Um ano na bicicleta de deslocações diárias definitiva
6000KM em 12 meses com Gates CDN/CDX e Shimano Alfine
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- Atualizado
- (criado )
- Escrito por
- Willem L. Middelkoop
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- Amsterdam · Durável · Liberdade · bicicleta · ambiente · saúde · estilo de vida · minimalista · mobilidade · office · análise · desporto · trabalho
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- Traduzido do original em inglês por um modelo de linguagem em duas passagens (tradução e revisão) com um glossário e um corretor ortográfico; ainda não revisto por um falante nativo.
Resumo
Há um ano tentei criar a bicicleta de deslocações diárias definitiva: uma Sensa Cintura modificada, com transmissão por correia de carbono Gates CDN/CDX. Recebi montes de mensagens de ciclistas e de pessoas que vão de bicicleta para o trabalho, de todo o mundo. Dos Alpes suíços, de França, Itália, Alemanha, Estados Unidos e até do outro lado do mundo, a Austrália! Todos queriam saber: como se porta a bicicleta melhorada?
Texto completo
A minha bicicleta de deslocações diárias
No inverno passado comprei uma bicicleta Sensa Cintura com a transmissão de carbono Gates CDN para enfrentar o clima holandês. Depois de apenas 1800KM em oito semanas, chegou a altura de fazer algumas melhorias. Tive de melhorar a transmissão de carbono Gates CDN, lê tudo no meu artigo do ano passado. Mais tarde decidi tirar a tinta da minha bicicleta para lhe dar um aspeto minimalista de alumínio cru.
Um ano na minha bicicleta (±6000KM)
Nos últimos doze meses usei muito esta bicicleta. Originalmente, planeei usá-la só no inverno, mas gostei tanto que continuei a usá-la o ano inteiro. Da neve do inverno até ao calor do verão.
Pneus
Durante o ano gostei dos pneus Schwalbe Durano, mas tive imensos furos (sobretudo por causa dos muitos quilómetros). Acabas por ganhar jeito a mudar pneus, mas continua a ser um aborrecimento.
Por causa do piso extra escorregadio, mudei os pneus no início deste inverno. Troquei os pneus rápidos e desportivos Schwalbe Durano por borracha Schwalbe Marathon Plus Tour, com muita aderência e à prova de furos.
Os pneus Schwalbe Marathon Plus Tour são autênticos monstros. Não tive um único furo nos últimos 3000KM e adoro isso, mesmo. Aliás, gosto tanto que estou a pensar deixá-los na bicicleta (e livrar-me do saco com a câmara de ar sobresselente e da bomba). Vê este vídeo se duvidas da robustez deles. São mais pesados do que os Durano, mas não são assim tão maus em termos de condução e aceleração.
Transmissão Gates Carbon CDN/CDX
Pois bem, no ano passado, com apenas 1800KM, a roda dentada traseira Gates Carbon CDN original já mostrava sinais de desgaste sério. Fiquei muito desiludido com esta qualidade fraca e com a má escolha da Sensa para a linha CDN da Gates Carbon Drive.
Substituí a roda dentada traseira por um modelo CDX, de melhor qualidade, e estava ansioso por saber se aguentaria melhor a longo prazo. Aguenta: a roda dentada traseira CDX está ótima depois de 6000KM. Viva!
A transmissão tem tido sempre um bom desempenho; o ponto mais fraco do sistema CDN original é a roda dentada traseira. Em contrapartida, a correia CDN e a roda dentada da frente são muito duráveis.
É impressionante como o sistema Gates Carbon Drive é resistente: nos meses de inverno com neve aguentou condições que teriam danificado com facilidade uma corrente e um desviador tradicionais. Combinado com o cubo de velocidades Shimano Alfine, está pronto para muitos mais quilómetros.
Outras coisas que se avariaram
Durante os meus 12 meses na bicicleta, a luz traseira deixou de funcionar por uma falha elétrica na matriz de LED. A minha luz traseira Busch und Müller está montada dentro do guarda-lamas traseiro. Fica mesmo na zona dos salpicos de sujidade e água do pneu. Acho que isto é uma receita para o desastre: os componentes elétricos deviam estar mais bem protegidos da água suja.
Se és como eu (±85KG de peso) e pedalas a bom ritmo (>25KM/h), vais levar ao limite a integridade estrutural de todas as peças da tua bicicleta. Isto significa que as coisas se podem avariar quando o caminho fica um pouco mais duro. Partiu-se-me um dos raios traseiros quando apanhei um buraco na estrada!
Para lá das deslocações diárias
O habitat natural da minha bicicleta de deslocações diárias é a estrada entre a minha casa e o escritório. Mas durante o ano usei a bicicleta noutros contextos, só porque gosto tanto dela.
Com um bom cadeado, podes usar a bicicleta no centro de Amesterdão, o que te lembra como uma bicicleta de deslocações diárias é versátil. É, claro, uma grande vantagem em relação a uma bicicleta de corrida pura (que não queres deixar sozinha na cidade...)
Tal como no ano passado, fiz os 235KM do Fietselfstedentocht. Achei que seria o teste de resistência definitivo se conseguisse completar o percurso frísio dos heróis na minha fiel bicicleta de deslocações diárias. Consegui, e foi fantástico!
Conclusão
Adoro ciclismo e a minha bicicleta de deslocações diárias é provavelmente a bicicleta mais versátil e robusta que já tive. É ótimo saber que funciona de forma fiável em todas as condições.
Mas, no fim de contas, não interessa muito que bicicleta usas. O que mais importa é o passeio em si! Andar lá fora de bicicleta dá uma sensação de liberdade e tranquilidade difícil de igualar!
Atualização
Já te perguntaste como é ter uma bicicleta de estrada com uma transmissão Gates Carbon? Então vê a minha história sobre a Siegfried Road.
Depois de 21.000KM escrevi outra atualização sobre a bicicleta: lê-a aqui.
