Ein minimales Rennrad bauen

Zusammenfassung

In den letzten Monaten habe ich an verschiedenen Fahrrädern gearbeitet, und in meiner Garage hat sich einiges an Ersatzteilen angesammelt. Ich fragte mich, wie schwer es wäre, daraus ein neues Fahrrad zu bauen. Ich nutzte die Gelegenheit, ein paar Teile aufzuarbeiten und überflüssige Aufkleber zu entfernen, damit ein minimalistisches Rennrad entsteht.

Volltext

Mach einen Plan

Bevor du anfängst, dein (neues) Fahrrad zu bauen, solltest du einen Plan machen. Schreib eine Liste, welche Teile du hast und welche fehlen. Bei mir war fast eine komplette Schaltgruppe da, aber es fehlten Brems- und Schaltzüge, ein Sattel und Reifen.

Putzen ist die halbe Arbeit

Wenn du mit alten Teilen arbeitest, reinige sie gründlich. Gebrauchte Fahrradteile sammeln Schmutz an, der mit der Zeit die Funktion beeinträchtigt. Du wirst staunen, wie schön alte Fahrräder und Teile sind, wenn du sie putzt.

Die meisten Fahrradteile, etwa ein Schaltwerk, kannst du mit Standardwerkzeug wie Torx- oder Inbusschlüssel zerlegen. Du kannst (und solltest) die Lager gleich mit austauschen, wenn du schon dabei bist. Das ist einfach und lässt das Fahrrad wie neu laufen. Bei den meisten Lagern steht die genaue Spezifikation direkt drauf.

Teile neu lackieren

Hast du alle Teile gereinigt, die du verwenden willst, kannst du sie mit einer frischen Schicht Farbe neu lackieren. Vor einiger Zeit habe ich allen Lack von einem Fahrradrahmen entfernt. Diesmal wollte ich für das neue Fahrrad aber eine frische, minimalistische Lackierung.

Manche Teile hatten Gebrauchsspuren, andere zu viele Aufkleber. Ich habe mich für ein Schwarz-Weiß-Schema entschieden, damit alles einheitlich und sauber aussieht. Wer alle möglichen Teile zusammenwürfelt, riskiert nämlich eine Frankenstein-Kreation.

Die kleineren Teile habe ich lackiert, nachdem ich sie auf einem Stück Holz befestigt hatte. So konnte ich sie leicht nach draußen tragen, um (dünne) Farbschichten aufzutragen. Danach kam das ganze Brett zum Trocknen zurück in die Garage. Das habe ich etwa dreimal wiederholt.

Damit dir der Rücken nicht wehtut, besorg dir einen Montageständer für dein Fahrrad. Damit ist die Arbeit am Rad viel leichter, denn du kannst Winkel und Höhe einstellen. Ich habe mit meinem Montageständer sowohl den Rahmen als auch die Gabel lackiert. Den Rahmen habe ich mit einem Stück Kupferrohr im Ständer befestigt, sodass ich an alle Stellen kam, die eine neue Farbschicht brauchten.

Für ein gutes Ergebnis beim Sprühlackieren musst du dir wirklich (wirklich!) Zeit lassen. Mehrere dünne Schichten sind besser als eine einzige, dicke und tropfende. Ich habe vier oder fünf Schichten weiße Farbe aufgetragen und zum Schluss zwei Schichten Klarlack.

Zusammenbauen

Hast du alle nötigen Teile gesammelt, gereinigt und lackiert, kannst du sie zusammenbauen. Es macht Spaß, sein eigenes (neues) Fahrrad zusammenzusetzen. Du lernst dabei all die verschiedenen Teile so gut kennen, wie es dir beim Kauf im Laden nie gelingen würde.

Am besten montierst du zuerst die Sattelstütze, damit du den Rahmen im Montageständer einspannen kannst. Das Sattelrohr ist oft das mit Abstand stärkste Rohr am Fahrrad, viel stabiler als das Oberrohr, das häufig das schwächste ist!

Trag frisches Fett auf, denn beim Reinigen hast du das vorhandene wahrscheinlich entfernt. Fett hält vor allem Wasser von den Lagern fern und verhindert außerdem Quietschen und Ticken.

Noch etwas ist sehr wichtig: Bei Schrauben ziehst du leicht zu fest an. Investiere unbedingt in einen (guten) Drehmomentschlüssel, damit keine zu großen Kräfte auf Schrauben, Verbindungen, Lager und Rohre wirken.

Auf vielen Fahrradteilen steht das maximale Drehmoment in Newtonmeter (Nm). Findest du auf deinem Teil keinen Wert, such ihn online. Rate nicht und nimm keinen beliebigen Wert: Dein Leben hängt davon ab, dass dein Fahrrad beim Fahren zusammenhält!

Mit dem richtigen Werkzeug ist die Kassette schnell montiert. Zum Montieren und Demontieren brauchst du einen Kassettenabzieher und eine Kettenpeitsche. Richte die einzelnen Ritzel richtig aus, denn sie haben spezielle Zähne, die sauberes Schalten ermöglichen. Das ist einfach, denn die Achse hat ein bestimmtes Profil, sodass die Ritzel nur auf eine Weise passen.

Ist die Kassette drauf, setzt du die Laufräder in den Rahmen. In diesem Moment merkst du: Das ist jetzt ein Fahrrad und kein Haufen Teile mehr.

Zu den letzten Aufgaben gehört, die Züge zu verlegen und an die Schaltwerke anzuschließen. Je nach Rahmen kann es schwierig sein, die Züge durch (innen liegende) Führungen und Löcher zu fädeln. Nimm dir Zeit dafür, denn Ausrichtung und Länge der Züge bestimmen, wie leichtgängig Schalten und Bremsen später sind.

Die Schaltwerke auszurichten ist nicht allzu schwer. Trotzdem lohnt es sich, ein paar YouTube-Videos zu schauen, wie man die Gänge einstellt. Auch hier geht es leichter, wenn das Fahrrad im Montageständer hängt, sodass du frei treten und schalten kannst, während du die Gänge feinjustierst.

Fazit

Viele Stunden später sind aus den Ersatzteilen ein modernes, minimalistisches Rennrad geworden! Du wirst stolz auf deine Schöpfung sein, denn sie ist mehr als die Summe ihrer Teile.

Wenn du dein eigenes Fahrrad baust, lernst du seine Teile unglaublich gut kennen. Und es fühlt sich richtig gut an, damit zu fahren!