Bestie der Grünen Hölle

Zusammenfassung

In diesem Monat bekam ich eine Einladung von Mercedes auf die Rennstrecke von Zolder in Belgien, um "das Biest" zu fahren. Der Mercedes-AMG GT R ist ein wütend grüner Sportwagen, der seinen Spitznamen vom Nürburgring hat, wo er entwickelt wurde. Es war ein unglaubliches Erlebnis, einen Blogbeitrag wert!

Volltext

Technische Daten

• 430 kW (585 PS) bei 6250 U/min
• 700 Nm Drehmoment bei 1900-5500 U/min
• 4,0-Liter-V8 mit Doppelturbo
• Front-Mittelmotor, Transaxle, Getriebe an der Hinterachse
• aus Aluminium und Carbon gefertigt
• 0-100 km/h in 3,6 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit 318 km/h
• heckbetonte Gewichtsverteilung von 47,3 % zu 52,7 %
• aktive Aerodynamik
• aktive Hinterachslenkung

Streckentag mit der AMG Driving Academy

Der actiongeladene Tag begann mit einem guten, frühen Frühstück und einem Vortrag über die Geschichte von AMG.

Lustig: AMG gehörte ursprünglich gar nicht zu Mercedes, aber die Gründer Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher waren ehemalige Mercedes-Benz-Ingenieure. Sie gründeten AMG, nachdem ihr Projekt für einen besonderen Hochleistungsmotor bei Mercedes eingestellt worden war. Ihr Motor wurde ein großer Erfolg, gewann viele Preise und inspirierte die ganze Marke. Die Buchstaben "AMG" stehen für Aufrecht, Melcher und Großaspach (Aufrechts Geburtsort).

Offroad mit Allrad

Nach dem Vortrag fuhren wir die G-Klasse auf einer Offroad-Strecke und testeten ihre Allradfähigkeiten. Die G-Klasse ist ein fantastisches Auto, das sich wie ein Panzer anfühlt. Das Modell, das ich fuhr, war eine "Professional"-Edition, wie sie bei Polizei und Armee im Einsatz ist.

Landpartie

Als Nächstes ging es aufs belgische Land, mit verschiedenen AMG-Modellen, darunter der A45, der C63S, der SLC45 und das S63 Cabriolet. Vor jeder Fahrt mussten wir ein Dokument unterschreiben, dass wir die Verantwortung für Bußgelder und Ähnliches übernehmen. :-)

Ich bin schon verschiedene AMG gefahren, aber die Modelle direkt nacheinander auf derselben Straße zu fahren, zeigt die Unterschiede in der Fahrdynamik viel deutlicher. Es ist ein großer Unterschied, ob man den S63 oder den C63 fährt, auch wenn beide sehr schnell sind.

Renntaxi

Nach dem Mittagessen gingen wir ins Fahrerlager, setzten Rennhelme auf und ließen uns von einem Profi-Rennfahrer über die Strecke fahren. Mann! Das ist verdammt schnell! Ein Rennfahrer bremst viel später und härter und fährt viel schneller durch die Kurven, als ich es als normaler Fahrer je wagen würde. Absolut beeindruckend!

Im E63S AMG auf der Strecke

Als Nächstes fuhr ich den E63S selbst auf der Strecke. Wir folgten einem Profi-Rennfahrer, der uns über Funk in den Rennhelmen Anweisungen gab. Er erklärte die Ideallinie, die Bremspunkte und den Scheitelpunkt der Kurven.

Es ist herrlich, ein Auto so viel aggressiver fahren zu können, denn auf der Strecke gibt es keine Polizei (und keine Ampeln, Fußgänger und so weiter). Das macht einen echten Unterschied und viel mehr Spaß, weil man sich keine Sorgen machen muss.

Agility-X

Danach folgte eine Agilitätsprüfung: Ich musste auf einem kleinen, kurvigen Parcours mit zwei sehr unterschiedlichen AMG so schnell wie möglich fahren: dem A45 (leicht, Allradantrieb) und dem S63S (schwerer, stärker). Wegen der Gesetze der Physik war der kleinere, schwächere A45 schneller.

Bestie der Grünen Hölle

Dann durfte ich endlich den Mercedes-AMG GT R fahren, der den Spitznamen "Bestie der Grünen Hölle" trägt. Er ist die straßenzugelassene Version des AMG-GT3-Rennwagens. Er hat enorm viel Kraft, aber vor allem fällt er durch seine Balance auf. Der Motor sitzt vorne/mittig und gibt seine 585 PS über eine Welle an das Getriebe an der Hinterachse weiter. Je besser ein Auto ausbalanciert ist, desto schneller kommt man durch die Kurven.

Das Auto steckt voller technischer Neuheiten, es ist das ultimative Gadget auf Rädern. Mann! Was für ein unglaubliches Erlebnis! Der Wagen ist wütend, brutal stark, voller Kraft und böser Geräusche. Und doch gibt er dir nach zwei, drei Runden das Vertrauen, immer schneller zu fahren. Genau das macht dieses Auto besonders: ein Monster, das einem ans Herz wächst und bei dem man sich wohlfühlt.

Die Balance ist fantastisch, du hast das Gefühl, du kannst in jede enge Kurve einlenken und das Auto folgt einfach. Quietschende Reifen zeigen, dass du an der Grenze der Physik bist... aber innen ist es immer noch ein komfortabler Mercedes. Einer, den man mit einem Puls fährt, der weit über dem Normalen liegt... :-)

Das grüne Biest hat bei mir einen bleibenden Eindruck hinterlassen! Wahnsinn!

Besonderer Dank für diesen großartigen Tag an Mercedes-Benz, Stern Auto Amsterdam und Bernd Schneider (den vierfachen DTM-Meister, der uns auf der Strecke angeleitet hat).

Galerie

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