Unterwegs in der Stadt mit einem Elektroauto

Zusammenfassung

Anfang des Monats bin ich eine Woche lang mit einem Elektrofahrzeug durch die Stadt gefahren, einem brandneuen Smart Electric Drive (EQ fortwo). Ich habe ihn für den Weg zur Arbeit, für die täglichen Einkäufe und für Besuche bei Familie, Freunden und Kunden genutzt. Wie ist es, jeden Tag ein vollelektrisches Auto zu fahren?

Volltext

Swatch Mercedes Art

Smart ist mehr als ein kleines Auto. Es ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Mercedes-Benz und der Schweizer Uhrenmarke Swatch. Schon 1982 (!) hatte der visionäre Swatch-Chef Nicholas Hayek die Idee für ein kleines elektrisches Stadtauto.

Nicholas Hayek war nicht nur Firmenchef. Ihm wird oft zugeschrieben, die gesamte Schweizer Uhrenindustrie gerettet zu haben, weil er als Leiter der Swatch Group vorausdachte. Zur Gruppe gehören bekannte Marken wie Omega, Breguet, Hamilton, Tissot und Longines. Er glaubte, die Autoindustrie habe eine Gruppe möglicher Kunden übersehen, die ein kleines, stilvolles Stadtauto wollten.

1994 gaben Swatch und Mercedes die Gründung der Micro Compact Car (MCC) bekannt. Eine der ersten Aufgaben bei MCC war der Name des Autos. Nicolas Hayek bestand darauf, dass Swatch irgendwie darin vorkommt: „Swatchmobile“ oder „Swatch Car“. Mercedes lehnte ab und drängte auf einen neutralen Namen. Man einigte sich auf Smart, ein Akronym, das MCC intern schon für Swatch Mercedes Art benutzt hatte.

Smart EQ fortwo

Heute ist Smart eine Marke von Mercedes-Benz, hat aber vom ursprünglichen Stadtauto-Konzept viel behalten. Dank der modernen Entwicklung bei Elektrofahrzeugen gibt es das Stadtauto jetzt auch vollelektrisch: den Smart EQ fortwo.

Der Smart EQ fortwo ist ein Elektroauto für zwei Personen, gebaut für wendiges Fahren in und um Städte. Es ist ein Kleinwagen von nur 2.6M Länge, 1.6M Breite und 1.5M Höhe. Mit seiner Lithium-Ionen-Batterie (96 Zellen, 17.6 kWh) wiegt er gut 1085KG.

Auch wenn das Auto nicht groß ist, gibt es reichlich Platz für die beiden Insassen. Es hat zwei angenehm große Türen und einen praktischen Kofferraum.

An den Kofferraum kommst du durch die Heckscheibe, die sich schnell öffnen lässt. Das ist ideal, um kleine Dinge herauszunehmen (und hineinzulegen). Für größere Sachen klappst du die Heckklappe herunter.

Der Smart ist alles andere als langweilig! Es gibt zahlreiche Styling-Optionen, und du kannst dem Auto fast jeden Look geben, den du willst. Wie die beliebten Swatch-Uhren gibt es den Smart in vielen verschiedenen knalligen Farben.

Mein Testwagen war mattgrau mit schwarzen Akzenten, ein mutiger Auftritt! Aber welche Farbe du auch wählst, das moderne Design des Autos passt dazu.

Innenraum

Wie viele Niederländer bin ich mit 1.93M nicht gerade klein... und trotzdem fühle ich mich im Smart fortwo sehr wohl. Der Innenraum ist großzügig für die beiden Insassen gestaltet.

Das Dachfenster ist ein schönes Extra und lässt alles weiträumig wirken. Fast wie im Cabrio, aber ohne die Gefahr, dass die Frisur leidet.... (falls man eine hat...)

Am (beheizbaren) Lenkrad gibt es zahlreiche Tasten für Musik und Tempomat. Mit den Tasten schaltest du um, was die verschiedenen Displays anzeigen: von der Geschwindigkeit über die Strecke bis zu Daten zur elektrischen Leistung.

Das Smart-Designteam hat sich eine witzige kleine Leistungsanzeige einfallen lassen. Sie zeigt die aktuelle Leistung und den Ladestand der Batterie. Die Anzeige schlägt in zwei Richtungen aus: nach links bei Rekuperation (Bremsen mit dem Motor), nach rechts bei Stromverbrauch (Beschleunigen). Das macht Spaß und hilft, wenn du neu im Elektroauto bist.

In der Mitte des Armaturenbretts sitzt der zentrale Bildschirm. Damit navigierst du, spielst Musik ab und verbindest dich mit dem Smartphone. Eine Alternative zum eingebauten Mediensystem ist die Smartphone-Halterung, mit der du dein Telefon als zentralen Bildschirm nutzt.

