Un año en la bici definitiva para ir al trabajo
6000KM en 12 meses con Gates CDN/CDX y Shimano Alfine
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- (creado )
- Escrito por
- Willem L. Middelkoop
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- Amsterdam · Duradero · Libertad · bici · medio ambiente · salud · estilo de vida · minimalista · movilidad · office · reseña · deporte · trabajo
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- Traducido del original en inglés por un modelo de lenguaje en dos pasadas (traducción y corrección) con un glosario y un corrector ortográfico; aún no revisado por un hablante nativo.
Resumen
Hace un año intenté crear la bicicleta urbana definitiva para ir al trabajo: una Sensa Cintura modificada con la transmisión por correa de carbono Gates CDN/CDX. Recibí un montón de mensajes de ciclistas y gente que va al trabajo en bici de todo el mundo. Desde los Alpes suizos, Francia, Italia, Alemania, Estados Unidos e incluso desde las antípodas: ¡Australia! Todos queríais saber lo mismo: ¿cómo aguanta la bici mejorada?
Texto completo
Mi bicicleta para ir al trabajo
El invierno pasado me compré una bicicleta Sensa Cintura con la transmisión Gates CDN Carbon Drive para sobrevivir al clima holandés. Tras solo 1800KM en ocho semanas ya tocaban algunas mejoras. Tuve que mejorar la transmisión de carbono Gates CDN; lo cuento en mi artículo del año pasado. Más tarde decidí quitarle la pintura a la bici para darle un aspecto minimalista de aluminio al natural.
Un año en mi bici (±6000KM)
Durante los últimos doce meses le he dado mucho uso a esta bici. Al principio pensaba usarla solo en invierno, pero me gustó tanto que seguí con ella todo el año. Desde la nieve del invierno hasta el calor del verano.
Neumáticos
Durante el año disfruté de los neumáticos Schwalbe Durano, pero tuve unos cuantos pinchazos (sobre todo por los muchos kilómetros). Acabas cogiéndole el truco a cambiar la cubierta, pero sigue siendo un fastidio.
Por las condiciones extra resbaladizas, cambié los neumáticos al empezar este invierno. Cambié los Schwalbe Durano, rápidos y de carreras, por unos Schwalbe Marathon Plus Tour, antipinchazos y con mucho agarre.
Los Schwalbe Marathon Plus Tour son unas auténticas bestias. En los últimos 3000KM no he tenido ni un solo pinchazo, y eso me gusta mucho, mucho. Tanto, que me planteo dejárselos puestos (y quitarme de encima la bolsa con la cubierta de repuesto y la bomba). Mira este vídeo si dudas de su resistencia. Pesan más que los Durano, pero en manejo y aceleración tampoco son tan malos.
Transmisión Gates Carbon CDN/CDX
El año pasado, tras solo 1800KM, el piñón trasero Gates Carbon CDN original ya mostraba un desgaste serio. Me decepcionó mucho esa calidad tan floja y la mala elección de Sensa con la gama CDN de Gates Carbon Drive.
Cambié el piñón trasero por un modelo CDX, de mejor calidad, con mucha curiosidad por ver si a la larga iba mejor. Y sí: el piñón trasero CDX está perfecto después de 6000KM. ¡Hurra!
La transmisión funciona bien de forma constante; el punto débil del sistema CDN original es el piñón trasero. En cambio, la correa CDN y el piñón delantero son muy duraderos.
Es increíble lo resistente que es el sistema Gates Carbon Drive. Durante los meses de invierno, con nieve, aguantó condiciones que habrían estropeado sin problema un grupo tradicional de cadena y desviador. Combinado con el buje de cambio Shimano Alfine, está listo para muchos kilómetros más.
Otras cosas que se rompieron
En mis 12 meses con la bici, la luz trasera dejó de funcionar por un fallo eléctrico en la matriz de LED. Mi luz trasera Busch und Müller va montada dentro del guardabarros trasero, justo donde la rueda lanza la suciedad y el agua. Creo que es una receta para el desastre: los componentes eléctricos deberían estar mejor protegidos del agua sucia.
Si eres como yo (unos 85KG) y vas en bici a buen ritmo (>25KM/h), llevas al límite la resistencia estructural de todas las piezas de tu bici. Eso significa que algo puede romperse cuando la cosa se pone un poco dura. ¡Yo partí un radio trasero al pillar un bache en la carretera!
Más allá del trayecto al trabajo
El hábitat natural de mi bici es la carretera entre mi casa y la oficina. Pero durante el año la usé en otros contextos, simplemente porque me gustaba mucho.
Con un buen candado puedes usarla por el centro de Ámsterdam, y te recuerda lo versátil que es una bici para ir al trabajo. Es, por supuesto, una gran ventaja frente a una bici de carreras de pura sangre (que no querrás dejar sola en la ciudad...)
Igual que el año pasado, hice los 235KM de la Fietselfstedentocht. Pensé que sería la prueba de resistencia definitiva: completar el recorrido frisón de los héroes con mi fiel bici de diario. ¡Lo logró y fue increíble!
Conclusión
Me encanta ir en bici, y mi bici para ir al trabajo es probablemente la más versátil y robusta que he tenido. Es genial saber que funciona con fiabilidad en cualquier condición.
Pero al final, da igual qué bici montes. Lo que más importa es el paseo en sí. Estar ahí fuera pedaleando te da una sensación de libertad y tranquilidad que cuesta igualar.
Actualización
¿Te has preguntado alguna vez cómo es tener una bici de carretera con transmisión Gates Carbon? Entonces echa un vistazo a mi historia con Siegfried Road.
Tras 21.000KM escribí otra actualización sobre la bici: léela aquí.
