Ein Jahr auf dem ultimativen Pendlerfahrrad
6000KM in 12 Monaten mit Gates CDN/CDX und Shimano Alfine
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- Geschrieben von
- Willem L. Middelkoop
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- Aus dem englischen Original von einem Sprachmodell in zwei Durchgängen (Übersetzung und Korrektur) mit Glossar und Rechtschreibprüfung übersetzt; noch nicht von einem Muttersprachler gelesen.
Zusammenfassung
Vor einem Jahr habe ich versucht, das ultimative Pendlerfahrrad zu bauen: ein umgebautes Sensa Cintura mit dem Carbon-Riemenantrieb Gates CDN/CDX. Daraufhin habe ich viele Nachrichten von Menschen aus der ganzen Welt bekommen, die Rad fahren und pendeln. Aus den Schweizer Alpen, Frankreich, Italien, Deutschland, den USA und sogar aus „Down Under“, Australien! Ihr wolltet alle wissen: Wie hält sich das aufgerüstete Rad?
Volltext
Mein Pendlerfahrrad
Letzten Winter habe ich mir ein Sensa Cintura mit Gates CDN Carbon Drive zugelegt, um das niederländische Wetter zu überstehen. Nach nur 1800KM in acht Wochen waren ein paar Upgrades fällig. Ich musste den Gates CDN Carbon Drive aufrüsten, lies dazu meinen Beitrag vom letzten Jahr. Später habe ich beschlossen, die Farbe vom Rad zu entfernen, für einen minimalistischen Look aus rohem Aluminium.
Ein Jahr auf meinem Rad (±6000KM)
In den vergangenen zwölf Monaten bin ich dieses Rad ausgiebig gefahren. Eigentlich wollte ich es nur im Winter nehmen, aber es hat mir so gut gefallen, dass ich das ganze Jahr damit gefahren bin. Von Schnee im Winter bis zur Hitze im Sommer.
Reifen
Im Lauf des Jahres war ich mit den Schwalbe Durano Reifen zufrieden, aber ich hatte etliche Pannen (hauptsächlich wegen der vielen Kilometer). Man wird mit der Zeit richtig fix im Reifenwechseln, aber nervig bleibt es trotzdem.
Wegen der extrem glatten Straßen habe ich zu Beginn dieses Winters die Reifen gewechselt. Die schnellen, sportlichen Schwalbe Durano mussten pannensicheren Schwalbe Marathon Plus Tour mit viel Grip weichen.
Die Schwalbe Marathon Plus Tour sind echte Biester. In den letzten 3000KM hatte ich keine einzige Panne, und das gefällt mir richtig, richtig gut. So gut sogar, dass ich überlege, sie drauf zu lassen (und die Ersatzreifentasche samt Pumpe loszuwerden). Wenn du an ihrer Robustheit zweifelst, sieh dir dieses Video an. Sie sind schwerer als die Durano, aber beim Fahrverhalten und bei der Beschleunigung gar nicht so schlecht.
Gates Carbon CDN/CDX Antrieb
Also: letztes Jahr zeigte das originale Gates Carbon CDN Ritzel am Hinterrad schon nach 1800KM deutliche Verschleißspuren. Ich war sehr enttäuscht über diese mäßige Qualität und über Sensas schlechte Wahl bei der CDN-Linie des Gates Carbon Drive.
Ich habe das hintere Ritzel gegen ein hochwertigeres CDX-Modell getauscht und war sehr gespannt, ob es auf Dauer besser hält. Und ja: Das CDX-Ritzel ist nach 6000KM noch in Ordnung. Hurra!
Der Antrieb läuft durchweg gut. Das schwächste Teil des originalen CDN-Systems ist das hintere Ritzel. Riemen und vorderes Ritzel des CDN sind dagegen sehr haltbar.
Es ist erstaunlich, wie robust der Gates Carbon Drive ist. In den verschneiten Wintermonaten hat er Bedingungen weggesteckt, die eine normale Kette mit Kettenschaltung leicht beschädigt hätten. Zusammen mit der Shimano Alfine Nabenschaltung ist er bereit für viele weitere Kilometer.
Was sonst noch kaputtging
In meinen 12 Monaten auf dem Rad ist mein Rücklicht ausgefallen, wegen eines elektrischen Defekts im LED-Array. Mein Busch und Müller Rücklicht sitzt im hinteren Schutzblech, genau im Spritzwasser und Dreck, den der Reifen hochschleudert. Ich glaube, das ist ein Rezept für Ausfälle: Die Elektronik sollte besser vor dem schmutzigen Wasser geschützt sein.
Wenn du wie ich (±85KG schwer) bist und flott fährst (>25KM/h), bringst du alle Teile deines Rads an ihre Belastungsgrenze. Dann kann auch mal etwas kaputtgehen, wenn es etwas ruppiger wird. Mir ist eine hintere Speiche gebrochen, als ich in ein Schlagloch gefahren bin!
Mehr als Pendeln
Der natürliche Lebensraum meines Pendlerfahrrads ist die Strecke zwischen Zuhause und Büro. Aber im Lauf des Jahres bin ich damit auch in ganz anderen Situationen gefahren, einfach weil es mir so gut gefällt.
Mit einem guten Schloss kannst du das Rad mitten in Amsterdam abstellen. Das zeigt, wie vielseitig ein Pendlerfahrrad ist, und ist natürlich ein großer Vorteil gegenüber einem reinrassigen Rennrad (das willst du in der Stadt nicht unbeaufsichtigt stehen lassen...).
Wie schon letztes Jahr bin ich die 235KM der Fietselfstedentocht gefahren. Ich fand: Wenn ich die friesische Tour der Helden mit meinem treuen Pendlerfahrrad schaffe, ist das der ultimative Ausdauertest. Es hat geklappt, und es war großartig!
Fazit
Ich liebe das Radfahren, und mein Pendlerfahrrad ist wahrscheinlich das vielseitigste und robusteste Rad, das ich je hatte. Es ist schön zu wissen, dass es bei jedem Wetter zuverlässig läuft.
Am Ende ist es aber egal, welches Rad du fährst. Auf die Fahrt selbst kommt es an! Draußen unterwegs zu sein, schenkt dir ein Gefühl von Freiheit und Ruhe, das schwer zu toppen ist!
Update
Wolltest du schon immer wissen, wie sich ein Rennrad mit Gates Carbon Drive fährt? Dann lies meine Geschichte über Siegfried Road.
Nach 21.000KM habe ich noch ein Update zum Rad geschrieben: hier kannst du es lesen.
