di Gates. E ta e opshon mas barata pa pidalistanan okashonal (segun Gates), i sigur e no ta pensá pa wòrdu usa intensivo den kondishon salá i sushi.

Na lugá di keda desapuntá ku Sensa (pa skohe e liña CDN) òf ku Gates (pa vende dje), mi a disidi pa tuma e asuntu den mi mes man.

Upgrade di Gates CDN pa CDX

Mi a keda kontentu di siña ku e Gates Carbon Drive CDN inferior ta kompartí mes forma i desèño di sprocket ku e sistema premium Gates CDX.

E sistema Gates CDX ta pensá pa pidal ku hopi kilometer den e kondishon mas duru. E parti ta kompatibel ku otro. Mi a por haña algun parti CDX original na un tenda di bisikleta na Alemania.

Kambia e rear sprocket no ta masha difísil. Tin hopi video di YouTube disponibel, dependé di e tipo di rear hub ku bo bisikleta tin (esun di mi tin Alfine 8).

Goma

Miéntras mi tabata na dje, mi a kambia tambe e goma di e bisikleta pa algu mas sportivo. Mi a kambia e Schwalbe Delta Cruiser pa Durano. E goma di kaminda duru aki ta hopi mas lihé miéntras e ainda ta duna algun profiel i durabilidat.

Saddle i pedal

Pa logra un pidal mas sportivo mi a instalá click pedal (ku ta laga mi 'hala' aparte di pusha) i un saddle Brooks Cambium C15 ku mi ta kere ta pasa bon ku e bisikleta.

Shimano Alfine 8

E gear hub interno ta mester di algun tempu pa kostumbra si bo ta pidal normal ku un group set regular di ketting/kassette/derailleur. E diferensianan entre marchanan individual ta un poko mas grandi.

Esaki ta kousa ku bo kadensia ta un poko mas haltu òf mas abou ku loke bo lo prefer. Ma, den un pais plat manera Hulanda esaki no ta un problema. Mi ta gusta e Alfine 8 internal gear hub di bèrdat.

Konklushon

Despues di e upgrade e bisikleta ta pidal ainda mihor ku promé. E ruido feo di e CDN drive ku tabata fayá a bai i danki na e goma, saddle i pedal sportivo mi ta pidal fásil na 35KM/h.

E ta un bisikleta masha bunita i si tin un kos pa kohe ku e artíkulo aki, ta ku pa biaha bo mester hasi modifikashon (chikitu) bo mes pa hasi un bon produkto fantástiko.

Aktualisashon:

• Mi a kita tur e pintura pretu for di e frame di bisikleta pa mustra e aluminium kru bou di dje.
• Un aña despues, 6000KM mas leu, e kondishon di mi bisikleta i di e Gates Carbon Drive
• Despues di 21.000KM mi a skirbi un otro aktualisashon riba e bisikleta: lesa dje aki.