Lunch mei it fleantúch
Fleane fan Hilversum nei Texel yn in Tecnam P2002JF
- Publisearre
- Bywurke
- (oanmakke )
- Skreaun troch
- Willem L. Middelkoop
- Ûnderwerpen
- libbensstyl · mobiliteit · natuer · reizgje
- Minsklike ferzje fan dit berjocht
- https://willem.com/fy/2018-05-09_lunch-mei-it-fleantuch/
- English
- Lunch by plane
- Nederlands
- Lunch per vliegtuig
- Deutsch
- Mittagessen per Flugzeug
- Español
- Almuerzo en avión
- Français
- Déjeuner en avion
- Italiano
- Pranzo in aereo
- Português
- Almoço de avião
- Papiamentu
- Lunch pa aviòn
- Talen
- Oerset út it Ingelske oarspronklike troch in taalmodel yn twa rûnten (oersetting en korreksje) mei in wurdlist en in staveringskontrôle; noch net lêzen troch in memmetaalsprekker.
Gearfetting
Dizze wike waard ik útnoege om mei te fleanen oer Nederlân yn in lyts fleantúch, fan Hilversum nei Texel. In goede maat fan my is piloat en hie plan om nei it eilân Texel te fleanen foar de lunch (en foar it plezier!). It waar wie poerbêst, dat mei myn kamera ynpakt hoegde ik gjin momint te twivelje om mei him mei te gean foar de lunch!
Folsleine tekst
Partikuliere piloat en Vliegschool Hilversum
Myn maat Tim learde fleane en hat in partikulier fleanbrevet (PPL). Hy mei fleantugen fleane en wit syn wei yn radiokommunikaasje, navigaasje en lâning- en opstigingswurkwizen.
Hy siet by de partikuliere fleanskoalle "Vliegschool Hilversum" om syn piloatfeardigens op peil te hâlden en syn passy foar it fleanen te dielen mei geastferwanten. Dizze manlju en froulju binne echt tige freonlik (en grappich) en nimme tagelyk feiligens, omstannichheden, wurkwizen en ûnderhâld fan de fleantugen tige serieus. Fia harren koenen wy in fleantúch krije foar ús lunchreis oer Hollân.
Tecnam P2002JF
It is in lyts fleantúch mei twa sitten, ien foar de piloat en ien foar in passazjier. It is boud fan aluminium en wurdt oandreaun troch ien motor dy't direkt ferbûn is mei in propeller.
Tecnam P2002JF spesifikaasjes
- lingte 6,6 meter (21 feet)
- wjukspanne 9 meter (29 feet)
- hichte 2,3 meter (7 feet, 6 inch)
- wjukoerflak 11,5 m² (124 feet ²)
- leech gewicht 331KG
- maksimum opstigingsgewicht 600KG
- motor 1x Rotax 912 S2 motor mei 100 HP (75KW) by 5800RPM
- propellerdiameter 1,6 meter (5 feet, 3 inch)
- kostet ± € 150K
- makke yn Itaalje
- maksimale krúsnelheid (KTAS) 225KM/H (122kts, 180mph)
- brânstofferbrûk sa'n 18,5l per oere
- aksjeradius 1050KM (±560 nautyske milen)
- praktysk plafond 14.000 feet (hichte fan 4,2KM)
It fleantúch wurdt oandreaun troch in Rotax 912S2 motor mei 100HP. It is in fjouwersilindrige, fjouwertakt, floeistof- en luchtkuolle motor dy't sa'n 60KG weaget. Hy rint op gewoane autobrânstof, tige praktysk.
De flecht
Mei in iPad waard it flechtplan útstippele fan Hilversum (EHHV) nei Texel (EHTX) oer Noard-Hollân en werom nei Hilversum oer de Ofslútdyk, Fryslân, Flevoland en Gelderlân.
Tidens de flecht brûkte ik myn kamera om wat foto's te meitsjen troch de kap fan it fleantúch.
Nei it lânjen op Texel (EHTX) liene wy in Renault Twizzy om ús lunch te heljen. It is in nuver gefoel om op Texel te wêzen - in rêstich eilân yn de Waddenzee - nei't ik krekt noch mar in pear minuten lyn fuortgien wie út Hilversum.
It is echt bysûnder dat do sa fluch reizgje kinst mei it fleantúch, gjin dûane, gjin feiligenskontrôle, gjin wachtrigen. It is hielendal oars as kommersjele flechten. It fielt echt as ynstappe en opstige. Nei de lunch stegen wy wer op foar de weromflecht.
Konklúzje
Wy lânen feilich op Hilversum Airport en parkearren it fleantúch by de hangar. Yn in sin is dat hast itselde as dyn auto parkearje.
Sa foar de lunch fuortgean is geweldich. Myn flecht oer Nederlân herinnerde my ek oan hoe ferskaat dit lân is. It is ferbûn mei en ynbêde yn wetter lykas gjin oar lân. It is prachtich en ik fiel my befoarrjochte dat ik it fan boppen sjoen haw.
De frijheid fan it fleanen fan in fleantúch wêrby't do dyn eigen koers bepaalst is fantastysk. Ik freegje my no al ôf wat de folgjende bestimming wurdt!
