Solo rònt di Markermeer (211KM)

Resumen

E siman aki mi a tuma mi bisikleta pa un rit di distansia largu (211KM) rònt di Markermeer hulandes, solo! Na diferensia di partisipá den un evento organisá ku servisio, apoyo i kompania pa kaminda, bai solo ta rekerí un otro preparashon, mentalidat i planifikashon. Lesa ku mi pa algun konsèhu práktiko pa pidal di distansia largu.

Teksto kompleto

Preparashon

Si bo ta planifiká pa hasi un rit largu ku bisikleta, mihó bo prepará bo mes. Kuminsá ku ritnan mas kòrtiku, kostumbrá ku bo bisikleta i ku sinta riba e sela pa tempu kada bes mas largu. Bo i bo bisikleta mester ta mihó amigu promé ku bo sali pa e biahe largu.

Bisikleta

Mi ta konosé mi bisikleta masha bon, pasobra e ta mi bisikleta pa bai trabou. Pa e rit di distansia largu aki mi a prepará mi bisikleta ku algun kos ekstra:

• Heramentanan + goma: Den mi saku di sela, mi tin un goma di reserva i tur e heramentanan nesesario pa desmonta mi bisikleta henter i monta e bèk!
• Goma ekstra: Apénas komo un prekaushon adishonal mi ta gusta karga un goma di reserva ekstra. Tenda ta sera tempran mainta i tin sierto chèns pa haña un goma plat ora bo pasa pa pueblo i stad.
• Bòmba: Un bòmba móvil, pero potente, ku dos modo: volumen haltu i preshon haltu. Konsèhu di pro: purba bombá bo gomanan ku bo bòmba móvil por lo menos un bes promé ku bo sali!
• Slot: Ora bo ta pidal solo, bo kisas ke usa tenda pa kaminda pa haña mas kuminda i bebida. Bo no ke ku nan hurta bo bisikleta durante un rit di distansia largu...
• Lus: Asegurá ku bo ta visibel ora bo sali tempran mainta, ora bo pasa den kondishon di neblina òf ora bo bolbe anochi. Prepará bo mes pa e situashon ku bo rit ta tuma mas tempu ku loke bo a planifiká (pa un difikultat mekániko, kondishon difísil òf otro motibu).
• Pantaya: Konosé bo mes masha bon òf usa un monitor di frekuensia kardíako pa balansá bo esfuerso durante e rit. Loke peor ku bo por hasi ta bai muchu lihé na e prinsipio. Lesa tokante mi kompiuter di bisikleta den e artíkulo aki.
• Bèl: Ora bo ta pidal solo bo no por konta ku otro lo 'habri kaminda' pa bo. Un bèl di bisikleta ta duna reakshon mas amistoso ku grita ku vos haltu...
• Bebida di energia: Un di mi bòter di bebida ta yen ku bebida isotóniko pa deporte. Esaki ta kontené hopi suku i sal. Esaki ta pa kompensá pa loke bo ta sua pa fo'i bo kurpa.
• Awa: E otro bòter di bebida ta kontené awa so. Hidratá bo mes pa kaminda ta esensial. Asegurá ku bo ta bebe sufisiente i ta prepará pa yena bo provishon di nobo (den tenda, restorant, baño públiko, kranan públiko di awa, hendenan amistoso di pueblo, etc).
• Fender: Te ora no ta kai awa, e kaminda por ta mohá i sushi. Bo no mester bira friu pa kaminda pa motibu di un paña mohá.
• Gomanan efisiente pa kaminda: Sigur bo ke ku bo gomanan ta tan efisiente ku posibel pa loke ta resistensia di rodamentu. Bo mester purba diferente goma i nivel di preshon. Asegurá ku bo praktiká kambia un goma plat tambe!

Kuminda i bebida

Ora bo ta pidal distansia largu bo mester karga sufisiente kuminda i bebida. Mi normal ta kargá "Snelle Jelle", un snack suku manera pan ku nivel haltu di energia. Mi ta gusta biskuit di fruta tambe pasobra nan ta mas krokante.

Ta masha importante pa bo skohe kuminda ku bo ta gusta. Otro opshon komun ta fruta i gel di energia. Loke ku bo skohe, sa ku bo kurpa por prosesá suku mas efisiente ku vèt durante entrenamentu di aguante.

Bo no mester kome muchu promé ku bo sali. Mi normal ta bebe 1.5 liter di awa i kome algun fruta promé ku mi bai. Pero sa ku loke ta traha pa mi, por ta diferente pa bo. Purba diferente kos pa haña loke ta bon mihó pa bo.

Planifikashon di ruta

Sa unda bo ta bai ta tan importante ku prepará bo bisikleta i bo provishon di kuminda+bebida! Planifiká bo ruta bazá riba distansia, tempu (di dia) disponibel, karakterístika di e ambiente (seru, lomanan, lugánan habrí ku bientu) i punto di interes.

Memorisá e ruta, usa un sistema di nabegashon òf karga un mapa. Na Hulanda tin hopi ruta (di bisikleta) marká ku ta yuda bo haña bo kaminda. Mi tin un preferensia personal (straño) pa haña mi kaminda sin niun medio di nabegashon, pasobra esei ta agregá na e aventura, pero bo no mester sigui mi lokura te asina leu...

