Pendlerfahrrad-Check

Zusammenfassung

Diese Woche fing mein treues Pendlerfahrrad an, beim Bremsen seltsam zu quietschen. Seit ich damit fahre, sind gut drei Jahre vergangen. Immer wieder werde ich gefragt, wie sich das Rad schlägt und wie der Riemenantrieb Gates Carbon CDX durchhält. Zeit, das Rad nach 21.000 KM genauer anzusehen!

Volltext

Pendlerfahrrad

Mein Fahrrad ist ein umgebautes Sensa Cintura und das beste Rad geworden, das ich je hatte. Es ist sehr zuverlässig, und ich fahre es mehrere Tage die Woche, praktisch das ganze Jahr. Das Rad hat eine kleine Fangemeinde, ich habe Kommentare, Fragen und Reaktionen aus der ganzen Welt bekommen! Falls du sie noch nicht kennst, schau dir die früheren Beiträge an:

• Das ultimative Pendlerfahrrad bauen
• Farbe von einem Fahrradrahmen entfernen
• Ein Jahr auf dem Pendlerfahrrad
• Den Scheinwerfer meines Fahrrads ersetzen
• Dazu passt mein minimalistisches Rennrad, das ebenfalls einen Gates Carbon Riemenantrieb hat
• Beide Räder können meine Fahrten mit einem analogen Fahrradcomputer aufzeichnen

21.000 KM

Es ist eine Weile her, dass ich über mein Pendlerfahrrad geschrieben habe. Das liegt daran, dass es kaum etwas zu schreiben gibt, ha! Ich fahre es seit Monaten und Monaten, Jahren und Jahren, und es hat sich als das zuverlässigste Rad erwiesen, das ich je hatte.

Quietschgeräusche

Und dann machte mein Rad diese Woche plötzlich beim Bremsen seltsame Geräusche! Es klang wie „Metall schleift auf Metall“... nicht gut! Es hat in diesen Tagen gefroren, und die Straßen waren durch Schnee mit Salz und Sand besonders schmutzig.

Das Geräusch kam von der hinteren Bremse, einer hydraulischen Scheibenbremse von Shimano. Damit hatte ich noch nie Probleme, und ich vermutete, dass sie klemmte oder dass etwas darin feststeckte. Ich nahm das Hinterrad aus dem Rahmen, um die Bremse freizulegen und das System besser untersuchen zu können.

Beim genauen Hinsehen merkte ich, dass einer der Bremsbeläge lose war! Die „Gabel“, die ihn ausgerichtet halten sollte, saß nicht mehr an ihrem Platz. Ich nahm die Beläge heraus und wusste auf einmal, woher das Schleifgeräusch von Metall auf Metall kam...

Die Beläge zu ersetzen war einfach genug: Bestell Ersatzbeläge bei deinem Fahrradhändler vor Ort (Velominati-Regel #58). Es gibt verschiedene Mischungen für deine hydraulische Scheibenbremse. Der Hauptunterschied ist, wie langlebig sie sind und wie bissig sie „zupacken“. Ich habe mich für eine harte, langlebige Mischung entschieden.

Gates CDX Carbon-Riemenantrieb

Nach nur 1800 KM hatte ich Ärger mit dem ursprünglichen CDN-Antrieb. Seit ich darüber geschrieben habe, haben Sensa und Gates das zur Kenntnis genommen: Das CDN-System verkaufen sie nicht mehr! Stattdessen ist jetzt das CDX-System Standard, und das ist gut so!

Der Gates CDX Carbon-Riemenantrieb hat sich an meinem Pendlerfahrrad als sehr zuverlässig erwiesen. Nach etwa 10.000 KM habe ich die restlichen CDN-Teile (den Riemen und das vordere Ritzel) ersetzt, und seitdem hatte ich nicht das geringste Problem mit dem Antrieb. Die Riemenspannung prüfe ich alle zwei bis drei Monate mit einer praktischen App: Android und iOS

Schwalbe Marathon Plus Tour Reifen

Nachdem ich es mit Rennradreifen an meinem Pendlerfahrrad versucht hatte, hatte ich schnell genug von Platten! Ich möchte auf dem Weg zur Arbeit keinen Stress und habe mich für Schwalbe Marathon Plus Tour Reifen entschieden. Das sind echte Biester, und Schwalbes Versprechen, sie seien „unplattbar“ (hier den deutschen Akzent dazudenken), stimmt! In den letzten ±11.000 KM mit diesen Reifen hatte ich keinen einzigen Platten!

Fazit

Mein Pendlerfahrrad wird seinem „ultimativen“ Status gerecht, so wie ich es gehofft hatte. Es ist das zuverlässigste Rad geworden, das ich je besessen habe.

Man sieht dem Rad den Verschleiß an, aber das ist bei etwas, das man oft und intensiv nutzt, kein Problem. Ich hoffe, ich kann es noch viele Kilometer sicher fahren!