Wer das Auto täglich fährt, sieht den Innenraum nicht nur, er spürt ihn. Das Lenkrad, die Griffe, die Knöpfe: Das ist Mercedes-Benz-Qualität. Das ist gut so. Außen ist der Smart ein lustiges kleines Auto, innen fühlt er sich an wie ein seriöser Luxuswagen.

Das Innenraum-Designteam weiß offenbar genau, wie das Auto (und der Beifahrersitz) in der Praxis genutzt wird. Es hat praktische Dinge eingebaut, etwa einen Gepäckgurt am Beifahrersitz. Erstklassig, im Denken wie in der Verarbeitung.

Fahrgefühl

Ein vollelektrisches Auto zu fahren ist etwas ganz anderes als ein Benziner. Ein Verbrennungsmotor liefert seine Leistung nur in einem begrenzten Drehzahlbereich effizient. Deshalb braucht man ein Getriebe, mit dem man hoch- und runterschaltet, um in Fahrt zu kommen. Elektromotoren liefern bei jeder Geschwindigkeit Leistung und brauchen kein Getriebe.

Das Beschleunigen fühlt sich deshalb eher an wie Achterbahnfahren: Es geht los! Keine Verzögerung, kein Schalten, nur Power! Der relativ leichte Smart (1085KG) hat zwar nur einen kleinen Elektromotor (±60kW / 80PS), liefert die Leistung aber gleichmäßig und mit viel Freude. In 4.9 Sekunden schafft er 0 auf 60KM/h, gut für ein breites Grinsen an der Ampel in der Stadt.

Das Getriebe ist nicht das Einzige, was einem Elektroauto fehlt: Es gibt keinen Öl- oder Kraftstofftank, keine Pumpen, keine Filter, keine Kühlflüssigkeit, keine Kühler und keinen Anlasser. Ein Elektroauto kommt mit viel weniger Teilen aus als jeder Benziner.

Dank der fehlenden klassischen Autoteile konnte das Konstruktionsteam die Gewichtsverteilung verbessern und die schweren Batterien so tief wie möglich einbauen. Der Motor sitzt ganz nah an den Hinterrädern. Dadurch ist die Vorderachse frei und kann sehr stark einschlagen. Zusammen mit dem kurzen Radstand ergibt das einen unglaublich kleinen Wendekreis von nur 6.95M.

Die perfekte Wendigkeit ist in der Stadt sehr praktisch. Du bekommst das Auto in fast jede (winzige) Parklücke. Das Gesicht meines Nachbarn war unbezahlbar!

Reichweite und Laden

In meiner Zeit mit dem elektrischen Smart kam ich mit einer Ladung locker auf 100KM. Wenn du den ECO-Modus nutzt, deinen Fahrstil anpasst und es ruhig angehen lässt, schaffst du etwa 130KM.

Zuerst dachte ich, das würde ein Problem werden, denn ein Benziner hat leicht eine „Reichweite“ von Hunderten Kilometern. Aber ein Elektroauto kann etwas, was dein Benziner nicht kann: über Nacht laden.

Wenn ich das Auto in meiner eigenen Garage geparkt hatte, war es kaum Aufwand, das Ladekabel anzustecken. So ist das Auto morgens beim Aufstehen immer geladen. Da wurde mir plötzlich klar, wie sehr ich das Tanken hasse!

An einer normalen 230V-Steckdose dauert es höchstens 6 Stunden, bis das Auto zu 80% geladen ist. Mit der optionalen Wallbox lädt es deutlich schneller.

Neben dem Laden zu Hause kannst du jede öffentliche Ladestation nutzen, um die Batterie zu füllen. Das ist ideal in Städten, wo man oft schwer einen Parkplatz findet. Mit einer Smartphone-App findest du überall freie Ladeplätze. Während du Freunde, Familie oder Kunden besuchst, tankt das Auto selbst frischen Strom.

Der Biertest

Es gibt viele wichtige Dinge im Leben, und eine Kiste Bier transportieren zu können gehört dazu. Zum Glück wurde der Smart von Deutschen entwickelt, und die lieben Bier. Ich wollte wissen, wie viele Kisten Bier ich ins Auto bekomme...

Im hinteren Kofferraum haben problemlos zwei Kisten Bier Platz. Wenn du eine richtig große Party feierst, kannst du dich auf dem Beifahrersitz austoben... Ich habe bei 96 Flaschen Bier aufgehört, aber wenn du gut in Spielen wie Tetris bist, bekommst du bestimmt noch viel mehr unter!

Fazit

Eine Woche und viele Kilometer später fiel es mir schwer, meinen neuen elektrischen Kumpel beim Smart-Händler in Amsterdam wieder abzugeben, bei Stern Auto. Es macht einfach so viel Spaß, im elektrischen Smart durch die Stadt zu flitzen.

Noch mehr als das zukunftsweisende Denken bei Design und Antrieb bleibt dieser Spaß hängen! Er bringt dich zum Lächeln, beim Fahren, beim Parken, beim Laden. Spaß!