E biaha aki mi a planifiká pa bai rònt di Markermeer hulandes. Awe e ta un lagun grandi, pero antes e tabata hopi mas grandi i nan tabata yama dje "Zuider Zee". Despues di inundashon, a disidí pa sera dje ku dam i pa seka dje ku bòmba. Literal, e ta un punto di referensia hulandes den tèrmin di obra di awa. Si bo no ta konosé, bo mester sigur wak e historia di Flevoland i e Obranan di Zuiderzee, ta di bèrdat inkreibel!

Loke ta fasinante tokante e ruta di Markermeer ta ku bo ta pidal pa ambiente masha diferente. Na Wèst tin "Hulanda bieu", ku vários pueblo i stad famoso (manera Hoorn, Edam, Volendam i Monickendam). Na Nort bo ta pidal pa e lamar di antes riba e Houtribdijk, un dam di 30KM fabriká pa hende, ku ta rondoná e lagun. Ta algu spesial pa tin awa na robes i na drechi di bo, te unda bo por wak! E parti ost di e ruta ta e tera nobo (Flevo)land, karakterisá pa liña (masha) largu i drechi, hopi espasio habrí i e reserva natural Oostvaardersplassen. E parti sur ta tera bieu atrobe, ku e kastelo Muiderslot i Amsterdam.

Aguante

Bon prepará, mi a sali tempran mainta pa mi rit rònt di Markermeer. Ta un bon idea pa kontrolá (na ultimo minüt) e pronóstiko di tempu pa e dia. E servisio meteorolóhiko hulandes a prediki bientu fuerte riba Markermeer. Mi a planifiká pa tuma e prinsipio kalmu pa por ta kla pa e bientu (fuerte) durante e di dos mitar di mi rit.

Mi a disidí pa pidal e ruta na direkshon di e aguhanan di relòshi, pasobra mi a gusta e reto di enfrentá e bientu fuerte riba e dykenan habrí di Flevoland (entre Lelystad i Almere). Bo por wak ku mi a kuminsá ku esfuerso mínimo, indiká pa e frekuensianan kardíako mas abou. E gráfikonan ta marka kla e punto di bolbementu, mas o menos na mitar kaminda, di unda bo ta wak frekuensia mas haltu i velosidat mas abou.

Si bo wak mi frekuensia kardíako durante dia i anochi, bo ta wak kla mi rit sobresalí. Mi a usa un Apple Watch i un sensor di Biostrap pa registrá mi frekuensia kardíako promé i despues di mi rit. Kombiná ku e dato di mi app di kompiuter di bisikleta, esaki ta duna un komprondemènt interesante den e tempu ku ta tuma pa rekuperá di mi rit intenso di distansia largu!

Gosa

Pidal di distansia largu ta hopi dibertido pasobra bo ta eksperiensiá e rit masha intenso i den detaye.

Pueblonan pintoresko

Ku bisikleta bo ta bon bini unda outo, trein, bus i avion no por yega. Bo ta pasa sin esfuerso pa pueblo i sentro di stad.

Bista impreshonante

Ku bo bisikleta bo por stòp (kasi) unda ku ta pa gosa di bista bunita. Tin hopi pa wak si bo tuma bo tempu pa wak rònt.

Aire fresku

Hole e flornan, e palunan i e lamar. Redeskubrí bo nanishi ora bo laga e skapa for di e hopi ambiente ku aire kondishoná den kua bo normal ta.

Kalor di solo

Aunke e ta mas o menos 149 miyon kilometer leu, bo ta sinti e solo, te ora e ta nubla! Pa mihó òf pa peor, e ta un sensashon intenso! Krea Vitamina D miéntras bo ta hasi e estudio di bronsiamentu obsoleto.

Fuersa di bientu

Lubidá klas di spinning den bo gimnasio lokal, no tin nada manera bientu den e aire habrí! E ta un aliado poderoso òf un enemigu feros... dependé di su direkshon i velosidat.

Son di silensio

Si bo ta pidal solo bo ta tin hopi tempu pa bo so. Naturalesa por ta masha kalmante ora bo ta afó tempran mainta, hopi promé ku otro hende a lanta. Alivia stres miéntras bo ta pidal ku hopi tempu pa pensa riba kosnan. Ta difísil pa sobrestimá e efekto meditativo di un rit di distansia largu!

Abraza e sorpresa

Bo nunka sa kiko bo lo topa riba bo kaminda. Mi nunka a spera pa pidal bou di un barku di bela haltu! Òf pa sinta den un bus chikitu ku un chófer masha amistoso!

Konklushon

Ku e preparashon korekto un rit largu ku bisikleta ta algu masha inkreibel i fantástiko! E ta intenso, retador, rekompensante i dibertido!

No dudá di bo mes, kualkier hende por hasié! Mi no ta un atleta partikular bon, apénas un hende ku un idea loko i un tiki preparashon. Algun bes esei ta sufisiente!