Costruire una bici da corsa minimale

Riassunto

Negli ultimi mesi ho lavorato su diverse bici, e in garage si sono accumulati i pezzi di ricambio. Mi sono chiesto quanto sarebbe difficile costruire una bici nuova con questi pezzi. Ho deciso di approfittare del momento per rifinire alcuni componenti, togliendo gli adesivi eccessivi per ottenere una bici da corsa dall'aspetto minimale.

Testo completo

Fai un piano

Prima di iniziare a costruire la tua (nuova) bici devi fare un piano. Fai un elenco dei pezzi che hai e di quelli che mancano. Per me significava avere un gruppo quasi completo, ma mancavano i cavi di freni/cambio, una sella e le gomme.

Pulire è metà del lavoro

Se lavori con pezzi vecchi, pulisci tutto a fondo. I componenti usati accumulano sporco, che con il tempo peggiora le prestazioni. Ti stupirai di quanto siano belle le vecchie bici e i loro pezzi quando li pulisci.

La maggior parte dei componenti, come un deragliatore posteriore, si smonta con attrezzi standard come una chiave torx o una brugola. Già che ci sei puoi (e dovresti) sostituire i cuscinetti. È facile e la bici sembrerà nuova; su quasi tutti i cuscinetti sono scritte le specifiche esatte.

Rifinire i pezzi con la vernice

Dopo aver pulito tutti i pezzi che intendi usare, puoi pensare di rifinirli con un nuovo strato di vernice. In passato ho tolto tutta la vernice da un telaio, ma questa volta volevo che la bici nuova avesse una verniciatura fresca e minimalista.

Alcuni pezzi mostravano segni di usura, altri avevano adesivi (eccessivi). Ho scelto uno schema bianco e nero per ottenere un aspetto uniforme e pulito. Il rischio di mettere insieme pezzi di ogni tipo è finire con una creatura alla Frankenstein.

I pezzi più piccoli li ho verniciati a spruzzo dopo averli fissati a un pezzo di legno. Con il legno potevo portarli facilmente fuori per dare strati (sottili) di vernice. Una volta verniciati, rimettevo tutto il pezzo di legno in garage a far asciugare. Ho ripetuto il processo circa tre volte.

Per risparmiarti il mal di schiena, valuta di procurarti un cavalletto da lavoro per la bici. Rende la manutenzione molto più facile, perché puoi regolare l'angolo e l'altezza della bici (dei pezzi). Ho usato il mio cavalletto per verniciare telaio e forcella. Ho fissato il telaio al cavalletto con un pezzo di tubo di rame, per avere pieno accesso a tutte le parti che avevano bisogno di un nuovo strato di vernice.

Per ottenere il miglior risultato con la vernice spray devi davvero (davvero!) prenderti il tuo tempo. È meglio dare più strati sottili di vernice che uno solo, spesso e colante. Io ho dato circa quattro o cinque strati di vernice bianca e ho finito con due strati di lacca trasparente.

Montare tutto

Quando hai raccolto, pulito e rifinito tutti i pezzi necessari, è ora di metterli insieme. È un lavoro divertente montare la propria bici (nuova), perché capisci tutti i componenti in un modo impossibile da eguagliare comprando una bici in negozio.

È una buona idea montare per primo il reggisella, così puoi fissare il telaio al cavalletto. Il tubo reggisella è spesso (di gran lunga) il tubo più robusto della bici, molto più del tubo orizzontale, che spesso è il più debole!

Ricordati di mettere grasso nuovo, perché probabilmente hai tolto quello esistente quando hai pulito la bici. La funzione principale del grasso è tenere l'acqua lontana dai cuscinetti, oltre a evitare cigolii e ticchettii.

Un'altra cosa molto importante da ricordare è che è facilissimo stringere troppo i bulloni. Vale davvero la pena investire in una (buona) chiave dinamometrica, per evitare forze eccessive su bulloni, giunzioni, cuscinetti e tubi.

Molti componenti hanno scritto sopra il valore massimo di coppia in newton metro (Nm). Se non trovi un valore sul tuo componente, cercalo online. Non andare a occhio e non scegliere un valore a caso: la tua vita dipende dal fatto che la bici resti intera mentre ci pedali!

Montare la cassetta è facile con gli attrezzi giusti. Usa un estrattore per cassetta e una frusta per catena per montare o smontare la cassetta. Allinea i singoli pignoni, perché hanno denti particolari che permettono cambiate fluide. È facile, perché l'asse ha un disegno specifico che permette di montare i pignoni in un solo modo.

Quando la cassetta è montata, puoi mettere le ruote nel telaio. È il momento in cui ti rendi conto di aver creato una bici (e non più solo un mucchio di pezzi).

Uno degli ultimi compiti è montare i cavi e collegarli ai deragliatori. A seconda del telaio può essere difficile far passare i cavi nelle guide e nei fori (interni). Prenditi il tempo necessario, perché l'allineamento e la lunghezza dei cavi influiscono molto sulla fluidità di cambiate e frenate.

Allineare i deragliatori non è molto difficile, ma è una buona idea guardare qualche video su YouTube su come indicizzare il cambio. Anche qui è più facile se hai fissato la bici nel cavalletto, così puoi pedalare e cambiare liberamente mentre regoli con precisione le marce.

Conclusione

Dopo molte ore i pezzi di ricambio sono diventati una bici da corsa moderna e minimalista! Sarai orgoglioso della tua creazione, perché è più della somma dei suoi pezzi.

Costruirti la bici da solo ti darà una comprensione incredibile dei suoi componenti. E pedalarci è una grande soddisfazione!